タフカントリー製 3インチ サスペンションリフトキットです。リアブロックを含む構成部品セットで、1973〜1987年式のシボレー K20系およびGMC K25/K2500系に対応します。オフロード走行性能を損なわず、純正に近い乗り心地を目標に設計されています。必要な構成部品を揃えたキット内容で...

タフカントリー製 3インチ サスペンションリフトキットコンポーネントです。リアブロックを含み、フロント・リアの車高を3インチ持ち上げます。純正と同等の乗り心地を維持することを設計目標としており、オフロード走行性能を損なわない構成です。必要なコンポーネントを省略せず、取り付けに必要な部品を一式備...

QA1 のボルトオン (bolt-on) リアサスペンションコンバージョンシステムです。コイルスプリング式リアサスペンションをコイルオーバーへ変換するキットで、最大 6 インチのドロップに対応します。コイルオーバー化により各コーナーの車高を個別に調整できます。チューブラースチール製トラックアー...

シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 (1999–2006年、2WD コイルスプリング式フロントサスペンション車) 向けのフロントサスペンションパッケージです。QA1 のダブルアジャスタブルコイルオーバーと、チューブラー製アッパー・ロワーコントロールアームをセット...

QA1 のシングルアジャスタブルコイルオーバーとチューブラーコントロールアームをセットにした、2WD NBSトラック用フロントサスペンション換装キットです。コイルオーバーのみで 1〜3 インチのローダウンに対応し、QA1 製 2 インチドロップスピンドル (品番: 9056-120) と組み合...

コイルスプリング式リアサスペンションをコイルオーバーに換装するボルトオン (bolt-on) コンバージョンシステムです。最大6インチのドロップに対応し、ローダウン後の足回りをジオメトリーレベルで調整できます。コイルオーバー化により各コーナーのライドハイトを個別に設定できます。スチールチューブ...

QA1 の Handling Kit Level 2 は、シボレー C1500 (1988-1998) 向けのサスペンションパッケージです。フロントおよびリアのコイルオーバーコンバージョンシステムを含み、ストリートパフォーマンス用途を主眼に設計されています。フロントはドロップスピンドル使用時に...

コイルスプリング式リアサスペンションをコイルオーバーに換装するボルトオン (bolt-on) コンバージョンシステムです。最大 6 インチのドロップに対応し、複数箇所の調整機構により、ローダウン後のジオメトリーを詰められます。コイルオーバーへの換装により、各コーナーの車高を個別に設定できます。...

純正リーフスプリングをトルクアーム式マルチリンクシステムに置き換えるリアサスペンションキットです。1999-2006年式 シボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 の 2WD ショートベッド車専用設計で、10ボルトアクスル専用です。トルクアーム構造により、リーフスプリ...

純正リーフスプリングをマルチリンク式トルクアームサスペンションに換装するリアサスペンションキットです。2WD仕様のシボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500（1999–2006年、ショートベッドのみ）に適合します。トルクアーム設計によりリーフスプリング特有のバインドを排除し...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたシステムです。ファクトリーのブッシング・ボールジョイント等の既存部品を交換せずに車高を上げられる設計で、オンロードとオフロード双方での走行性能を両立します。スプリングはオフロード...

アイバッハ Pro-Lift-Kit スプリングは、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの追加負荷をかけることなく、サスペンションのフルストロークを維持します。オフロード走行性能の...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたサスペンションシステムです。ストローク量と走行性能を高めながら、純正のブッシング・ボールジョイント・その他コンポーネントへの影響を最小限に抑える設計です。スプリングはオフロードレ...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフト方式と異なり、ブッシングやボールジョイントに過剰な負荷をかけずにサスペンションのフルストロークを確保します。オフロード走行性能を向上させなが...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションをリフトアップするスプリングキットです。スペーサーリフトのようにブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを維持します。 オフロード走行性能の向上を目的に...

Eibach Pro-Lift-Kit スプリングは、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するリアスプリングです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけずに、サスペンションのフルストロークを確保します。 オフロード走行性...

エアバッグ・スプリングスペーサー・過剰なばね定数を必要とせず、リア荷重が増加した車両向けに設計されたHDリアスプリングです。標準リフトスプリングからのドロップイン交換を想定しており、重い積載状態でも適切な車高を維持します。アイバッハ製リアショックアブソーバーと組み合わせて使用することが前提です...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックを組み合わせたシステムキットです。オフロードレース向けスプリング技術と OE 品質基準をもとに設計・製造されており、純正のブッシング・ボールジョイント・その他コンポーネントへの影響を最小限に抑えつつ、車高...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたシステムです。純正のブッシング・ボールジョイント・周辺部品に過大な負荷をかけずに車高を上げられるよう設計されています。オフロードレース用スプリング技術と OE 品質基準をもとに ...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーをセットで構成したリフトアップシステムです。フロントはトーションバー調整によるリフト・レベリングに対応し、リアは付属スプリングでリフトアップします。純正のブッシング・ボールジョイント等のコンポ...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたシステムです。純正のブッシング・ボールジョイント等の構成部品に過大な負荷をかけずに車高を確保します。オフロードレース用スプリング技術をベースに製造され、各ショックアブソーバーは個...

Eibach Pro-Lift-Kit スプリングは、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずに車高を上げるサスペンションリフト用スプリングです。スペーサーリフトのようにブッシングやボールジョイントに余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストローク範囲を維持します。 オフロード走行性...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたステージ1サスペンションパッケージです。純正ブッシング・ボールジョイント等の既存コンポーネントに過負荷をかけずに車高を確保できるよう設計されています。スプリングはオフロードレース...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたリフトアップサスペンションキットです。ファクトリーのブッシング・ボールジョイント等の既存部品への影響を最小限に抑えながら、ライドハイトを確保します。スプリングはオフロードレース用...