aFe Apollo GT Series のマフラーアップグレードパイプです。409ステンレス鋼製で、シボレー シルバラード 1500 および GMC Sierra 1500 の V8-5.3L エンジン搭載車に対応します。キャットバック (catback) システムのマフラーセクションを交換...

aFe Apollo GT Series のマフラーレスパイプです。シボレー シルバラード 1500 および GMC Sierra 1500 の V8-5.3L エンジン搭載車に対応します。素材には 409 ステンレスを使用しています。 特徴 409 ステンレス製 マフラーを取り除いたストレ...

aFe Apollo GT Series のキャットバックエキゾーストシステムです。3インチ径のマンドレルベンド加工を施した409ステンレス鋼チューブで構成され、高流量ステンレス製マフラーによりディープなサウンドを発生します。純正と同形状のフランジおよびハンガーを採用したボルトオン (bolt...

3インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブで構成されたマフラーレスパイプです。純正マフラーを取り外し、高流量のデリートパイプに交換することで、低く力強いサウンドに変化します。コンピューター支援設計により、純正同等の精度でフィットするよう設計されています。取付に必要なハードウェアがす...

aFe Apollo GT Series のマフラーレスパイプです。3インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用し、純正マフラーと交換するキャットバックシステムです。カリフォルニア州コロナの自社施設で設計・製造されています。純正フランジおよびハンガーを流用するボルトオン (bo...

純正ダウンパイプのフロー制限を解消するアップグレード品です。3インチ径マンドレルベント加工のスチールチューブを採用し、曲がり部のスムーズな流路により乱気流を抑えてターボのスプール時間を短縮します。入口・出口にはCNC加工のVバンドフランジを使用し、360度の全周シール面を確保してリークを防ぎま...

ラム 2500/3500 ディーゼル (L6-6.7L) 2019-2025年式向けの ATLAS DPF-Back エキゾーストシステムです。5インチ径マンドレルベンドのアルミナイズドスチールチューブを使用し、全溶接部を100% MIG溶接で仕上げています。エキゾーストチップは7インチ径のス...

aFe ATLAS DPF-Back エキゾーストシステム。5インチ径マンドレルベンド加工アルミナイズドスチールパイプを採用し、排気フローを確保します。バンドクランプとOEスタイルのバヨネットハンガーで固定します。すべての純正取付位置をそのまま使用するため、追加加工なしで取り付けられます。OE...

aFe ATLAS DPF-Backエキゾーストシステムです。5インチ径マンドレルベント加工のアルミナイズドスチールチューブを使用し、スムーズな曲げ形状により排気の乱流を抑えます。これにより馬力・トルクの向上と排気ガス温度 (EGT) の低減が期待できます。インタークーリングテールパイプを採用...

aFe Atlas シリーズの DPF-Back エキゾーストシステムです。5 インチ径マンドレルベンド加工のアルミナイズドスチール製チューブを使用し、スムーズな曲げ形状により排気の流れを整え、馬力・トルクの向上と EGT (排気温度) の低減を図ります。バンドクランプと OE スタイルのバヨ...

aFe Atlas シリーズの DPF-Back エキゾーストシステムです。5 インチ径のマンドレルベント加工アルミナイズドスチール製チューブを使用し、スムーズな曲げ形状により排気の流れを最適化します。これによりホースパワーおよびトルクの向上と EGT (排気温度) の低減が見込めます。バイオ...

Atlas エキゾーストは、マンドレルベンドのアルミナイズドスチールチューブを使用したキャットバックシステムです。排気流速を高め、馬力・トルクの向上と EGT (排気温度) 低減を図る設計です。テールパイプは 2 ピース構造を採用し、純正マウント位置をそのまま使用できるため、追加加工なしで取り...

4インチ径マンドレルベンドのアルミナイズドスチール製キャットバックエキゾーストシステムです。配管径の拡大と滑らかな曲線加工により排気抵抗を低減し、馬力とトルクの向上に寄与します。OEスタイルのバヨネットハンガーを採用し、高振動・高熱環境下でも配管位置を安定して保持します。フランジとバンドクラン...

aFe Atlas シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。4インチ径のマンドレルベント加工アルミナイズドスチールパイプで構成され、排気流の抵抗を低減します。純正比でトルク+28 ft-lbs、HP+322 を原文は記載しています。純正と同じ取り付け位置を使用するため、ドリル加工など...

aFe Atlas シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。4インチ径のマンドレルベンド加工アルミナイズドスチール製チューブを採用しています。配管径の拡大と滑らかな曲率により排気抵抗を低減し、馬力とトルクの向上に寄与します。取り付けは純正のハンガー位置をそのまま使用するため、追加加工...

aFe Atlas シリーズのキャットバック (cat-back) エキゾーストシステムです。4インチ径マンドレルベンド加工のアルミナイズドスチール製チューブを採用し、排気抵抗を低減してトルクおよびホースパワーを向上します。純正位置のバヨネットハンガーをそのまま使用するため、取り付け時に加工は...

aFe ATLAS シリーズのスチール製ダウンパイプです。フォード F-250/F-350 (1994-1997) の V8 7.3L ターボディーゼルエンジン搭載車に対応します。 Vバンドアウトレットフランジをプレス成形で採用し、排気漏れを防ぎます。 高品質バンドクランプにより取り付け作業を...

4インチ径アルミナイズドスチール製マンドレルベンドチューブを使用した DPFバック (DPF-Back) エキゾーストシステムです。全溶接箇所を手作業で MIG 溶接しています。スムーズな曲がりにより排気の乱流を抑え、馬力・トルクの向上と EGT (排気ガス温度) の低減に寄与します。マイター...

aFe ATLAS DPF-Back エキゾーストシステムです。5インチ径マンドレルベンドのアルミナイズドスチールチューブを使用し、排気流量を最大化します。カリフォルニア州コロナの自社製造施設で設計・製造された製品です。接続部にはOEスタイルのフランジとバンドクランプを採用し、360度全周にわ...

aFe ATLAS DPF-Back エキゾーストシステムです。5インチ径のマンドレルベント (mandrel-bent) アルミナイズドスチールパイプを使用し、100% MIG 溶接で仕上げています。製造はカリフォルニア州コロナの aFe 自社施設で行っています。テールエンドには 7 インチ...

aFe ATLAS シリーズの DPF後方エキゾーストシステムです。5インチ径のマンドレルベンドアルミナイズドスチールチューブで構成し、全溶接箇所を MIG溶接で仕上げています。テールエンドには7インチ径のステンレス製クランプオン式ブラックチップを装備します。マウントは純正スタイルのハンガーを...

ラム純正のチャージパイプをaFe POWER BladeRunnerアルミチャージパイプに交換するキットです。マンドレルベンド加工されたアルミパイプが滑らかな気流の流れを実現し、タービュランス (乱流) を低減して圧力損失を抑えることで、馬力とトルクの向上に寄与します。クランプはステンレス製ス...

aFe BladeRunner シリーズのアルミ製ホット&コールドチャージパイプキットです。内径 3 インチのパイプをホット側・コールド側の両方に採用したコンボキットで、ブラック仕上げです。対応エンジン: V8 6.6L (td) LML ディーゼル。シボレー シルバラード 2500 ...

ジープ ラングラー JK (2012-2018) V6 3.6L 専用のBladeRunner GT Seriesラジエーターです。1-3/4インチ厚のバー&プレートアルミコアと1/8インチ厚アルミエンドタンクを採用し、ロッククローリングからストリート走行まで対応します。バー&...