溶接ブレーズドプレート式/スタック式に比べ、高い耐圧性と耐衝撃性を持つバー/プレート構造のオイルクーラーです。フロントフェイシア、デフクーラー、サイドベントなど、破片や振動にさらされやすい場所への取り付けにも対応します。「Aero-Flow」バー設計により、軽量性・強度・流量を両立しています。...

トヨタ Land Cruiser (1988-1992) 用の3列コッパー/ブラス製ラジエーターです。ブラス製エンドタンクにリブ加工を施し、強化サイドエンドプレートと一体型メタルコアストラップを採用。オフロード走行時の振動やシャシーたわみに対応します。46mm 幅の3列コッパーコアを採用し、ド...

CSF ラジエーターキャップ (Mini Cap タイプ、20psi)。Stant 10361 互換品です。20個入りケース販売。 特徴 Mini Cap タイプ、設定圧力 20psi Stant 10361 互換 20個入りケース販売 スペック メーカー型番 4540 タイプ M...

2列42mmアルミコアを採用し、純正比で冷却液容量と放熱性を向上させたラジエーターです。CSF独自のB-Tube Technologyにより、通常の楕円溶接チューブと比べて熱交換効率を約15%向上させています。6.5mm高のマルチルーバーフィンは表面積を最大化し、コア通過時の気流効率を高めます...

CSF製の全アルミ製ヘビーデューティー/ハイパフォーマンスラジエーターです。2列42mmコアにCSF独自のB-Tube Technologyを採用しています。B-Tube Technologyは、一般的な楕円形（O型）チューブとは異なり、「B」の字形に成形したチューブをシーム箇所にろう付けして...

CSF の汎用デュアルパスオイルクーラーです。従来のプレート積層型とは異なる横長の矩形構造を採用しており、垂直面積が限られたスペースへの設置や、複数クーラーの積み重ねを避けたいレイアウトに対応します。ポート (入口・出口) が同一端に集約されているため、オイルラインの引き回しが容易です。従来型...

13・14世代 F-150 の純正トランスミッションオイルクーラーは容量が小さく、Raptor 等の一部モデルはスタック式の第2クーラーを追加していますが、それでも冷却性能が不足するケースがあります。本製品はその純正クーラーより 40% 大型で、Raptor に標準装備のデュアルクーラー構成を...

銅・真鍮製の OEM 仕様コンストラクションを採用した 3列 46mm コアのヘビーデューティーラジエーターです。リブ付き真鍮エンドタンク、補強済みサイドエンドプレート、金属製コアストラップにより、オフロード走行時の激しい振動やシャシーフレックスに対応します。インテークおよびアウトレット接続部...

2 列構造・42mm アルミコアを採用したアップグレードラジエーターです。CSF 独自の B-Tube テクノロジーにより、通常の楕円溶接チューブと比較して熱伝達効率を約 15% 向上させています。高さ 5mm のマルチルーバーフィンが表面積を最大化し、コア全体の通気性を高めます。OEM 同等...

CSF製トランスミッションオイルクーラーです。エアコン用コンデンサー技術を転用した1列構造の26mm 10チャンネルマイクロチューブを採用し、オイルフローと表面積を最大化しています。純正比30%大きいコア容量で、トランスミッション油温の管理能力を高めます。純正スタイルの入出口接続により、加工不...

キャデラック Escalade 6.0L 車両向けのトランスミッションオイルクーラーです。 特徴 キャデラック Escalade 6.0L (2009-2013) 対応 トランスミッションオイルの冷却用 スペック メーカー型番 20025 適合車種: 6.0L / 2009-2013

CSFは50年以上にわたりラジエーターを製造してきたメーカーです。本製品はトヨタ Land Cruiser (1981-1987) 向けのヘビーデューティーラジエーターで、純正スタイルの銅・真鍮構造を採用しています。真鍮製エンドタンクにはリブ加工を施して強度を高め、補強されたサイドエンドプレー...

ラングラー (JL) およびグラジエーター (JT) の純正トランスミッションオイルクーラーは日常走行向けの容量で設計されており、大径タイヤやルーフラックなどのモディファイを加えると油温が上昇しやすくなります。CSF のトランスミッションオイルクーラーは、コアボリュームが純正比 34% 増、フ...

CSF製の全アルミ製ヘビーデューティー/ハイパフォーマンスラジエーターです。純正位置へのドロップインフィットで、OEM部品（クイックコネクトホース・ACコンデンサー・マウントブラケット・ファンシュラウド）をそのまま流用できます。コアにはCSF独自のB-Tube Technologyを採用してい...

CSF製ハイパフォーマンス全アルミラジエーターです。2列・52mmコアにCSF独自のB-Tube Technologyを採用しています。B-Tubeは通常の楕円形「O」チューブではなく、「B」字断面に成形したチューブをシームブレーズ処理でシールする構造です。通常の「O」チューブよりも強度が高く...

CSF のデュアルパスオイルクーラー (RS スタイル)。ポルシェ 911/930 (1989年以前) のフロントマウント センターオイルクーラーとして直接取り付けられる設計です。IROC スタイルまたは同等のフロントバンパーに対応します。フィッティングはフィード・リターンともに同一サイド配置...

CSFのオイルクーラーは、一般的なプレート式・スタック式オイルクーラーとは異なる横長矩形のデザインを採用しています。縦方向のスペースが限られた場所や、エンジンルーム内の狭いエリアへの設置に対応します。横長形状により、複数のクーラーを縦積みすることなくレイアウトでき、他の冷却部品へのエアフロー阻...

ルーフテント・キャンプ装備・牽引など重量・負荷が増したブロンコおよびレンジャー向けのアップグレードラジエーターです。純正比で冷却性能を高め、熱ダレや過熱による停車を防ぎます。コアには5mm高のマルチルーバーフィン設計を採用し、表面積を最大化しています。冷却チューブはCSF独自のB-Tube T...

フォード Bronco 2.7L EcoBoost 専用の外付けトランスミッションオイルクーラーキットです。26mm 幅・12チャンネルのマイクロチューブコアを採用し、オイル流量と冷却面積を最大化します。コア構成は冷却チューブ 11列 + 高さ 8mm のマルチルーバーフィン 12列です。ホー...

2列・42mmアルミコアを採用し、フルード容量の増加と放熱性能の向上を両立しています。CSF独自のB-Tube Technologyにより、一般的な楕円溶接チューブと比較して熱交換率を約15%向上させています。6.5mm高のマルチルーバーフィンにより、コア通過時の気流を最大化します。エンドタン...

CSF製の全アルミ製ヘビーデューティー / ハイパフォーマンスラジエーターです。純正と同じ取付位置に無加工で装着できるドロップインフィット設計で、OEMホース（クイックコネクト式）、ACコンデンサー、マウントブラケット、ファンシュラウドをそのまま流用できます。コアにはCSF独自のB-Tube ...

2列 42mm アルミコアを採用したオールアルミ構造のラジエーターです。CSF独自のB-Tube Technologyにより、一般的な楕円溶接チューブと比較して熱交換効率が約15%向上します。6.5mm高のマルチルーバーフィンがコア全体の通気面積を最大化し、冷却性能を高めます。エンドタンクは高...

CSF の B-Tube Technology を採用した 2 列コア (42mm) のオールアルミラジエーターです。B-Tube は通常の楕円形「O」チューブと異なり、断面が「B」字形に成形されたチューブをシームブレーズで封止した構造です。同一スペース内で 2 本の小径チューブと同等の流路を...

CSF製の全アルミラジエーターです。2列コア (2-Row / 42mm) を採用し、CSF独自のB-Tube Technologyを搭載しています。B-Tubeは断面が「B」字形に成形されたチューブで、シームをブレージングで封止します。通常の「O」字形チューブと比較して、チューブ内の熱交換面...