304ステンレス鋼製の大径アップパイプキットです。内部に遮熱構造を持つステンレス製エクスパンションベローズを採用し、排気漏れとウェルド破損を排除します。Yパイプは延性鋳鉄製で、精密な形状により確実なフィットを実現します。競合製品より滑らかな内部形状で、ターボのスプール性能を最適化します。Vバン...

ターボホースの抜けによるパワーロスを防ぐホース&クランプキット。DuPont Nomex/アラミド繊維 4〜5 プライ構造のシリコンホースと、スプリングローデッド 300 シリーズステンレスバンドクランプをセットにしています。ホースは作動圧の 3 倍の耐圧設計で、100 psi 超のブ...

市販の社外エキゾーストマニホールドボルトは純正より短いものが多く、熱サイクルを繰り返すうちに疲労・伸びが生じ、排気漏れや折損の原因になります。また、ボルト表面のコーティングが早期腐食や亜鉛脆性 (zinc embrittlement) を引き起こすケースもあります。本キットには強度区分 10....

フォード 6.4L Power Stroke 純正アップパイプは、経年劣化および熱サイクルによる変形でフランジ部が漏れやすく、ターボのスプール遅延・排気音の増大・スス堆積といった問題が生じます。本キットはアップパイプとエキゾーストマニホールドをセットで交換し、これらの問題に対処します。アップパ...

6.4L Powerstroke 用エキゾーストマニホールドセットです。肉厚 6.35mm (0.25 インチ) のハイシリコン球状黒鉛鋳鉄 (High-Silicon Ductile Cast Iron) 製で、高温排気による亀裂に対応した肉厚構造です。パイロメータープローブおよび圧力ゲージ...

フォード 6.4L PowerStroke 搭載の F-250/F-350 Super Duty (2008-2010年) 向けツインターボアッセンブリーです。ツインターボ一式の取り外し・交換に対応します。新品時の工場出荷基準に合わせてリマニュファクチャー (再製造) されています。 特徴 ...

純正アップパイプは経年劣化と熱サイクルにより亀裂・漏れが生じやすく、排気漏れ・ターボのスプール遅延・排気騒音増加・スス堆積といった不具合を引き起こします。このBD Diesel製アップパイプキットは、Power Strokeエンジンで頻発するこれらの問題に対応する長寿命の交換パーツです。ターボ...

BD Diesel の Electronic Positive Air Shutdown (E-PAS) は、ディーゼルエンジンのランナウェイ（過回転暴走）発生時に吸気を遮断してエンジンを緊急停止させるシステムです。インテークマニホールド内の電子スロットルボディを閉じることで空気供給を遮断しま...

BD Diesel の High Idle Control は、フォード 6.7L PowerStroke 搭載の F-250/F-350 Super Duty (2017-2022年) 向けのアイドル回転数コントロールモジュールです。リモートスターター・PTO・長時間アイドリング用途に対応し...

フォード 6.7L PowerStroke の排気マニホールド割れ対策として設計された交換用キットです。肉厚 0.275 インチの高ケイ素ダクタイル鋳鉄製で、純正比 75% 厚い壁厚により、高排気温度に起因するクラックを抑えます。フランジは機械加工で肉厚化し、ロングエキゾーストスタッドとスペー...

フォード 6.7L PowerStroke エンジンで多発するエキゾーストマニホールドの亀裂を対策した交換キットです。肉厚 0.275 インチ (約 7mm) のハイシリコン・ダクタイルキャスト鉄を採用し、純正比 75% 厚の壁厚で高排気温度による変形・クラックを抑えます。エキゾーストポートは...

ターボチャージャーの可変ベーンを電子制御で閉じることでエンジンブレーキを発生させる排気ブレーキシステムです。ベーンを閉じると燃焼室内に排気背圧が生じ、ピストンの上死点への到達に抵抗が加わり、最大110馬力以上の制動力を発生します。最大60 PSIの排気背圧を発生させ、下り坂やカーブでの速度維持...

リモートスターター・PTO・長時間アイドリング用途向けのハイアイドルコントロールキットです。エンジンのオートオフ機能をバイパスし、設定した回転数でアイドリングを維持します。RPM範囲は800〜2400 RPMの間で調整可能です。エンジンウォームアップを早める用途にも対応します。ガソリンエンジン...

フォード Power Stroke ディーゼルエンジン搭載車向けのハイアイドルコントロールユニットです。リモートスターター、PTO、長時間アイドリングなどの用途に対応します。アイドル回転数を調整することでエンジンの暖機時間を短縮します。2005-2010年式モデルは 1,200〜2,400 R...

BD Diesel の TapShifter は、エキゾーストブレーキとマニュアルシフト機能を一体化したシステムです。フォード 6.0L PowerStroke 搭載車に対応し、純正の可変ジオメトリーターボチャージャーをエキゾーストブレーキとして活用します。最大 70psi の排気背圧を発生さ...

S300、S400、HX35、HX40、HX50および多数のギャレット (Garrett) モデルに対応する汎用オイルドレインマウント付きフレキシブルラインです。カミンズ (Cummins) のオイルドレインポートに差し込む設計で、シングルおよびコンパウンドターボ取り付けに使用できます。ガスケ...

S300、S400、HX35、HX40、HX50、および各種 Garrett モデルに対応するオイルドレインマウントを採用したフレキシブルドレインラインです。カミンズ (Cummins) エンジンのオイルドレインポートに差し込む設計で、シングルおよびコンパウンドターボ取り付けに対応します。ガス...

BD Diesel の FleX-Plate は、焼入れ焼戻し処理した降伏強度 100,000 PSI のスチールを使用し、CNC 加工で純正比 1.5 倍の厚みに仕上げています。カウンターウェイトを一体加工した後、純正仕様以上の精度でバランス取りを行っています。表面にはブラックオキサイドコー...

AA 14-9.25 フロントアクスル用の鋳造アルミ製デフカバーです。内外両面に冷却フィンを設け、オイル温度の上昇を抑えます。底部に増量サンプを設けており、ギアがオイルを確実にピックアップできる構造です。オイルをリングギアおよびピニオンギアに戻すよう設計されており、ギアの冷却と寿命延長に寄与し...

マニュアルトランスミッションのシフトレバー（5/8インチ径）に取り付けるプッシュ/プルスタイルのパワースイッチキットです。排気ブレーキの操作スイッチとして設計されていますが、ライトバーやエアホーンなどのアクセサリー類の操作にも使用できます。シフトレバーに装着することで、手を大きく動かさずにスイ...

ダッジ/クライスラーの2000-2007年式トランスミッション（47RE/48RE/46RE/44RE/42RE）に採用された樹脂製プレッシャートランスデューサーを、1996-1999年式47REに使用された金属製トランスデューサー（56041403AA）へ交換するためのアダプターです。TCM...

BD Diesel 製トランスミッションパンおよびデフカバー用の交換ドレンプラグです。磁石内蔵により、オイル内の金属粉を吸着します。ネジ規格: 3/4 インチ x 16 NF。 特徴 BD Diesel 製トランスミッションパン・デフカバー専用の交換ドレンプラグ 磁石内蔵で金属粉を吸着 ネジ...

純正のクーラーバイパスバルブは、異物の混入により内部バルブが固着し、循環モードのまま動かなくなることがあります。この状態が続くとトランスミッション油温が上昇し、オーバーヒートや早期故障の原因となります。BD Diesel のクーラーバイパスデリートキットは純正バイパスバルブを廃止し、トランスミ...

トランスミッションクーラーへの流体流量を100%確保するサーモスタットバイパスキットです。純正のバイパスバルブを撤去し、クーラーバイパス機能を削除することで、トランスミッション油温を常に低く保ちます。68RFE および Aisin AS69RC トランスミッション搭載車に対応します。 特徴 ...