aFe BladeRunner Street Series アルミラジエーターは、2-1/4インチ厚のチューブ&フィンコアを採用しています。純正ラジエーターと比較してコア面積が65%大きく、放熱性とクーラント流量が向上します。エンドタンクは1/8インチ厚アルミ板で製作し、インレット/ア...

aFe BladeRunner Street Series アルミラジエーターです。コアは 2-3/4 インチ厚のチューブ&フィン構造で、純正ラジエーターより高い放熱性とクーラント流量を確保します。エンドタンクは 1/8 インチ厚アルミ板製、インレット/アウトレットはビレットアルミ製で...

aFe BladeRunner シリコンラジエーターホースキットです。ダッジ ディーゼルトラック（Ram 2500 / Ram 3500）の L6-5.9L および 6.7L Cummins エンジン搭載車向けに適合します。 特徴 ダッジ Ram 2500 / Ram 3500 Cummin...

BladeRunner Street Series ラジエーターは、2-7/16 インチ厚のチューブ&フィンコアを採用し、純正ラジエーターよりも高い放熱性とクーラント流量を確保します。コアは純正比 12% 大型の 3 列構造です。エンドタンクは 1/8 インチ厚のアルミ板を使用した製作...

aFe BladeRunner Street Series ラジエーターです。2-3/4インチ厚のチューブ＆フィンコア（4列）を採用し、純正ラジエーターより5%大きい容量を確保しています。熱放散と冷却水の流量が向上します。エンドタンクは1/8インチ厚アルミプレートで製作されています。インレット...

aFe BladeRunner Street Series ラジエーターは、2-1/4インチ厚のチューブ&フィンコアを採用し、純正ラジエーターより冷却効率と冷却水の流量を向上させます。コアサイズは純正比18%大きい3列構造です。エンドタンクは1/8インチ厚アルミプレートを使用した製作品...

aFe BladeRunner Street Series のアルミラジエーターです。2 インチ径のチューブ＆フィンコアを採用し、純正ラジエーターと比べて冷却液の流量と放熱性を高めています。コア容量は純正比 30% 増です。エンドタンクは 1/8 インチ厚のアルミ板で製作し、インレット/アウト...

BladeRunner Street Series ラジエーターは、1-7/8 インチ厚のチューブ＆フィンコアを採用し、純正ラジエーターと比較して放熱性とクーラント流量を向上させます。コアサイズは純正比 20% 大型の 2 列構造です。エンドタンクは 1/8 インチ厚アルミ板製。インレット・ア...

aFe BladeRunner シリコンラジエーターホースキットは、ジープ ラングラー (JK) V6 3.6L (2012-2020年式) 専用設計のラジエーターホースセットです。純正ホースとの交換品として、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。カラーはブラック。 特徴 シリ...

aFe BladeRunner Street Series ラジエーターです。2.2 インチ厚の 3 列コアは純正ラジエーターより 31% 大きく、熱放散性能とクーラント流量を向上させます。エンドタンクは 1/8 インチ厚アルミニウムプレートで構成され、インレット・アウトレットはビレットアルミ...

BladeRunner Street Series ラジエーターは、肉厚のチューブ&フィンコアを採用し、純正ラジエーターより放熱量とクーラント流量を向上させています。航空機グレードのアルミ構造と大型コアにより、クーラント容量を純正比で増やし、冷却水温度を低く維持します。エンドタンクは ...

ジープ ラングラー JK (2012-2018) V6 3.6L 専用のBladeRunner GT Seriesラジエーターです。1-3/4インチ厚のバー&プレートアルミコアと1/8インチ厚アルミエンドタンクを採用し、ロッククローリングからストリート走行まで対応します。バー&...

ジープ チェロキー XJ (1989-2001) 向けに設計された、ミシモト製パフォーマンスアルミニウムラジエーターです。純正ユニット比でコアサイズが100%大きい2列コア構造を採用し、クーラント容量を90%増加させることで冷却効率を高めています。初期型の密閉式クーラントシステム対応と、後期型...

劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用として設計された製品です。純正エンジンベイの各機器とそのまま適合します。対応エンジン・トランスミッションの組み合わせは以下のとおりです。 1995-2004 トヨタ タコマ Base 2.4L：A340E / A340F / A43D / R1...

シボレー・GMC の C/K シリーズトラック (1978–1991) 向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。TIG 溶接アルミエンドタンクと 3 列ブレージングアルミコアを採用しています。内蔵トランスミッションクーラーを備えており、オートマチックトランスミッションのフルード温度を適正...

シボレー シルバラード 1500 V8 (2014-2018年式) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) アルミニウムラジエーターです。デイリードライバー・作業車・オフロード車を問わず、純正ラジエーターからの交換に対応します。コア厚 2 インチの全アルミ製コアを採用し、...

フォード F-250 / F-350 の 6.9L および 7.3L IDI ディーゼルエンジン搭載車向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。コアは3列構造。エンドタンクはTIG溶接で仕上げています。オートマチックトランスミッション対応車向けに、トランスミッションフルードの温度を適正に保...

HEMI エンジンスワップを施したジープ ラングラー JK (2007-2018) 向けに開発されたアルミ製パフォーマンスラジエーターです。純正ラジエーターと比較してコアボリューム・フィン面積・チューブ外面積がそれぞれ 18% 増加、クーラント容量は 13% 増加しています。デュアルパス設計を...

フォード F-150 / F-250 / F-250 Super Duty / F-350 Super Duty およびリンカーン Navigator に適合するフルアルミ製ラジエーターです。純正比で冷却液容量を拡大し、放熱性能を高めた設計で、ストリートおよびサーキット走行での使用を想定してい...

ジープ ラングラー JL (2018年以降) 向けに設計したフルアルミ製パフォーマンスラジエーターです。特に 2.0L ターボ仕様はターボシステム用熱交換器を含む過密な冷却スタックを持ち、純正ラジエーターでは冷却能力が不足しやすいため、このラジエーターは限られたスペースを最大限に活かすよう設計...

経年劣化・詰まり・液漏れが生じた純正ラジエーターの交換用品です。エンジンルーム内の純正機器との互換性を保ちます。Mishimoto 生涯保証付き。 特徴 経年劣化・詰まり・液漏れした純正ラジエーターの交換に対応 純正エンジンルーム機器とそのまま適合 Mishimoto 生涯保証付き スペッ...

ジープ ラングラー JK (2007–2018) 向けの純正交換用ラジエーターです。マニュアルトランスミッション・オートマチックトランスミッション双方に対応し、純正エンジンルーム内の装備をそのまま使用できます。経年劣化・詰まり・液漏れが発生した純正ラジエーターの置き換えを想定した設計です。ボル...

経年劣化・詰まり・液漏れが生じた純正ラジエーターの交換用として設計された、ミシモト製プラスチックタンクラジエーターです。エンジンルーム内の純正補機類との干渉なく装着できます。対応エンジンはカミンズ 5.9L および 6.7L ディーゼル。対応トランスミッションは 48RE / 545RFE /...

2011-2016年 フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L Powerstroke 向けのプライマリラジエーター純正交換品です。OEM 仕様に準拠した設計で、ドロップイン交換に対応します。ラジエーターの漏れ・詰まり・損傷に対するコストを抑えた交換手段です。Mishi...