鋳造ダクタイルアイアン製のエキゾーストマニホールドです。インレット・アウトレット両ポートを純正ポートに合わせて機械加工しており、ガスケットシール面の精度を保ちながら最大限の排気流量を確保します。各マニホールドに 1/8 in. NPT の排気ガス温度 (EGT) プローブポートを装備し、温度計...

aFe BladeRunner エキゾーストマニホールドは、ラム 1500 (DT) V8-5.7L HEMI 用の鋳造ダクタイルアイアン製マニホールドです。純正マニホールド比で排気流量が 15% 向上し、スロットルレスポンスの改善に寄与します。インレット・アウトレット両ポートが純正ガスケット...

BladeRunner トランスミッションオイルクーラーキットは、全アルミ製スタックドプレート構造（ブレーズド接合）を採用しています。一般的なチューブ＆フィン式と比べて熱交換効率が高く、圧力損失を低減します。純正トランスミッションクーラーとインラインで接続する設計で、ロッククローリングや街乗り...

aFe BladeRunner アルミニウム製チャージパイプキットです。マンドレルベンド加工により継ぎ目のない滑らかな流路を形成し、タービンとエンジン間の圧力損失を低減します。純正の制限的なチャージパイプを置き換えることで、吸気温度の低下と出力向上が期待できます。ホット側は 2-1/2 インチ...

aFe POWER BladeRunner OER ステンレススチール チャージパイプです。純正のプラスチック製パイプは熱や経年劣化で脆化しやすく、亀裂や性能低下のリスクがあります。本製品はそれを304ステンレススチール製に置き換える直接交換品です。パイプは2.5インチ径（63.5mm）の30...

aFe Bladerunner チャージパイプのインレット側チューブです。3インチ径マンドレルベンド加工のステンレス鋼製で、純正チャージパイプ比67%の流量増加を実現します。ダイノ計測では16hp・49 lb-ft のトルク向上が確認されています。EGT（排気ガス温度）の低減と燃費向上も期待で...

aFe BladeRunner シリコンラジエーターホースキットは、ジープ ラングラー (JK) V6 3.6L (2012-2020年式) 専用設計のラジエーターホースセットです。純正ホースとの交換品として、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。カラーはブラック。 特徴 シリ...

aFe BladeRunner シリコンラジエーターホースキットです。ダッジ ディーゼルトラック（Ram 2500 / Ram 3500）の L6-5.9L および 6.7L Cummins エンジン搭載車向けに適合します。 特徴 ダッジ Ram 2500 / Ram 3500 Cummin...

純正のプラスチック製チャージパイプをアルミ製の BladeRunner パイプに交換するキットです。マンドレルベンド加工により滑らかな曲がりを実現し、タービン後からインタークーラーまでの圧力損失を低減します。純正インタークーラーチューブ比で最大 +38% の流量向上を実現します。TIG 溶接さ...

Duramax エンジン用 Bladerunner ターボインレットマニホールドです。純正ターボインレット比で吸気流量を 73% 向上させ、23hp のパワーアップと 57 lb-ft のトルク増加を実現します。A356-T6 アルミニウム製で、特許取得の多方向ベーン (MDV) テクノロジー...

Duramax エンジン搭載 GM ディーゼルトラック向けのターボインレットマニホールドです。A356-T6 アルミ鋳造製で、特許取得済みの MDV (Multi-Direction Vane) テクノロジーを採用し、マニホールド内の気流をターボへ向けて整流します。装着により最大 9hp・23...

aFe BladeRunner タービンエルボーは、ダッジ Ram 2500/3500（1994-2002年式）5.9L ターボディーゼル用の純正交換パーツです。ダクタイルアイアン製で、純正タービンエルボーをそのまま置き換えます。純正ターボおよび aFe アップグレードターボに直接取り付け可能...

純正タービンエルボーを置き換える aFe BladeRunner 製の交換用タービンエルボーです。ダクタイル鋳鉄製で、純正ターボまたは aFe アップグレードターボのいずれにも直接取り付けできます。 純正タービンエルボーと置き換えます ダクタイル鋳鉄製 純正ターボおよび aFe アップグレード...

ダッジ Ram ディーゼルトラック (2003-2007) L6-5.9L (td) 向けの BladeRunner ダクタイル鋳鉄製エキゾーストマニホールドです。純正マニホールド比 23% の排気流量向上を確認しており、スロットルレスポンスとターボスプール速度の改善に直結します。フランジ肉厚...

aFe BladeRunner インテークマニホールドは、MDV (Multiple Directional Vane) 技術を採用し、マニホールド内部の気流を整えて吸気流量を高めます。素材にはA356-T6アルミ鋳造を使用し、独自の内部ボルト設計によりシール性を確保します。テストでは純正イン...

純正ゴム製チャージパイプをアルミ製の BladeRunner チャージパイプに置き換えるキットです。マンドレルベンド加工により継ぎ目が滑らかで、乱流を抑えて圧力損失を低減します。ターボとエンジン間の流路が改善され、作動温度の低下と出力向上に寄与します。クランプはステンレス製の SmartSea...

aFe BladeRunner のアルミ製チャージパイプキットです。マンドレルベント加工により滑らかな曲げ形状を実現し、ターボとエンジン間の気流の乱れと圧力損失を低減します。純正の制限的なチャージパイプと直接交換できます。ホットサイドは 3 インチ、コールドサイドは 3-1/2 インチのアルミ...

aFe BladeRunner チャージパイプキットは、ターボとエンジン間のチャージエアをスムーズに流すアルミ製チャージパイプです。マンドレルベンド (mandrel-bent) 加工により管内の段差をなくし、圧力損失と乱流を低減します。ホットサイドに 3 インチ径、コールドサイドに 3-1/...

Duramax L5P の純正樹脂製チャージパイプをアルミ製の BladeRunner チャージパイプキットに置き換えます。マンドレルベンド加工のアルミチューブにより流路の乱流を抑え、圧力損失を低減します。ホットサイド 3 インチ・コールドサイド 3-1/2 インチの TIG 溶接アルミチュー...

aFe BladeRunner アルミニウム製ホット&コールドサイド チャージパイプキットです。マンドレルベンド加工により滑らかな曲面を実現し、乱流を抑えて圧力損失を低減します。ターボとエンジン間の流路を最適化することで、馬力・トルクの向上と作動温度の低下に寄与します。ホットサイドは ...

aFe BladeRunner OER チャージパイプキットは、純正チャージパイプの直接交換品です。304ステンレス鋼製マンドレルベンドチューブを使用し、純正品と比べて高い強度と防錆性を持ちます。社内 MIG 溶接により、各接合部の気密性を確保しています。ホット側 2 インチ、コールド側 2....

ブレーズド (brazed) 全アルミ積層プレート構造のトランスミッションオイルクーラーキットです。チューブフィン式と比べて熱交換効率が高く、圧力損失を抑えます。車両の純正ラインにインライン接続する設計で、トランスミッション油温を最大 30°F 低減し、オイル粘度の維持とトランスミッションの摩...

aFe BladeRunner チャージパイプキットは、フォード Bronco V6-2.7Ltt ターボとエンジン間のチャージパスを純正パイプから交換するキットです。マンドレルベンド加工のアルミパイプにより、空気の流れの乱れを抑えて圧力損失を低減し、馬力とトルクの向上に寄与します。ホット側は...

aFe BladeRunner 3インチ径アルミ製ホット&コールドチャージパイプキット（ブラック）。フォード F-150 / Raptor 2021-2025年式 V6-3.5L ツインターボエンジン対応です。 特徴 3インチ径アルミ製チャージパイプキット（ホット側・コールド側セット...