マルチショックセットを車両に取り付けるためのブラケットキットです。複数のショックアブソーバーを同時に装着できる構成で、オフロード走行と街乗りの両用途に対応します。各車種の取付位置に合わせた専用設計で、スムーズな組み付けが可能です。メーカーの限定生涯保証付きです。 特徴 マルチショックセットを...

Ridetech ローダウンキットと組み合わせて使用するトラクションバーキットです。フォード F-150 (2015-2025年式) に対応します。ダブルアジャスタブルバー×2本、ハイムエンド、ピボットブラケット、バンプストップ、アクスルブラケット、取付ハードウェアが付属します。表面はパウダー...

5〜6インチのローダウン車両向けリア用ショックアブソーバーエクステンション。ローダウンによってずれたショックの取り付け角度を補正します。パウダーコートグレー仕上げ。ショックエクステンダー2本と必要なハードウェアが一式同梱されます。 特徴 5〜6インチローダウン車両のショック取り付け角度を補正...

KYB SM5580 は、ダッジ Dakota および Ram 1500 系向けの純正同等品質ストラットマウントです。経年劣化した防振インシュレーターが原因となる振動・異音を解消し、サスペンション性能を適切な水準に回復します。フロント用ベアリングプレートはステアリングの回転支点となり、車重を支...

KYB ストラットマウントは、経年劣化で硬化した振動インシュレーターによる振動・異音を解消するOE品質の交換部品です。路面からの衝撃を吸収し、車内への振動・ノイズ伝達を低減します。フロントベアリングプレートはステアリングの旋回軸となり、車両重量を支える部品です。ステアリング性能とホイールアライ...

KYB のストラットマウントは、経年劣化・硬化した純正バイブレーションインシュレーターを交換し、振動・異音を抑えます。各車種専用設計の純正同等品質コンポーネントとして、サスペンション性能を適正な状態に戻します。フロントのベアリングプレートはステアリングの旋回軸を構成し、車両重量を支える部位です...

KYB ストラットマウントは、経年劣化で硬化したバイブレーションインシュレーター（振動絶縁材）を交換するための純正同等品です。路面からの衝撃を吸収し、車内に伝わるノイズと振動を低減します。フロントベアリングプレートはステアリングの旋回支点として機能し、車両重量を支えます。ステアリング性能とホイ...

KYB のスプリングシート・インシュレーターは、経年劣化で硬化した純正部品を交換するための OE 品質リプレイスメントです。各車種専用設計で、振動・異音の原因となる古いインシュレーターを置き換えます。純正同等以上の設計・品質で製造されており、サスペンションの本来の性能を回復します。 特徴 純...

KYB SM5737 は、トヨタ Tundra (2007-2021) およびセコイア (Sequoia) (2008-2022、オートレベリングなし車両) 向けのフロントストラットマウントです。経年劣化で硬化した振動インシュレーターに起因する振動・異音を抑えます。OE 同等品質の部品として各...

硬化した振動インシュレーターによる振動・異音を解消するストラットマウントです。車両ごとに設計された純正同等品質のリプレイスメント部品で、サスペンション性能を維持します。路面の衝撃を吸収し、旧マウントが車内に伝えていた振動・衝撃・異音を低減します。フロントベアリングプレートはステアリングの回転支...

KYB ストラットマウントは、劣化・硬化した振動インシュレーターが原因で生じる振動・異音を抑えるフロント用交換部品です。各車種に対応した純正同等品質 (OE quality) の設計で、路面からの衝撃を緩衝し、旧マウントが車室内に伝えていた振動・騒音を低減します。フロントのベアリングプレートは...

KYB のストラットマウントは、経年劣化で硬化した振動インシュレーターを純正同等品質の部品に置き換え、振動と異音を解消します。各車種の適合に合わせて設計された交換部品です。マウントが路面からの衝撃を吸収し、車室への振動・衝撃音の伝達を抑えます。フロントのベアリングプレートはステアリングの旋回支...

フロントサスペンションにセカンダリーショックを追加取り付けするためのデュアルショックマウントキットです。ボルトオン (bolt-on) 設計で、追加加工なく装着できます。 特徴 フロントサスペンションへのセカンダリーショック増設に対応 ボルトオン取付 スペック メーカー型番 39010 ...

4th Gen タコマの純正フロントアッパーショックマウントおよびショックステムブッシングは、ハードなオフロード走行時に破損する可能性があります。本キットは純正アッパーショックマウントを補強し、万一ブッシングが破損した場合でもショックステムブッシングを保持・固定します。ICON は、純正フロン...

純正のショックタワーをロープロファイル仕様に交換することで、エンジンルーム内のスペースを確保するショックマウントセットです。1/4 インチ厚の 304 ステンレス鋼製。アフターマーケットターボやコンパウンドターボの取り付け時、またはエンジンルーム内の作業スペースを広げたい場合に適しています。 ...

コントロールアームのブッシングを交換するポリウレタン製ベアリングキットです。キャスターおよびキャンバーを適正値に維持し、ステアリング特性とハンドリングを正常な状態に保ちます。ホイールホップの抑制とコーナリングコントロールの向上にも対応します。素材は高品質ブラックポリウレタンです。 特徴 高品...

Cognito アッパーコントロールアームと純正ショックを組み合わせたレベリング仕様向けのフロントショックエクステンダーキットです。ショックの全長を1インチ延長し、Cognito アッパーコントロールアームが確保する増加分のドループストローク（下方向ホイールトラベル）を活用できます。仕上げはロ...

シボレー シルバラード 2500 HD ZR2 および GMC Sierra 2500 HD AT4X 向けのサスペンションキットです。これらのモデルはトーションバーとトーションキーのクロッキングにより、工場出荷時点でフロントが「レベリング済み」の状態です。リアには 1.5 インチのリフトブロ...

フロントショックの全長を 0.5 インチ (約 13mm) 延長するエクステンダーキットです。純正アッパーコントロールアームとショックをそのまま使用するレベリング用途に対応します。また、Cognito リフトキットで Fox ショックを使用する構成に Cognito アッパーコントロールアーム...

純正状態のフロントサスペンションはドループトラベルが約 2 インチしかなく、段差や路面の凹みを超える際にショックがトップアウトしやすい状態です。このエクステンダーは、純正 Multimatic DSSV フロントショックに取り付けるスペーサーの最適な厚みを算出して設計されており、ドループトラベ...

ローダウンした車両でショックアブソーバーの下部マウント接続点を移動させ、作動角を補正するエクステンションキットです。車高を大きく下げた場合にショックの角度がずれる問題を解消し、ストロークも増やします。本体はスタンプ加工のヘビーゲージ P&O スチール製でパウダーコート仕上げ。グレード ...

ローダウン車両でショックアブソーバーの下部マウント取付点を移動するエクステンションキットです。大幅にローダウンしたトラックでは、ショックの作動角がずれてストロークが減少します。このキットを取り付けることで作動角を修正し、ショックのトータルストロークを増やします。本体はヘビーゲージのプレス&am...

ローダウン車両でショックアブソーバーの取り付け角度がずれた際に、ロアショックマウントの接続点を再配置するエクステンションキットです。過度にローダウンされたトラックでのショック作動角を補正し、全体的なショックストロークを増やします。重ゲージのP&Oスチールをプレス成形後、パウダーコート仕...