5インチ径の 409ステンレス鋼マンドレルベンド管を使用した DPF-Back エキゾーストシステムです。純正マウント位置に対応したファクトリースタイルハンガーを採用し、ボルトオン (bolt-on) 取り付けが可能です。なお、一部カット加工が必要な場合があります。詳細は付属の取付説明書を参照...

5インチ径 409ステンレス製マンドレルベンドチューブを使用した DPF-Back エキゾーストシステムです。全溶接箇所は 100% MIG 溶接で仕上げています。エンドチップは直径 6インチの 304ステンレス製ポリッシュ仕上げ。クランプオン式で、aFe POWER ロゴプレートをリベット留...

3インチ径 409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用した DPF-Back エキゾーストシステムです。全溶接箇所を 100% MIG 溶接で仕上げています。テールエンドには直径 5インチのブラック 304ステンレス鋼クランプオン式エキゾーストチップをデュアルで装備します。チップには a...

aFe MACH Force XP キャットバックエキゾーストシステムです。3インチ径のマンドレルベント409ステンレススチールチューブを使用し、排気流量を最大化します。ホースパワーとトルクの向上、EGT（排気ガス温度）の低減を図る設計です。24インチ長のハイフローマフラーが高音域のノイズを吸...

aFe MACH Force XP シリーズのキャットバックエキゾーストシステムです。3インチ径の409ステンレス製マンドレルベントチューブを使用し、MIG溶接で製作されています。フリーフローマフラーを採用し、パワーバンド全域でのパフォーマンスを重視した設計です。出口には3.5インチのポリッシ...

差込径 2.5インチ (63.5mm) の排気システムに対応するクランプオン式マフラーチップです。304ステンレス製のダブルウォール構造、スラッシュカット仕上げ、ポリッシュ仕上げ。レーザーエッチング加工の aFe Power ロゴ入り。ステンレス製バレルバンドクランプで固定します。溶接・加工不...

304ステンレス鏡面仕上げ製のレゾネーターです。室内への不要な共鳴やドローン音を低減します。低乱流・高流量設計により、馬力とトルクの向上に対応します。2.5インチ排気システム専用設計。バンドクランプ付属で取り付けが容易です。他ブランドの排気系と組み合わせる場合は、カット加工が必要になることがあ...

MACH Force-Xp レゾネーターデリートパイプ。304ステンレス鋼製で、レゾネーターを取り外し既存の3インチ排気システムに接続します。内径3インチ、ボディ長12インチ、全長16インチ。ステンレス製バンドクランプが付属し、360度のシール面を確保します。他ブランドの排気システムと組み合わ...

3インチ排気システム専用のレゾネーターです。304ステンレス鋼製ポリッシュ仕上げで、車内への不要な共鳴やドローンを低減します。低乱流・高流量設計で、ボディ径4インチ×ボディ長12インチ、全長16インチの仕様です。取付用バンドクランプが付属しており、追加工具を最小限に抑えた取り付けが可能です。 ...

aFe MACH Force-Xp シリーズのディーゼル車向けマフラーチップ。5インチ入口 × 6インチ出口、全長15インチのシングルウォール・スラッシュカット仕様です。マットブラック仕上げ、409ステンレス鋼製。入口部には高品質なステンレス製バンドクランプを採用し、360度全周にわたる密閉シ...

aFe Mach Force-Xp アクスルバックエキゾーストシステムです。純正のマフラーアセンブリを置き換え、2.5 インチのマンドレルベント加工されたステンレススチールパイプで構成されています。Hi-Tuck 設計により車体底面の余分な突出を抑え、オフロード走行時の最低地上高を確保します。...

aFe MACH Force-Xp アクスルバックエキゾーストシステムです。純正のぶら下がり式マフラーアセンブリを置き換える Hi-Tuck レイアウトを採用し、オフロード走行時の最低地上高を確保します。パイプ径は 2.5 インチのマンドレルベンド加工で、純正より流路抵抗を低減します。ステンレ...

aFe MACH Force-Xp アクスルバックエキゾーストシステムです。2-1/2 インチのマンドレルベント加工パイプを採用した Hi-Tuck レイアウトで、純正のマフラーアセンブリを交換します。純正より車体下部への張り出しが少なく、オフロード走行時の最低地上高が確保されます。ステンレス...

トヨタ タコマ V6-3.5L エンジン向けの MACH Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。100% MIG 溶接、マンドレルベンド加工のステンレス鋼チューブ (3 インチ径) を使用し、排気流量を最大化します。スムーズな曲げ形状とストレートスルー設計のフリーフローステ...

トヨタ タコマ (L4-2.7L) 向けの MACH Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。2.5インチ径のステンレス鋼管を100% MIG溶接・マンドレルベンド加工で仕上げており、最大限の排気流量を確保します。スムーズな曲げ形状とフリーフロー構造のステンレス製マフラーによ...

aFe MACH Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。マンドレルベンド加工の409ステンレススチール製チューブと高流量トランスバースマフラーを組み合わせ、排気効率を最大化します。純正スタイルの排気バルブを内蔵しており、純正バルブモーターと純正パフォーマンスモードをそのまま...

aFe Mach Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2〜3インチの 409 ステンレス鋼マンドレルベントパイプを採用し、排気流量を高めています。全溶接箇所は認定作業者による 100% 手作業 MIG 溶接です。マフラーは 409 ステンレス鋼製のストレートスルー...

トヨタ タコマ (L4-2.7L / V6-3.5L) 用 aFe Mach Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2インチ〜3インチの 409 ステンレス鋼マンドレルベンドパイプを使用し、排気流量を高めます。すべての溶接は認定技術者による 100% 手作業 MIG...

ラム 1500 (Ram 1500) V8-5.7L HEMI 用の MACH Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。社内ダイノテストにより、最大 +22 馬力・+26 lb-ft のトルク向上を確認しています。3 インチ径マンドレルベンド加工の 409 ステンレス鋼チュー...

トヨタ タコマ (Tacoma) 2005-2012 / L4-2.7L エンジン向けのキャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2 インチ径のステンレススチールパイプを 100% MIG 溶接・マンドレルベンド加工で成形し、排気流量を最大化します。スムーズなベンド形状とストレートスルー...

aFe MACH Force-Xp Hi-Tuck「Rock Basher」キャットバックエキゾーストシステムのミッドパイプ+マフラー単体品です。2.5インチ (約 63.5mm) マンドレルベンドの 409 ステンレス鋼チューブを採用し、排気抵抗を低減してホースパワー・トルク・スロットルレス...

aFe Mach Force-Xp アクスルバックエキゾーストシステムです。純正の低い位置に取り付けられたマフラーアセンブリを置き換え、オフロード走行時の最低地上高を確保する Hi-Tuck レイアウトを採用しています。2-1/2 インチ径のマンドレルベンド加工されたチューブは純正比で排気抵抗...

純正レゾネーターを撤去し、排気フローを向上させるミッドパイプです。2-1/2インチのマンドレルベント加工を施した409ステンレス鋼チューブを採用し、曲がり部の断面変化を抑えることで排気抵抗を低減します。純正アクスルバックマフラーおよびほとんどのアフターマーケットアクスルバック排気システムに適合...

ラム 2500/3500 (2013-2018) の L6-6.7L ターボディーゼル向け DPF 後方エキゾーストシステムです。4 インチ径 409 ステンレス鋼チューブを採用し、緩やかな曲線形状と径の拡大により排気抵抗を低減します。純正同等のバンドクランプとバヨネット式ハンガーを使用するた...