6061-T6ビレットアルミをCNC加工して製作したアッパーコントロールアームです。レッドアノダイズド仕上げにレーザーエングレービングロゴ入り。トップ面のユニークな形状と、ボトム面の肉抜き加工により軽量化を実現しています。7/8インチ径ハードクロームメッキのロッドエンドを採用し、キャンバーおよ...

Wehrli (WCFab) 自社製のトラクションバー取付キットです。アクスル側ブラケットはアクスルチューブ底面にUボルトでボルトオン取付し、フレーム側ブラケットはフレームに溶接して固定します。バーとマウントの接続にはグレード8ハードウェアを使用します。本品 (WCF100841) は取付金具...

Wehrli (WCFab) 自社製のトラクションバー取付キットです。アクスル側ブラケットはアクスルチューブ底部にUボルトでボルトオン取付し、フレーム側ブラケットは前端部でフレームに溶接します。バーとマウントの接続にはグレード8ハードウェアを使用します。このパーツ番号は取付ハードウェアのみです...

Wehrli (WCFab) が自社製造するトラクションバー用の取付金具キットです。アクスル側ブラケットはアクスルチューブ底部にU ボルトでボルトオン取付、フレーム側ブラケットはフレーム前端に溶接して固定します。バーとマウント間はグレード 8 ハードウェアで接続します。本品 (WCF10084...

リフトアップ済み車両でアライメントがずれた際に使用するアクスルピボットドロップブラケットです。既存のサスペンションリフトキットとの併用、またはファクトリーアクスルをドロップせずにリフトしたことによるアライメント不良の修正に対応しています。適用するリフト量に応じて複数のサイズに対応しており、キャ...

フォード F-150 4WD およびブロンコ (1980-1996年) 向けのラジアスアームドロップブラケットです。2インチのドロップ量に対応し、左右1セットが含まれます。ブロンコ II (1984-1990年) にも対応しています。適合年式・グレードは適合車種欄をご確認ください。 特徴 2...

リフトアップ後のアライメントズレを解消するアクスルピボットドロップブラケット（2本セット）です。フロント2インチリフトキット装着済み・4ボルトマウント仕様の4WD車に対応します。既存のサスペンションリフトキットとの併用、またはリフトアップ時にアクスルを下げずに発生したアライメント不良の修正を目...

リフトアップ後のアライメント不良を解消するアクスルピボットドロップブラケットです。既存のサスペンションリフトキットと組み合わせて使用するか、ファクトリーアクスルを下げずにリフトアップした際のアライメントずれの修正に使用できます。リフト量に応じた複数のアプリケーションに対応しています。フォード ...

フォード F-150、F-250、Ranger、Explorer 専用設計のアクスルピボットドロップブラケットです。既存のサスペンションリフトキットと組み合わせて使用するほか、車両をリフトアップした際にファクトリーアクスルを下げずに生じたアライメント不良の修正にも対応します。アプリケーションに...

リフトアップ後のアライメント補正を目的としたアクスルピボットドロップブラケットです。フロントリフトキット装着車でアクスルを下げずに車高を上げた際に生じるアライメントのズレを修正します。リフト量に応じて複数のアプリケーションに対応し、キャンバー調整ボルトを使用してアライメントを微調整できます。ボ...

トヨタ ピックアップ (4WD) および 4Runner 用のトラックバーブラケットです。ロワーAアーム上のフロントマウント位置を上方に移動させ、タイヤおよび対地クリアランスを確保します。 特徴 ロワーAアーム上のフロントマウント位置を上方に移動 タイヤクリアランスおよび対地クリアランスを確...

トラックバーはアクスル片側とフレーム反対側をピボットで接続し、アクスルの左右方向へのズレを防いでサスペンションのアライメントを維持します。アクスルをアクスルトップに移設する設計で、合計 24 インチのトータルトラベルに対応します。3ピース構造のテフロンライニング付きスフェリカルロッドエンドを採...

スカイジャッカー製のヘビーデューティーアジャスタブルトラックバーです。トラックバーはアクスルの一端とシャシーをピボットで接続し、アクスルの横方向の動きを抑制してサスペンションのアライメントを維持します。アクスルとフレーム間の位置決め・安定化の役割を担う部品です。純正トラックバーを本製品に交換す...

純正トラックバーをスカイジャッカー製ヘビーデューティー調整式トラックバーに交換するキットです。トラックバーはアクスルの横方向のズレを抑え、サスペンションアライメントを正しい位置に保ちます。一端をアクスルに、もう一端をシャシーに取り付け、ピボット機構によって上下方向の動きを許容します。リフトアッ...

アクスルの横方向のずれを抑え、サスペンションのアライメントを維持するトラックバーアッセンブリーです。一端をアクスル、反対側をフレームにピボットマウントで固定し、上下方向への動きを許容しながらアクスルを横方向に位置決めします。アクスルの持続的な振れ（デスウォブル）を解消します。バーをアクスル上部...

スカイジャッカー製フロント調整式トラックバーです。フォード F-100、F-150、フルサイズブロンコの4WD車に対応し、フロントアクスルをフレーム下で左右に調整してセンタリングを最適化します。リフト量・フロントバンパーの重量・ウインチの搭載・エンジン換装など、車両ごとの仕様差に合わせた微調整...

ジープ ラングラー (2007-2024) およびグラディエーター (2020-2024) のリア上部コントロールアームを交換するスタンダードリンクセット (2本組) です。リフトアップ量 0〜4 インチの車両に対応します。メーカー限定生涯保証 (Limited Lifetime Warran...

リフトアップ車両またはOEMトラックバーの位置を変更する必要がある車両向けに設計されたトラックバーブラケットです。フロントサスペンションのストローク全域にわたって正常な作動を維持します。ジープ ラングラー (JK) 2007-2018年式に適合します。 特徴 フロントサスペンションのストロー...

ジープ ラングラー JL / JL Unlimited および グラジエーター JT 用のフロントアクスルハウジング Johnny Joint キットです。フロントデフハウジング側のアッパーコントロールアームブッシングを、RockJock 製 Johnny Joint ロッドエンドに交換するこ...

リフトアップ量 2〜4.5 インチのサスペンションシステムに対応するフロント調整式トラックバーです。横方向の位置を調整することで、フロントアクスルを正規の位置に戻します。純正マウントにボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。バー本体は外径 1.375 インチ、肉厚 0.290 イン...

純正マウントにボルトオン (bolt-on) で取り付けられるフロント用アジャスタブルトラックバーです。リフトアップ量 2〜6 インチのサスペンションシステムに対応し、アクスルの左右位置を正確に調整できます。バーは外径 1.375 インチ、肉厚 0.290 インチの DOM チューブ製で、両端...

Old Man Emu のトーションバーセット（左右ペア）です。オンロード・オフロード両方での乗り心地と操縦性を改善するよう設計されており、最大限のホイールトラベルを確保しながら最適なライドパフォーマンスを発揮します。リアに Old Man Emu のコイルスプリングまたはリーフスプリングと組...

Old Man Emu のトーションバーセット（2本組）です。オンロード・オフロード双方での乗り心地と操縦性を改善し、オフロード走行に不可欠なホイールトラベルを最大限に確保できるよう設計されています。リアに Old Man Emu コイルスプリングまたはリーフスプリングを組み合わせ、さらに O...

トヨタ Land Cruiser (100系 IFS) 向けのトーションバーブラケットキットです。ハードな走行条件下でロアコントロールアームを保護します。Old Man Emu サスペンションラインナップ向けの適合フィッティングキットとして設計されています。 特徴 ハードな走行条件下でロアコ...