冷間巻きクロム合金鋼を使用したローダウン用コイルスプリングセットです。適正な車高・乗り心地・耐久性を確保するため、ショットピーニング処理とガンメタルパウダーコート仕上げを施しています。乗り心地の維持とハンドリング性能の向上を両立する設計で、正確な仕様に基づいて製造されています。 特徴 冷間巻...

Belltech Street Performance ローダウンキットは、ローダウンに必要なパーツ・ショックアブソーバー・グレード8取付ボルト類・アライメント調整部品をひとまとめにしたオールインワンキットです。Belltechのエンジニアが各車種の定番セットアップを検証し、適合範囲内の車種に...

ベルテック (Belltech) のローダウンキットです。ローダウンに必要なパーツ、ショックアブソーバー、グレード8の取付ハードウェア、アライメント調整部品をすべて1セットにまとめています。ショックアブソーバーはNitro Drop 2を採用。規定のローダウン量を実現するために必要なコンポーネ...

コールドワインド製クロミウム合金鋼を使用したローダウンコイルスプリングセットです。ショットピーニング処理後にガンメタルパウダーコーティングを施し、適正な車高・乗り心地・耐久性を確保するよう設計されています。乗り心地の維持とハンドリング性能の向上を両立した設計で、トヨタ タコマ (1996-20...

純正トランスミッションクロスメンバーのボルトオン (bolt-on) 直接交換品です。ローダウン車両の最低地上高を約 2 インチ確保することを目的に設計されており、極端にローダウンされたトラックでの底突きリスクを低減するロープロファイル構造を採用しています。 純正トランスミッションクロスメンバ...

純正トランスミッションクロスメンバーのボルトオン (bolt-in) 交換品です。ローダウン車両の地上高を確保することを目的に設計されており、装着により約 2 インチ (約 50mm) の地上高向上が得られます。ロープロファイル設計により、極端にローダウンしたトラックでの底打ちリスクを低減しま...

トーションバー式フロントサスペンション搭載のIFSトラック・SUV向けローダウンキーです。純正のスプリングレートと乗り心地を維持したまま、車高を1〜2インチ下げられます。高強度ダクタイル鋳鉄製キャスティングを適切な角度にブローチ加工し、Eコート仕上げで防錆処理を施しています。 特徴 純正スプ...

スピンドルピンの取付位置を変更することでフロントを2インチ下げるドロップスピンドルセットです。純正のサスペンションジオメトリーとアライメント特性を維持したまま車高を下げられるため、ボールジョイント・ショック・タイヤへの過負荷が生じません。素材は高強度ダクタイル鋳鉄をCNC加工後、粉体塗装で仕上...

スピンドルピンの位置を変更することでフロントを 2 インチローダウンするドロップスピンドルセットです。純正のサスペンションジオメトリーとアライメントを維持しながらローダウンを実現するため、他のローダウン手法で生じやすいボールジョイント・ショック・タイヤの過剰摩耗を抑えます。高強度ダクタイルアイ...

スピンドルピンの位置を変更することでフロントを 3 インチローダウンします。純正のサスペンションジオメトリーとアライメントを維持するため、ボールジョイントやショックアブソーバー、タイヤへの過度な負荷を生じません。ボールジョイントおよびタイロッドエンドは純正部品をそのまま使用できます。スピンドル...

スピンドルピンの位置を変更することでフロントを2インチローダウンするドロップスピンドルセットです。純正のサスペンションジオメトリーとアライメントを維持するため、ボールジョイント・ショックアブソーバー・タイヤへの過剰な負荷を生じません。純正のボールジョイントおよびタイロッドエンドをそのまま使用し...

ベルテック (Belltech) のドロップスピンドルは、スピンドルピンの位置を変更することでフロントを2インチローダウンします。純正のサスペンションジオメトリーとアライメント特性を維持するため、他のローダウン手法で起きやすいボールジョイント・ショックアブソーバー・タイヤの過剰摩耗を抑えます。...

フォード F-150 2WD 用ドロップスピンドルセットです。スピンドルピンの位置を変更することで車高を 2 インチ下げながら、純正のサスペンションジオメトリーとアライメントを維持します。ボールジョイントやショックアブソーバー、タイヤへの過負荷を招く他のローダウン方法と異なり、本製品はこれらの...

スピンドルピンの位置を変更することで車高を2インチ下げるドロップスピンドルセットです。純正のサスペンションジオメトリーとアライメントを維持するため、他のローダウン手法で生じやすいボールジョイント・ショックアブソーバー・タイヤの過剰摩耗を抑えます。素材は高強度ダクタイルアイアン鋳造をCNC加工し...

サスペンションキットと組み合わせて使用するリア用バンプストップの交換キットです。2個セット。マイクロセルエラストマーポリマーフォーム素材を採用しており、圧縮量が増すにつれてレートが高くなるプログレッシブ特性を持ちます。急激な過積載時のボトムアウトを緩和し、セカンダリースプリングとして機能します...

リフトアップ後にサスペンションジオメトリーが狂うと、キャンバー角やボールジョイント角度が適正範囲を外れ、走行安定性やサスペンションストロークに影響します。このコントロールアームキットは、そうしたアングル補正を目的に設計されており、キャンバー補正・ボールジョイント角度の適正化・サスペンションスト...

Belltech Trail Performance リフトショックは、低速コンプレッション特性のチューニングに重点を置いて設計されています。ピッチ・ロール・ダイブ・スクワットを制御し、オフロード走行時の車両挙動を安定させます。プログレッシブリバウンドチューニングにより、大径のアフターマーケッ...

リーフスプリングのアーチを再設計し、ローダウン後の車高に適したスプリングレートを確保したリア用ローダウンリーフスプリングです。アプリケーションに応じて最大4インチのリア車高ダウンに対応します。純正交換タイプで、取り付けは直接交換 (direct replacement) です。 特徴 リア車...

フォード F-150 フロント用のコイルオーバーシステムです。車高調整対応のショックアブソーバーとスプリングを一体化した、ボルトオン (bolt-on) 取付対応のユニットです。51mm ショックボディに 18mm ピストンロッドを採用。スポーツチューニングされた減衰設定のコンプレッション・リ...

フォード F-150 (2021-2024) 専用設計のコイルオーバーシステムです。ボルトオン (bolt-on) で取り付けでき、車高調整が可能なフロント2本セットです。スポーツチューニング済みダンパーとマッチドパフォーマンススプリングをセットで構成し、ダストブーツとプログレッシブレートバン...

Belltech のフレームレール Cセクション (C-Section) は、ボルトイン式のラップアラウンド設計でフレームレール全体を包み込みます。大幅なローダウン車両のサスペンションストロークとフレーム強度を改善します。フレームへの加工が必要です。グレード 8 ハードウェア、ノッチ加工用テン...

Belltech Street Performance ローダウンフロントストラットは、ストラット式サスペンションを採用したトラック・SUV向けのパフォーマンス交換品です。特許取得済みのリング＆パーチシステムにより、1つの品番で純正車高から最大3インチダウンまで、ライド高を調整できます。35m...

Belltech Street Performance Lowering Front Struts は、ストラット式サスペンションを採用したトラック・SUV 向けのパフォーマンス交換品です。特許取得済みのリング&パーチシステムにより、1つの品番で純正車高から最大 3 インチローダウンま...

フロント -1〜-3.5 インチ、リア -4.5 インチのローダウンに対応するコイルオーバーキットです。フロントには高さ調整式 Street Performance コイルオーバー (ダンパー減衰力プリセット)、リアには Street Performance ツインチューブショックを採用してい...