aFe Rapid Induction コールドエアインテークシステムは、ラム 1500 V6 3.6L (2019-2025) 専用設計のボルトオン (bolt-on) 吸気キットです。純正アッパーインテークボックスと交換します。フィルターは高さ 7 インチのコニカル形状で、5 層プログレッ...

aFe Rapid Induction コールドエアインテークシステム。フォード F-150 (V6-3.5L ツインターボ) 2021-2025 / エクスペディション 2022-2026 / リンカーン ナビゲーター 2022-2026 に対応します。エアフィルターは高さ 5-3/4 イン...

aFe Rapid Induction コールドエアインテークシステムは、フォード F-150 V8-5.0L (2021-2025) 向けに設計されたボルトオン (bolt-on) 対応の吸気システムです。エアフィルターは高さ 5-3/4 インチの 360 度ラジアルフロー構造で、フランジ径...

aFe Rebel Series のキャットバック (cat-back) エキゾーストシステムです。2-1/2 インチ径のマンドレルベント (mandrel-bent) ステンレス鋼チューブを MIG 溶接で製作し、フロントサイド出口レイアウトを採用しています。ブラック仕上げの 4-1/2 イ...

3インチ径マンドレルベント409ステンレススチール製のキャットバックエキゾーストシステムです。高流量409ステンレス製マフラーとチューニング済みヘルムホルツレゾネーターを組み合わせ、アグレッシブなエキゾーストサウンドを生み出します。テールエンドには4-1/2インチ径の304ステンレス製ブラック...

3インチ径 409 ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用したキャットバック (cat-back) エキゾーストシステムです。チューンド・ヘルムホルツ・レゾネーターと高流量 409 ステンレス鋼マフラーの組み合わせにより、アグレッシブなサウンドを生み出します。テールエンドには 4-1/2 ...

aFe Rebel Series アクスルバックエキゾーストシステムです。マンドレルベンド加工した 409 ステンレスチューブとフリーフロー構造のマフラーを採用し、排気流量の向上と独自のサウンドチューニングを両立しています。全接合部は MIG 溶接で組み立てられています。純正のマウント位置をそ...

aFe Rebel Series アクスルバックエキゾーストシステムです。2.5インチ径の409ステンレス鋼をマンドレルベンド加工で成形し、排気フローを向上させます。全溶接箇所はハンドMIGウェルドで仕上げています。純正取付位置をそのまま使用するバヨネット式ハンガーを採用しており、ドリル加工や...

aFe Rebel Series のデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2 インチ径のマンドレルベント 409 ステンレスパイプを使用し、排気流量を向上させます。フロントには 14 インチ丸型マフラー、リアには 18 インチ楕円型マフラーを組み合わせたデュアルマフラー構成で...

ジープ ラングラー JK (2007-2018) V6 3.8L / 3.6L 向けの Rebel Series デュアルキャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2 インチ径 409 ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを採用し、排気フローを改善します。フロントに 14 インチ ラウン...

2.5インチ径の 409 ステンレス鋼マンドレルベンドチューブで構成したアクスルバックエキゾーストシステムです。高流量タイプの 409 ステンレス鋼マフラーを採用し、低音のサウンドを発生させます。テールパイプには 3.5インチ径のポリッシュステンレス鋼クランプオン式エキゾーストチップを4本装備...

トヨタ タコマ (2005-2015) V6-4.0L 向けの Rebel Series キャットバックエキゾーストシステムです。3インチ径の 409 ステンレス鋼管をマンドレルベンド加工で成形し、MIG 溶接で仕上げています。テールパイプはリアパッセンジャー側タイヤ前方から出る「ミドルサイド...

aFe Rebel XD シリーズの DPF後方エキゾーストシステムです。4インチ径の 409ステンレス鋼マンドレルベントチューブを使用し、排気流量を改善することで HP・トルクの向上と EGT（排気温度）の低減に寄与します。全溶接部は MIG 溶接で仕上げられており、純正マウント位置に取り付...

2-1/2インチ径マンドレルベンド加工の409ステンレス鋼チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。409ステンレス鋼製ハイフローマフラーを採用し、低音域の排気音を実現します。純正形状のフランジとハンガーを使用するボルトオン (bolt-on) 設計で、切断や加工は不要です。取...

aFe ROCK Basher は、ジープ グラディエーター (JT) 2020-2025 V6-3.6L 専用に設計されたキャットバックエキゾーストシステムです。メインパイプ径 3 インチの 409 ステンレス鋼製で、Hi-Tuck レイアウトを採用しています。Hi-Tuck 設計により、パ...

aFe Rock Basher は、ジープ ラングラー JK のオフロード走行に特化したキャットバックエキゾーストシステムです。車軸前方でエキゾーストを車体下向きに排出するターンダウンチップを採用しており、リアバンパー後方に突き出るテールパイプがなく、岩場や段差での干渉を防ぎます。純正マウント...

2-1/2インチ径の409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。全溶接箇所は100% MIG溶接で仕上げています。テールエンドには2-1/2インチ径の304ステンレス鋼製クランプオン式エキゾーストチップを装備。チップにはレーザーエッチングによるa...

ステンレス製シングルウォール構造のアングルカット・ロールドチップ。インタークーリングベント付きで、テールパイプ出口での排気ガス温度を低減します。取付はステンレス製バンドクランプ（クランプ式）を使用し、360度全周シールを実現。aFe Powerのレーザーカットロゴプレートをリベット固定で装着済...

aFe SATURN 4S シリーズのインタークールドエキゾーストチップ。シングルウォール構造、アングルカット・ロールエッジ仕上げ。インタークーリングベント付き。表面は高光沢ポリッシュ仕上げ。レーザーカットの aFe Power ロゴプレートをリベットで固定。スロット加工済みのバンドクランプで...

aFe SCORCHER BLUE は、ターボブーストを調整してパフォーマンス・効率・スロットルレスポンスを向上させるインラインモジュールです。ECU に痕跡を残さないため、ディーラー点検前に取り外して元の状態に戻せます。Bluetooth 接続により、iOS / Android スマートフォ...

aFe SCORCHER BLUE は、ECU を書き換えず痕跡も残さずに車両性能を向上させるプラグ＆プレイ型のインラインモジュールです。純正スタイルのコネクターで接続し、工具不要で取り付けられます。パワー設定は 4 段階：Stock（グリーン）/ Sport（イエロー）/ Sport+（オレ...

aFe SCORCHER BLUE は、ECU を書き換えずにターボブーストを高め、馬力・トルク・スロットルレスポンスを向上させるプラグ＆プレイ式インラインモジュールです。エンジンセンサーに純正互換コネクターで接続するため、取り付けは簡単です。ECU に一切変更を加えず、取り外し後も痕跡が残り...

aFe SCORCHER BLUE は、ECU を書き換えず痕跡も残さないプラグ＆プレイ型のBluetoothパワーモジュールです。ターボブーストを増加させ、馬力・トルク・スロットルレスポンスを向上させます。自社ダイノ計測で2桁台の馬力増加と3桁台のトルク増加を確認しています。4段階のパワー設...

aFe SCORCHER BLUE は、ECU (エンジンコントロールユニット) を書き換えず、痕跡も残さないプラグ&プレイ式のインラインパワーモジュールです。エンジンセンサーに純正同形状のコネクターで接続するため、取り付けは短時間で完了します。4段階のパワーモード (Stock / ...