ラフカントリー M1 モノチューブストラットのレベリングキットです。46mmダイグレッシブピストンと46mmモノチューブ設計を採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車体挙動を安定させます。リバウンドおよびコンプレッション側はデフレクティブディスク式で自己調整し、路面状況に応じた減衰力を発揮し...

M1 Loaded Strut は、46mm モノチューブ設計のパフォーマンスストラットです。2インチ継ぎ目なし押し出しチューブと、センターレス研削・浸炭焼き入れ・クロームメッキ・超鏡面仕上げを施した 18mm ロッドを採用し、強度と耐久性を確保しています。ディグレッシブバルビングにより路面変...

M1 Loaded Strut は、46mm モノチューブ設計のショックアブソーバーとスプリングをアッセンブリーした交換用ストラットです。6インチのリフト量に対応し、オンロード・オフロード双方での走行安定性を確保します。ピストンには46mm ディグレッシブピストンを採用。路面変化に即応して減衰...

M1 Loaded Strut は、ラム 1500 4WD 向けに設計されたモノチューブストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させます。スプリングパーチの位置を複数段階で調整できる可変ライドハイト構造により、リフト量をオフロード...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、46mm ディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造のストラットです。旋回・制動・加速・不整地走行時の車体挙動を安定させ、サスペンションの過伸長を抑制します。スプリングパーチの位置を複数のグルーブで上下に調整でき、車高の微調整が可能です...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の障害に対して素早い減衰応答を実現します。ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキ処理を...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン機構によりショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離した設計です。キャビテーション (気泡による減衰力の低下) を排除し、路面の変化に対して即座に反応します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング処理後に亜鉛メッキ (g...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス加圧式モノチューブ構造を採用し、3.5〜4.5インチのリフトアップ車両に対応します。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離する設計で、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離。キャビテーションを排除し、路面の変化に対して即応する減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したフロントショックです。リフト量 6.5〜8 インチに対応します。 内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離。キャビテーションが発生せず、あらゆる路面で...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離した構造です。キャビテーションを防ぎ、路面の各障害に対して即応性の高い減衰力を発揮します。 ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキ処理を施した後、...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロントショックです。7〜8インチリフトアップ車両に対応します。内部にフローティングピストンを備え、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を分離しているため、キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して素早く応答します。ショック本体はスチー...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス封入モノチューブ構造を採用したフロントショックです。リフト量 7.5〜8 インチに対応し、ラム 2500 4WD (2014-2026) に適合します。内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を完全に分...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーのフロント用・標準車高向けです。内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離。キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早い減衰応答を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキ処理を...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離する構造です。これによりキャビテーションを排除し、路面からの入力に対して素早く減衰力を発生させます。 ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ後に亜鉛メッキを...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロントショックアブソーバーです。内部フローティングピストンによりショックオイルと高圧窒素を分離しているため、キャビテーションが発生せず、あらゆる路面状況で素早い減衰応答を実現します。 内径46mmのデ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン (internal floating piston) 構造を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ボディ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したパフォーマンスショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを防ぎ、路面の変化に対して素早く応答します。 スチール製ボディにはブラッシ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式モノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストンによりショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の変化に対して素早い減衰応答を実現します。ショック本体はスチー...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、高圧窒素ガス封入のモノチューブ設計を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションのない即応性の高い減衰特性を実現します。46mm口径のディグレッシブピストンを内蔵し...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス封入モノチューブ構造のフロント用ショックです。0〜2.5インチのリフトに対応します。内部にフローティングピストンを採用し、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でダンピングが即座に機能し...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で即応性の高い振動減衰を実現します。...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部にフローティングピストンを備え、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離することでキャビテーションを防止し、素早い減衰応答を実現します。 スチール製ボディはブラッシュ...