DANA 44 または GM 10ボルトアクスルを装備した車両のキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5° 調整できるスリーブ型ブッシングです。取り付けにはアッパーボールジョイントのスタッドナットを取り外し、スタッドとスリーブのテーパーを分離します。必要な調整量を確認のうえ、既存スリーブを本...

SPC Performance製アジャスタブルアッパーコントロールアームシリーズ (25455, 25465, 25480, 25490, 35455, 35465, 35480, 35490) の交換・アップグレード用ボールジョイントキットです。コロラド州で設計・エンジニアリング・組み立てを...

純正アジャスターボルトの交換キットです。トヨタのトラック・SUVに採用されている純正ボルトは固着しやすく、調整不能になるケースが多くあります。このキャムボルトキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.50° 調整できます。腐食が進んだ純正アジャスター組品の取り外しには、S...

アッパーコントロールアームの取付ボルトをこのカムボルトに交換することで、キャンバーおよびキャスターの調整が可能になります。純正ボルトを取り外してカムボルトに交換し、回転させることで調整します。車両によっては純正スラグの撤去とボルト穴の拡張が必要な場合があります。その際は 74910 番ポンチを...

ソリッドフロントアクスル装備のダッジ Ram 3/4トン・1トントラック向けキャスター調整カムボルトキット（2本セット）です。純正ロアコントロールアームボルト（50mm カム）が非調整式または腐食している車両に対し、純正品と置き換えて使用します。キャスターおよびピニオン角度を最大 ±2.00 ...

ハブとステアリングナックルの間に挿入するシムキットです。1枚で+0.5度、2枚重ねで+1.0度のキャンバー調整が可能です。キャリパーシムも同梱されています。素材は高強度ナイロンで、ネガティブキャンバーの修正に対応します。 特徴 調整量: +0.5度 (1枚) / +1.0度 (2枚重ね) ハ...

トヨタ Land Cruiser (1998–2007) 用リアロワーコントロールアームの左右セットです。純正アームの直接交換品として設計されており、肉厚 3/16 インチの DOM スチールチューブ製で、純正比 2 倍以上の強度を持ちます。一端にはアクスルからの振動・騒音を遮断するラバーブッ...

フロントアクスルボルトを本製品のカムに交換することで、キャスター角およびピニオン角を調整できます。調整量は最大合計3度です。取り付けにあたり純正ボルト穴の長穴加工が必要な場合は、別売のノックアウトパンチ (品番: 74910) を使用してください。ピニオン角を調整するとフロントキャスターも連動...

DANA 44 または GM 10ボルトアクスルを装備した車両のキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.00° 調整できるスリーブです。既存のスリーブと交換するだけで、フロントアライメントを補正できます。取り付けには上側ボールジョイントスタッドナットの取り外しが必要です。スタッドとスリーブのテ...

アッパーボールジョイントのテーパースリーブを交換することで、キャンバー・キャスターのどちらか、または両方を同時に調整できます。本品 (23139) は 0 度スリーブで、現状からの変化量を確認するための基準スリーブとして使用します。適切な角度のスリーブを選定する前に、まずこの 0 度スリーブを...

トヨタのトラック・SUV モデルでは、フロントアッパーコントロールアームの取付ボルトが腐食しやすく、コントロールアームを取り外す際に切断が必要になるケースが多くあります。この交換用ハードウェアキットは、ロングボルトとナットのセットで、アッパーコントロールアームを再取り付けする際に使用します。1...

固着または破損したリアトーアジャスターを交換するための交換用カムです。1個入りで、片側1輪分に対応します。両側交換する場合は2個ご注文ください。シボレー カマロ、キャデラック各モデル、ジープ コンパス・レネゲード、ダッジ ホーネット、フィアット 500X に適合します。 特徴 固着・破損した...

純正アジャスターと交換するカムボルトキットです。トヨタのトラック・SUVに採用されている純正ボルトはフリーズ (固着) しやすく、アライメント調整が困難になるケースが多くあります。固着した純正ボルトアッセンブリーをこのキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整で...

SPC Performance のアジャスタブルアッパーコントロールアーム (PN 25690 / 35690) に対応する交換用ボールジョイントキットです。コロラド州で設計・製造されており、既存の SPC アッパーコントロールアームセットへの直接交換品として後方互換性があります。オーバーサイ...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。固定式の純正設計に対してキャスターおよびキャンバーの調整が可能になります。取り外し・取り付けにはインスタレーションスリーブセット #23580 と ボールジョイントプレス #72509 を併用してください。 キャスター/キャンバ...

リフトアップ・ローダウン後のダッジ/ラム Ram 1500 系トラックで、純正カムでは調整範囲が不足する場面に対応するオフセットボールジョイントです。純正アッパーコントロールアームのボールジョイントをこの製品に交換するだけで、キャンバーまたはキャスターを ±2.25° の範囲で調整できます。調...

GMトラックの純正カムからプラスチックリテーナーを外すと、アライメント調整が保持できなくなる場合があります。このロックプレートはカムボルトとガイドピンをメカニカルロックで固定し、調整値を維持します。純正カムまたはSPCのリプレースメントキット #86376 で調整を完了した後、ナット側のカムを...

コロラド州で設計・製造されたアジャスタブルアッパーコントロールアームのペアセットです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、ホイールウェル内でのタイヤ位置を適正化します。大径タイヤ装着時のクリアランス確保にも対応し、フェンダーやフレームの加工が不要です。ボールジョイントは密...

リフトアップ済みトラック、またはキャスター調整量が標準の 23220 シリーズでは不足する車両向けに設計されたアライメント調整スリーブです。キャンバーおよびキャスターの変化量は固定値です。ロードクラウン（路面の横断勾配）による引っ張りを補正するため、運転席側に 23268、助手席側に本品 23...

フロントロアコントロールアームの純正カムボルトが腐食・損傷した場合の交換用キットです。700時間塩水噴霧試験済みの六角クロメートフリー仕様で、調整範囲は純正と同等のキャンバー±2°・キャスター±2°です。本キットは1ホイール分（ロアコントロールアーム1本分）に対応する2本セットです。純正カムの...

純正 (OE) およびほとんどのアフターマーケット製キャンバー/キャスタースリーブを取り外すための専用プーラーツールです。熱処理済み高強度スチール製。スリーブの耳部分を損傷せずに作業できるよう設計されており、通常はダメージなく取り外せます。ルーズパーツのない一体型構造です。 特徴 純正および...

トヨタ製トラック・SUVの純正アジャスターボルトは固着して調整不能になるケースが多く見られます。このカムボルトキットは固着した純正ボルトアッセンブリーを取り外し、SPC製カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大±1.5度調整できます。 純正ボルトが固着して調整できない場合の...

既存のスロット付きカムを置き換えることで、フロントアライメント角度を固定するロックプレートです。GMC 1500・2500・3500系の対象車両に適合します。2枚セットでの販売です。 特徴 フロントアライメント角度を固定するロックプレート 既存のスロット付きカムと交換して取り付け 2枚セット...

純正アジャスターの交換用カムボルトキットです。トヨタのトラック・SUV に装着された純正ボルトは固着していることが多く、アライメント調整ができなくなります。固着した純正ボルトアッセンブリを取り外し、この SPC カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整でき...