aFe Control の Sway-A-Way フロントコイルオーバーキット。フォード F-150 SVT Raptor (2010-2014) への直接取付 (ボルトオン) に対応します。20年以上のレース開発で培ったエンジニアリングを量産車向けにパッケージ化したキットです。リモートリザー...

2.5インチ径ステンレス鋼チューブを100% MIG溶接・マンドレルベンド加工で仕上げたキャットバックエキゾーストシステムです。スムーズな曲げ形状とフリーフローマフラーにより排気抵抗を低減し、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスを向上させます。aFeの自社ダイナモ計測では最大+9HPおよ...

aFe Apollo GT Series のマフラーアップグレードパイプです。409ステンレス鋼製で、シボレー シルバラード 1500 および GMC Sierra 1500 の V8-5.3L エンジン搭載車に対応します。キャットバック (catback) システムのマフラーセクションを交換...

トヨタ タコマ V6-3.5L エンジン向けの MACH Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。100% MIG 溶接、マンドレルベンド加工のステンレス鋼チューブ (3 インチ径) を使用し、排気流量を最大化します。スムーズな曲げ形状とストレートスルー設計のフリーフローステ...

aFe Mach Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2〜3インチの 409 ステンレス鋼マンドレルベントパイプを採用し、排気流量を高めています。全溶接箇所は認定作業者による 100% 手作業 MIG 溶接です。マフラーは 409 ステンレス鋼製のストレートスルー...

2-1/2インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。全溶接箇所は100% MIG溶接で仕上げています。テールエンドには2-1/2インチ径の304ステンレス鋼製クランプオン式エキゾーストチップを装備。チップにはレーザーエッチングによるa...

2-1/2インチ径のマンドレルベンド加工済み409ステンレス製チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。純正スタイルのフランジとハンガーを採用したボルトオン (bolt-on) 設計で、切断や加工不要で取り付けられます。Hi-Tuck（ハイタック）チップを採用しており、急勾配の...

2-1/2インチ径マンドレルベンド加工の409ステンレス鋼チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。409ステンレス鋼製ハイフローマフラーを採用し、低音域の排気音を実現します。純正形状のフランジとハンガーを使用するボルトオン (bolt-on) 設計で、切断や加工は不要です。取...

aFe MACHForce XP キャットバックシステムは、4インチ径のマンドレルベント409ステンレス鋼チューブで構成されています。排気流量を最大化し、馬力・トルクの向上とEGT（排気温度）の低減を図ります。全長24インチのハイフロームフラーを採用し、高音域を抑えながら力強いサウンドを実現し...

ラム 1500 TRX (2021-2024) 向け Vulcan Series マフラーデリートパイプです。3インチ径のマンドレルベント加工を施した 304ステンレス鋼チューブを使用し、全溶接部を 100% MIG 溶接で仕上げています。純正マフラーを取り外すクランプイン設計で、純正エキゾー...

aFe Apollo GT Series のマフラーレスパイプです。3インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用し、純正マフラーと交換するキャットバックシステムです。カリフォルニア州コロナの自社施設で設計・製造されています。純正フランジおよびハンガーを流用するボルトオン (bo...

3インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブで構成されたマフラーレスパイプです。純正マフラーを取り外し、高流量のデリートパイプに交換することで、低く力強いサウンドに変化します。コンピューター支援設計により、純正同等の精度でフィットするよう設計されています。取付に必要なハードウェアがす...

3インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用したマフラーレスパイプです。マフラーを取り外すことで低音域の排気音が増し、馬力とトルクを解放します。コンピューター支援設計による高精度な車種専用設計で、純正同等のフィット精度を実現しています。取付に必要なハードウェアがすべて同梱されて...

aFe Power の Twisted Steel ヘッダーは、パルスコントロールテクノロジーを採用したエキゾーストヘッダーです。プライマリーチューブ長の最適化とマイタードコレクターの組み合わせにより、全回転域にわたって流量と流速を確保します。ヘッドフランジ厚 1/2 インチ、14 ゲージの ...

aFe POWER ディファレンシャルカバー用のディープリーチ設計マグネット付きフィルプラグです。マグネットチップがデフオイル内の金属粒子を吸着し、リアデフを保護します。aFe POWER の Raw Series および Street Series ディファレンシャルカバーへのアップグレード...

aFe MACHForce XP Hi-Tuck「Rock Basher」キャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2インチ径の409ステンレス製マンドレルベンドチューブを使用し、排気抵抗を低減してホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上を図る設計です。マフラーは18インチのスト...

aFe MagnumFORCE Intakes Stage-2 P5R は、2001〜2004年式シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 および GMC シエラ 2500 HD / 3500（V8-6.6L LB7 ディーゼル）用のコールドエアインテークシステムです。16 ゲージ...

2-1/2インチ径マンドレルベントアルミナイズドスチール製のアクスルバックエキゾーストシステムです。スムーズな曲げ加工と拡大した管径により排気抵抗を低減し、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上に寄与します。18インチ長のチャンバード (chambered) マフラーを標準装備。OE...

aFe CONTROL リアスタビライザーバーは、Ø32mm (1.25インチ) 径のバーをCNC曲げ加工で製作した車種専用品です。CAD設計に基づき厳密な公差で成形されており、正確なフィット感と安定した作動を実現します。3段階調整式のエンドプレートをレーザーカットで製作し、専用治具を用いてロ...

aFe Magnum FORCE Stage-2 XP Pro DRY S は、ジープ ラングラー (JL) およびグラジエーター V6 3.6L 向けのコールドエアインテークシステムです。エアフィルターはオイル不要のドライタイプで、高さ 7-1/2 インチの逆さ円錐形 (inverted t...

aFe MACHForce XP Hi-Tuck アクスルバックエキゾーストシステムです。2.5インチ径のマンドレルベント加工を施した409ステンレス鋼チューブを使用し、フリーフローマフラー、チューブ、純正同形状のバヨネットハンガー、バンドクランプ、取付ハードウェア一式が付属します。スムーズな...

ジープ ラングラー (JK) V6 3.6L エンジン搭載車 (2012-2018年) 向けのコールドエアインテークシステムです。一体型密閉ハウジング、大型エアフィルター、共鳴チャンバー内蔵のロトモールドチューブで構成されます。ハウジングはCAD設計のロトモールド一体成形で、黒色架橋ポリエチレ...

aFe Control の Sway-A-Way ハイパフォーマンスリプレイスメントショックアブソーバーキットです。20年以上のレース開発実績を持つ設計・部品を採用し、フォード F-150 SVT Raptor (2010-2014) への直接適合キットとして仕上げています。ピギーバックリザー...

aFe Magnum FLOW OER Pro DRY S は、純正フィルターの直接置き換え（ドロップイン）タイプのエアフィルターです。オイル不要のドライ式で、3層構造のプログレッシブシンセティックメディアを採用しています。フレームは100%ポリウレタン製で、全面をポリウレタンが覆う構造により...