ジープ ラングラー YJ (1987-1995) 用のリアトラックバー移設ブラケット (単品) です。スチール製のヘビーデューティー構造で、ドリル加工や車体への追加工不要のダイレクトフィット設計です。5年間の限定保証付きです。 特徴 ダイレクトフィット設計 (ドリル加工・車体加工不要) スチ...

リフトアップ後にアクスルをセンターに戻すためのフロントトラックバー用ドロップダウンブラケットです。2段階のポジションでトラックバーを 2-3/4〜3-1/2 インチ下げられます。板厚 1/4 インチのスチール製。従来のアクスルマウント式トラックバーマウントより高強度です。加工・ドリル穴あけ・溶...

リフトアップ車両向けに、リアトラックバーのアクスルハウジング側取付点を上方へ移動するブラケットキットです。リフトアップ後にリアサスペンションのラテラルジオメトリーが崩れた車両、またはルーフ上や荷台後方に重量物を追加した車両に対応します。取付点を上げることでリアサスペンションのロールセンターを引...

RockJock製、ジープ ラングラー JL / JL Unlimited および グラディエーター JT 向けの調整式フロントトラックバーです。素材にはヘビーデューティーな鍛造クロモリを採用しています。バーの形状は鍛造工程によってのみ実現できるオーガニック形状で、すべてのデフオプションに対し...

RockJock の Johnny Joint 調整式フロントトラクバー（TJ/LJ/XJ/MJ/ZJ 対応）。オフセット設計の Johnny Joint ロッドエンドをアクスルハウジング側に採用し、デフとトラクバーのクリアランスを確保します。フレーム側には幅 2.5 インチのナロー John...

フォード ブロンコ (2021年以降) 用の RockJock 製調整式リアトラックバーです。純正車高・リフトアップ車・社外アフターマーケットデファレンシャル搭載車に適合するよう、精密な曲げ加工を施しています。両端にグリース給脂対応のナロータイプ Johnny Joint ロッドエンドを採用し...

リフトアップしたジープ ラングラー TJ・LJ 向けの調整式リアトラックバーです。純正固定長パンハードロッドの交換品として、アクスルハウジングとシャシーの正確な位置合わせを可能にします。DOM チューブ構造は純正と同じベンド形状を採用し、正確なジオメトリーとクリアランスを確保しています。微細調...

ラングラー JK のセクターシャフトのたわみとステアリング系のフレックスを抑制するフロントトラックバー・セクターシャフト補強システムです。ピットマンアームの下にエクスターナルベアリングを配置し、セクターシャフトをダブルシェア (double-shear) でサポートします。ヘビーデューティーな...

JKS Manufacturing のヘビーデューティー調整式トラックバー（フロント用）です。JK サスペンションのドループトラベル増大によりアクスル側ブッシングが制限要因となる問題を、アクスルエンドにハイミスアライメント式 COM ベアリング、フレーム側に OE スタイルのラバーブッシングを...

ジープ ラングラー JL (2018-2025) 用のリア調整式トラックバーです。アクスルハウジングとシャシーの横方向の位置を正確に合わせ、サスペンションコンポーネントとリフト量の組み合わせに応じて長さを調整できます。リフト量 0〜6 インチに対応します。肉厚 DOM チューブを CNC 加工...

リフトアップしたジープ ラングラー JL・Unlimited JL およびグラジエーター JT のフロントアクスルを正しい横位置に戻すための調整式フロントトラックバーです。JKS の JSPEC サスペンションシステムに同梱されるトラックバーと同仕様の単品販売品で、市販の各種リフトキットのアッ...

4インチ以上リフトアップしたジープ ラングラー TJ/LJ のフロントアクスルセンタリングを補正するアジャスタブルトラックバーです。純正固定長パンハードロッドの交換品として機能し、リフト後のアクスルハウジングとシャシーの位置関係を正確に調整します。可変長設計により、アクスルハウジングをシャシー...

リーフスプリング仕様のジープ ラングラー YJ 向けフロントトラックバーです。固定式トラックバーと比較してサスペンションストロークを最大 31% 拡大し、オフロード走行時のアーティキュレーションを向上させます。グリスアップ可能なスリップシャフト設計を採用し、スムーズで静粛な作動を実現します。テ...

ジープ ラングラー JK 用フロントアジャスタブルトラックバーです。長さを調整することで、サスペンション構成やリフト量に合わせたアクスルハウジングの正確な位置決めが可能です。リフト量 6 インチまで対応。右ハンドル JK には取り付け不可。チューブは肉厚 3/8 インチ、外径 1.5 インチの...

ジープ ラングラー TJ・LJ、チェロキー XJ、コマンチ MJ、グランドチェロキー ZJ 対応のフロント調整式トラックバー (パンハードロッド) です。精密な 1-1/4 インチ細目ネジにより、サスペンションの仕様やリフト量に合わせてバー長を微調整できます。チューブは肉厚 0.250 インチ...

ジープ ラングラー JK の右ハンドル (RHD) 車専用、調整式リアトラックバーです。リアアクスルの左右方向の位置を正確に合わせ、サスペンションコンポーネントやリフト量に合わせた微調整が可能です。最大 6 インチリフトまで対応します。DOM チューブを OE 形状に CNC 曲げ加工し、アク...

右ハンドル (RHD) 仕様のジープ ラングラー JK 専用に設計されたフロント調整式トラックバーです。ノーマル車高から最大6インチのリフトアップまで対応し、使用するサスペンション部品やリフト量に合わせてバー長を調整できます。チューブには3/8インチ肉厚・1.5インチ径のDOM (引抜き継目な...

ジープ ラングラー TJ/LJ 用リア調整式トラックバーです。アクスルの左右方向の動きを管理し、サスペンションコンポーネントやリフト量に合わせて長さを調整できます。リフト量 6 インチまで対応。ボルトオン (bolt-on) 取付。 可変長設計により、アクスルハウジングをシャシーに正確に位置合...

1〜3.5インチのリフトアップ車両向けに設計したフロント用アジャスタブルトラックバーです。アクスルハウジングの横方向の動きを制御し、オンロード・オフロードを問わずハンドリングを改善します。可変長設計により、アクスルハウジングとシャシーの位置を適切に調整でき、関連部品への過剰な負荷を防ぎます。精...

リフトアップした2021-2023年式フォード Bronco のリアアクスルをセンタリングし、サスペンションストロークとアーティキュレーションを確保するトラックバーキットです。一端に大径のFK ロッドエンド、反対端にデュアルデュロメーター・ハイアングル・グリースレスブッシングを採用し、最大限の...

ビレットアルミ製アジャスタブルパンロッドバー。3〜8インチのリフトアップ車両で前端アライメントがずれた Super Duty 向けの製品です。ステアリングジオメトリーを正しく補正し、タイヤの偏摩耗を抑えます。車両に取り付けたまま調整できるため、作業の手間を最小限に抑えられます。マウントは純正ハ...

リフトアップ後のアクスルセンタリングを目的としたリアトラックバーキットです。サスペンションのストロークとアーティキュレーションを確保しながら、アクスル位置を適切に修正します。一方のエンドには大径 FK ロッドエンド (JM12T)、もう一方にはデュアルデュロメーター・高角度グリスレスブッシング...

ダッジ Ram 2500/3500 (2003-2013) 向けのフロント調整式パンロッドバー (トラックバー) キットです。リフトアップ時に発生しやすいデスウォブル (Death Wobble) を抑制し、フロントアクスルのセンタリングを維持します。ノーマル車高、1〜3 インチリフト、および...

リフトアップした 2017-2025 年式フォード F-250/F-350 Super Duty のフロントアクスルをセンタリングし、サスペンションストロークとアーティキュレーションを拡大するアジャスタブルトラックバーです。一端に大径の PTFE ライナー付き FK ロッドエンド、もう一端にグ...