POWERAID スロットルボディスペーサーは、特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 構造を採用し、スロットルボディ通過時に吸入エアチャージを旋回させます。この旋回により吸入空気の流速が上がり、燃焼室への空気流入時に空燃混合気の霧化を促進します。結果として、部分スロットル域の...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、アイドリング直後の低回転域 (約 800〜3,000 rpm) でのトルクを高めることを目的に設計されています。特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 構造により、スペーサー通過時の吸入エアチャージに回転を与えます。この回転によっ...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、800〜約3,000 rpm の範囲でパーシャルスロットル時のトルクを高めます。特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 構造により、スロットルボディを通過する吸入空気に旋回流を与えます。この旋回流が吸入空気の流速を上げ、燃焼室へ流...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 設計を採用しています。スロットルボディを通過する吸入空気に旋回流を与えることで、空気流速を高め、燃焼室へ流入する際の混合気の霧化を促進します。結果として、800〜3,000 rpm 域でのパ...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、特許取得のヘリックスボア (Helix Bore) 設計を採用しています。スロットルボディを通過する吸入空気をらせん状に回転させることで吸入流速を高め、燃焼室に入る空気と燃料の混合気の霧化を促進します。結果として、800〜約3,000 rpm 域...

エアレイド MXP Air Intake System は、フォード 6.0L Power Stroke ディーゼル搭載車向けのコールドエアインテークシステムです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、インストール後の再キャリブレーションは不要です。一体型ローテーションモールド製エアボックス...

エアレイド MIT (Modular Intake Tube) は、スロットルボディへの吸気経路を最適化するインテークチューブです。純正インテークチューブと比べて最大 400 CFM の吸気量向上を実現し、馬力とトルクの改善を目的とした設計です。架橋型高密度ポリエチレン製で、車種専用形状に成形...

エアレイド Modular Intake Tube (MIT) は、スロットルボディへの吸気経路を最適化するインテークチューブです。純正インテークチューブ比で最大 400 CFM の流量増加を実現し、馬力とトルクの向上を図ります。素材には架橋高密度ポリエチレン (cross-linked hi...

エアレイド (Airaid) Jr. キットは、純正インテークシステムの制約要因であるインテークチューブとペーパーフィルターを、エアレイド製モジュラーインテークチューブと Direct-Fit 交換フィルターに置き換えるキットです。クリーンエアの流れを改善し、スロットルレスポンス・馬力・トルク...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 構造を採用しています。スロットルボディを通過する吸入空気に回転運動を与え、空気流速を高めるとともに、燃焼室への流入時に混合気の霧化を促進します。800rpm から約 3,000rpm の範囲...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、アイドリング直後から約 3,000 rpm の回転域でトルクを向上させます。特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 構造により、スロットルボディを通過する吸入空気に回転を与え、流速を高めます。これにより燃焼室に入る混合気の霧化を促...

エアレイド MIT (Modular Intake Tube) は、スロットルボディへの吸気経路を滑らかにし、純正インテークチューブに対して最大400 CFMの吸気量向上を実現します。車種専用設計の架橋高密度ポリエチレン製です。純正インテークチューブの単純交換として使用できるほか、エアレイド ...

POWERAID スロットルボディスペーサーは、特許取得済みのヘリックスボア (Helix Bore) 構造を採用し、スロットルボディ通過時に吸入空気を旋回させます。この旋回により吸入空気の流速が上がり、燃焼室へ入る混合気の霧化を促進します。結果として、800〜約3,000 rpm の部分スロ...

エアレイド MIT (Modular Intake Tube) は、スロットルボディへの吸気経路を最適化するインテークチューブです。純正インテークチューブと比較して最大400 CFMの吸気流量増加を実現します。架橋型高密度ポリエチレン (cross-linked HDPE) 製で、対象車種専用...

Safari Snorkel Armax は、ボンネット下の低い位置にあるエアインテークを車体上部へ移設するシステムです。高い位置から冷涼で清潔な外気を取り込み、水没や粉塵によるエンジンへのダメージリスクを低減します。本体はUV安定性を持つ架橋ポリエチレン製で、過酷な環境での使用に耐えます。エ...

Safari Snorkel システムは、エンジンの吸気口をボンネット下の低い位置から車両上部の高い位置へ移設します。高所から冷たく清潔な乾燥空気を取り込み、水没・砂埃・粉塵によるエンジンへのダメージを防ぎます。ボディはUV安定性を持つ架橋ポリエチレン製で、高い耐候性と耐衝撃性を備えています。...

Safari Snorkel システムは、エンジンの吸気口をエンジンルーム内の低い位置から車両上部の高い位置へ移設します。これにより、常時クリーンで乾燥した冷却空気を確保しつつ、水没・粉塵環境でのエンジン保護性能を高めます。ボディはUV安定化クロスリンクポリエチレン製で、耐久性と耐候性を持ちま...

Safari Snorkel システムは、エンジンの吸気口をボンネット下の低い位置から車両の高い位置に移設します。移設後の吸気口は水・ほこり・熱気の影響を受けにくく、走行中に冷涼で清浄な空気を継続的に取り込めます。本製品は高性能モデル ARMAX で、4 インチのエアラム式インテークを採用。他...

Safari スノーケルは、ボンネット下の低い位置にあるエンジンの吸気口を車体側面の高い位置に移設し、クールで清潔な外気を安定供給するシステムです。ボディはUV安定性を持つ架橋ポリエチレン製で、高い耐候性と耐久性を備えています。高流量エアダクトにより、エンジン要求量を超える空気供給量を確保しま...

サファリスノーケルシステムは、エンジンの吸気ポイントをボンネット下の低い位置から車両上部の高い位置へ移設します。これにより、埃・水・熱の影響を受けにくい環境から、冷涼でクリーンな空気を継続的にエンジンへ供給できます。ボディはUV安定性を持つ架橋ポリエチレン製で、耐久性に優れます。高流量のエアダ...

Safari スノーケルシステムは、エンジンのエアインテーク位置をボンネット下の低い位置から車体上部の高い位置へ移設します。これにより、常時冷涼でクリーンな乾燥空気をエンジンに供給できます。ボディはUV安定処理済みの架橋ポリエチレン製で、耐久性に優れます。 エンジン要求量を上回るエア供給能力 ...

Safari Snorkel SS1080HF は、ジープ ラングラー JL および グラディエーター JT の 3.6L Pentastar エンジン・2.0L GME Hurricane エンジン搭載車に対応したスノーケルです。水・砂埃・雪の吸気系への侵入を防ぎながら、エンジンに外気を供給...