aFe BladeRunner シリーズのインタークーラーチャージパイプキットです。ホット側・コールド側の両パイプをセットで交換できます。素材はアルミ製で、パイプ径は3インチ。カラーはブラックです。フォード F-250 Super Duty / F-350 Super Duty (2003-2...

aFe BladeRunner シリーズのホットチャージパイプキットです。マンドレルベンド (mandrel-bent) 加工のアルミチューブを採用し、曲がり部での乱流を抑えて圧力損失を低減します。純正のつぶれたスチール製チャージパイプを交換するボルトオン (bolt-on) 対応品です。TI...

aFe Bladerunner インタークーラーチューブキット。3インチ径のマンドレルベント (mandrel-bent) アルミチューブを採用し、スムーズなベンド形状により乱流を抑えてエアフローを改善します。圧力損失の低減により、馬力・トルクの向上とEGT（排気温度）の低減が見込めます。ホッ...

新品ステンレス鋼部品で構成したEGRクーラーです。すべての接合部はブレージングではなく溶接で仕上げており、信頼性を高めています。6本の厚肉熱交換チューブを採用しています。チューブは詰まりに強い設計で、クーラーの寿命を延ばします。取り外し・交換に必要な部品を含む別売りの完全ガスケットキット (部...

BladeRunner チャージパイプキットは、マンドレル曲げ加工のアルミパイプを採用しています。滑らかな内径形状で乱流を抑え、圧力損失を低減することで馬力とトルクを向上します。ステンレス製 SmartSeal クランプと5プライのポリエステル強化シリコンカップリングを同梱。純正スタイルのクイ...

aFe BladeRunner シリーズのアルミ製チャージパイプキットです。マンドレルベンド加工により滑らかな曲率を実現し、吸気の乱流を抑えて圧力損失を低減します。これにより馬力とトルクの向上に寄与します。パイプ径は 3 インチ (76mm)。TIG 溶接仕上げのアルミパイプに、ライタスケール...

aFe BladeRunner アルミニウム製ホットチャージパイプキットです。マンドレルベンド加工により曲がり部の断面が均一に保たれ、気流の乱れを抑えて圧力損失を低減します。馬力とトルクの向上に寄与します。接続部にはステンレス製 SmartSeal クランプと5プライポリエステル強化シリコンカ...

aFe BladeRunner ポーテッドダクタイルアイロン製エキゾーストマニホールドです。純正ドライバーサイドマニホールドに生じる絞り込み（フロー制限）を解消し、排気流量を純正比 6% 向上させます。ポートは純正ガスケット開口部に合わせて機械加工されており、排気流量を最大化します。純正アップ...

BladeRunner エキゾーストマニホールドは、純正マニホールドに対して排気流量を12%向上させるよう設計されています。インレット・アウトレット両ポートを純正ポートに合わせて機械加工してあり、スムーズな流路を確保します。スロットルレスポンスの改善が見込めます。素材には肉厚のダクタイルアイア...

aFe BladeRunner シリーズのアルミ製チャージパイプキット。ホット側・コールド側の両パイプをセットで交換します。パイプ径は 3 インチ。ブラック仕上げ。ラム 1500 EcoDiesel V6-3.0L (2014-2015年式) に適合します。 特徴 ホット側・コールド側チャー...

マンドレルベンド加工のアルミパイプにより、ターボとエンジン間の気流の乱れを抑え、圧力損失を低減します。ホット側・コールド側の両チャージパイプをセットで交換でき、吸気温度の低下と出力向上に寄与します。クランプはステンレス製スプリングロード式 T ボルトクランプを採用。カップリングは 5 プライ・...

aFe BladeRunner シリーズのアルミ製チャージパイプキットです。ホットサイドおよびコールドサイドの両方を含む 3 インチ径のチューブセットで、ラム 2500/3500 ディーゼル (6.7L) の 2013〜2018 年モデルに対応します。外径 3 インチのアルミチューブを使用して...

ラム 2500/3500 (2019-2023) の純正樹脂製チャージパイプをアルミ製に置き換えるBladeRunner ホットチャージパイプです。マンドレルベンド加工により管内の気流の乱れを抑え、圧力損失を低減します。パイプ径は 3 インチで TIG 溶接仕上げ。ウィンクルブラック粉体塗装を...

マンドレルベンド加工のアルミ製チャージパイプキットです。滑らかな曲率により乱流を抑え、圧力損失を低減することでホースパワーとトルクを向上させます。パイプ径は 3-1/2 インチ。TIG 溶接仕上げで、ラングラー状の皺模様 (wrinkle) ブラックパウダーコーティングを施しています。コーティ...

aFe BladeRunner ダクタイル鋳鉄製エキゾーストマニホールドです。厚肉設計により変形・クラックを抑制し、マシン加工ポートとマージドランナー設計で排気バックプレッシャーを低減します。純正マニホールド比で排気流量を49%上回ります。EGRフランジを鋳込んでいるため、純正EGRシステムを...

ダッジ Ram 2500/3500 (1998.5-2002) の Cummins 5.9L 24V ディーゼル向けエキゾーストマニホールドです。純正マニホールドに多発するクラック・変形を解消するため、肉厚 0.25 インチ (純正比 0.15 インチ) の鋳造ダクタイルアイアンを採用していま...

aFe CONTROL 2.0インチ フロントレベリングスペーサーキットです。純正トラックに見られるフロント下がりの車高を修正し、フロントリフトアップと最低地上高の向上を両立します。6061ビレットアルミニウムをCNC加工で成形。レッドアルマイト仕上げ。取付はストラット/スプリングの分解不要で...

6061ビレットアルミ製のフロントレベリングスペーサーです。2.0インチのフロントリフトにより、純正トラックに生じる「ノーズダウン」姿勢を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット/スプリングの分解なしで取り付けられます。適切な工具と安全対策があれば、ガレージでの作業が可能です。 特...

6061ビレットアルミニウム製のフロントレベリングスペーサー。2.0インチのフロントリフトにより、純正状態で生じるノーズダウン（前下がり姿勢）を解消します。ストラット/スプリングの分解は不要で、自宅でも取り付け可能です（適切な工具および安全対策が必要）。 ボルトオン (bolt-on) 取付で...

6061ビレットアルミニウム製のフロントレベリングスペーサーキットです。2.0インチのフロントリフトにより、純正トラックに見られるノーズダウン姿勢を解消します。ストラット/スプリングの分解は不要で、適切な工具と安全対策があれば自宅での取り付けが可能です。変更加工は一切不要のボルトオン (bol...

aFe Control Sway-A-Way ショックオイルの1ガロン缶です。レース向け仕様の完全合成油です。 特徴 レース向け仕様 完全合成油 (フルシンセティック) スペック メーカー型番 50010-SP31 容量 1ガロン 種別 完全合成油 適合車種: 全車種対応 ...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミ製の1.25インチフロントリフト用スペーサーです。ストック状態のトラックに多い「ノーズダウン」姿勢を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット/スプリングの分解は不要で、適切な工具と安全対策があれば自宅での取り付けが可...

シボレー コルベット C5/C6 向け aFe CONTROL スウェイバーのブッシング交換キットです。フロント・リア用ブッシングとグリース2パックが同梱されています。適合する aFe CONTROL スウェイバーキット: 440-401001-J、440-401001-L、および 530-4...

aFe CONTROL リアスタビライザーバーは、Ø32mm (1.25インチ) 径のバーをCNC曲げ加工で製作した車種専用品です。CAD設計に基づき厳密な公差で成形されており、正確なフィット感と安定した作動を実現します。3段階調整式のエンドプレートをレーザーカットで製作し、専用治具を用いてロ...