BAKFlip F1は、表面にFRP（繊維強化ポリマー）スキンを採用したハードフォールディング式トノーカバー (Tonneau Cover) です。凹み・傷に対する耐性を持ち、パネル裏面はヘビーデューティーアルミニウム製です。コアには高密度フォームを使用しています。EPDMアウターレールシール...

BAKFlip MX4 (GEN 3) は、高密度ポリマーコアで補強したアルミ製トップパネルを採用したハードフォールド式トノーカバー (tonneau cover) です。パネル強度は初代 MX4 比 22% 向上しています。クリックイン式のレール・クランプ設計により、ドリル加工不要で取り付け...

BAKFlip MX4 (GEN 3) は、アルミ製トップパネルと高密度ポリマーコアを組み合わせたハードフォールディング式トノーカバー (tonneau cover) です。パネル強度はオリジナル MX4 比22%向上しています。ベッドレールとフラットに収まる設計で、開閉どちらの状態でもトラッ...

Revolver X4s は BAK のハードロールアップ式トノーカバー (tonneau cover) です。スラット表面はアルミニウム補強入りの TriShield 70グレードビニール製で、縫い目のないシームレス構造により荷台への浸水を防ぎます。フラッシュフィットサイドシールとバルクヘッ...

Revolver X4s は BAK のハードロールアップトノーカバーです。アルミスラットをインターロック構造で連結し、最大 400 lb (約 181 kg) の均等分散荷重に対応します。特許取得のローテーショナルロッキングレールと自動スラムラッチを採用し、こじ開けやスライス切断に対してクラ...

BAKFlip MX4 (GEN 3) は、アルミ製トップパネルと高密度ポリマー補強コアを組み合わせたハードフォールド式トノーカバーです。従来モデル (MX4 初代) と比べてパネル強度が22%向上しています。鍵周りのロック機構を再設計し、GEN 2 より不正開錠への耐性を強化。BAK特許の自...

Revolver X4s は BAK のハードロールアップ式トノーカバーです。アルミスラットとTriShield構造を組み合わせたLevel-3セキュリティ対応モデルで、ラム 1500 (新ボディスタイル・Ram Box非装備車) の 6.4ft ベッドに対応します。特許取得のローテーショナル...

BAKFlip FiberMax は、アルミ製サブフレームに FRP (Fiberglass Reinforced Polymer) パネルトップを組み合わせたハードフォールディングトノーカバーです。FRP 素材により、凹み・擦り傷・へこみに強く、直射日光下でもパネル表面温度が抑えられます。特...

BAKFlip G2 は、ソリッドコアパネルにアルミスキンを組み合わせたハードフォールド式トノーカバーです。パネルをキャブ側に折りたたんで固定することで荷台へのフルアクセスが可能。走行中は内蔵ストラットがカバーをキャブに密着させ、ガタつきや振動を抑えます。取付はクランプオン方式でドリル加工不要...

BAKFlip MX4 (GEN 3) は、アルミ製トップパネルと高密度ポリマーコアの複合構造を採用したハードフォールド式トノーカバーです。初代 MX4 比でパネル強度が 22% 向上しており、耐荷重は 400 lbs (均等分散) です。ロックシステムはオートラッチ機構を搭載し、カバーを閉じ...

BAKFlip MX4 (GEN 3) は、アルミ製トップパネルと高密度ポリマーコアを組み合わせた構造で、初代 MX4 比 22% の強度向上を実現しています。アルミ製サイドレールとフレームも精密加工品を採用しています。耐荷重は 400 lbs (均等分散時)。カバーはキャブ側に折り畳むことで...

BAKFlip MX4 (GEN 3) は、アルミ製トップパネルと高密度ポリマーコアの複合構造により、旧モデル比22%の強度向上を実現したハードフォールド式トノーカバーです。ラム 1500 (2019-2026) の6ft 4inベッド / RamBoxなしモデルに対応します。ミズーリ州で組み...

バンクスパワーの Monster Exhaust は、2020〜2022年型シボレー シルバラード / GMC シエラ 2500・3500 HD (6.6L Duramax L5P) 向けに設計された DPF-back エキゾーストシステムです。配管は等径 5 インチのマンドレルベントアルミナ...

Banks Power Ram-Air インテークシステムは、密閉式コールドエアボックスにより、エンジンルーム内の熱気を遮断し、外気の冷たい空気をエンジンに導入します。純正比最大 35% の吸気流量増加を実現し、チューナー併用時で最大 +39 hp / +69 lb-ft のパワーゲインを発揮...

Banks Power の Techni-Cooler は、シボレー シルバラード 2500 HD / 3500 および GMC シエラ 2500 HD / 3500 の 6.6L LLY ディーゼル向けインタークーラーキットです。純正比でコアエリアが 25% 拡大、容積が 34% 増加してお...

Banks Power Ram-Air インテークシステムは、密閉式コールドエアハウジング・大口径インレット・ドーム形状フィルターを組み合わせ、純正比47%増のエアフローを実現します。ターボインレットへの空気密度は純正およびテスト済み競合品をすべて上回り、高速道路走行時の密度ゲイン5.4%を達...

Banks Power AutoMind 2 は、シボレー/GMC のディーゼル・ガソリン車向けハンドヘルド型プログラマー兼スキャンツールです。出荷時点でキャリブレーションがプリロードされており、接続後すぐに使用できます。キャリブレーションはパワー向上と燃費改善を目的に開発されています。エンジ...

Banks Power AutoMind は、購入直後から使用できるプリロード済みチューニングデータを搭載したハンドヘルド型プログラマーです。出力向上と燃費改善を目的としたキャリブレーションが収録されており、接続するだけでチューニングを適用できます。プログラマー機能に加え、スキャンツールとして...

純正アクチュエーターは高ブースト時にスプリング力が不足し、ウェイストゲートが早期に開いてしまいます。これにより中回転域のトルクが低下します。"ブーストフーラー" (ブリードオリフィス) による対処はこの問題をさらに悪化させます。Banks BigHead はダイヤフラム面積とスプリング圧力が純...

Banks Power Ram-Air® デファレンシャルカバーキットです。走行風をデフ内部に導く Ram-Air スクープと FlowThru Fins® 放熱フィンにより、デフフルードを冷却します。オンロード牽引テストでは大容量アフターマーケットカバー比5倍の冷却性能、200hp・60mp...

Banks Power Derringer (Gen 2) は OBD-II ポート経由で車両と通信するインライン燃料コントローラーです。ECM への書き換えを行わないため、ディーラー点検前に取り外しても痕跡が残りません。最大 +57 hp・+73 lb-ft のパワー増加と、0-60 mph...

Derringer Gen2 は、アイドルから各ギアのシフトポイントまで、全回転域でトルクと出力を向上させるインラインチューナーです。スロットル開度・回転数・車速・空燃比・ノック・冷却水温・排気温度 (EGT) の複数データを常時取得し、車両の ECM と同様のロジックでリアルタイムに補正しま...

Derringer Tuner (Gen 2) は、アイドル直後から各ギアのシフトポイントまで、全回転域でトルク・出力を向上させるインラインチューナーです。スロットル開度・回転数・車速・空燃比・ノック・冷却水温・EGT など複数のデータを入力として使用し、OBD-II 接続によりキャリブレーシ...

Derringer Tuner (第2世代) は、アイドル直後から各ギアのシフトポイントまで、全回転域でトルク・出力を向上させます。スロットル開度・回転数・車速・空燃比・ノック・冷却水温・EGT など複数のデータを入力として使用し、OBD-II 接続によりリアルタイムで最適な補正値を演算します...