Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させることで、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図ります。T-6061ビレットアルミニウム製で、独自のセレーション/ヘリックス形状の入口を採用。マニホールド手前で乱流を生...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上および燃費改善を図るパーツです。独自のセレーション/ヘリックス複合入口形状により、インテークマニホールド側で乱流を生成しながら、ヘリックス単独設計...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図るパーツです。本体はT-6061ビレットアルミニウム製で、独自のセレーション/ヘリックス複合エントリー形状を採用しています。この...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気流に乱流を発生させ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図るパーツです。素材はT-6061ビレットアルミニウム。独自のセレーテッド/ヘリックスエントリー形状により、マニホールド側で乱流を生成...

T-6061ビレットアルミ製のスロットルボディスペーサーです。独自のセレーション/ヘリックス構造により、インテークマニホールド入口手前で吸気に乱流を発生させ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図ります。ヘリックス形状のみの他製品で発生する耳障りな笛鳴り音を排除した設計...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気流に乱流を生じさせ、ホースパワー・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図るスペーサーです。素材は T-6061 ビレットアルミニウム。独自のセレーテッド/ヘリックス (serrated/helix) エン...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスおよび燃費の改善を図る製品です。T-6061 ビレットアルミニウム製。他社のヘリックス専用スペーサーで生じる不快な笛鳴り音を排除した、独自のセレーション/...

T-6061ビレットアルミ削り出し製のスロットルボディスペーサーです。独自のセレーテッド/ヘリックス形状により、エンジン吸気口手前で空気流に乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンス改善、燃費向上を図ります。ヘリックス単体設計で問題となる吸気音（笛音）を排除した設計です。aFe製...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の空気流に乱流を発生させることでHP・トルクを向上させ、スロットルレスポンスと燃費を改善します。素材はT-6061ビレットアルミニウムで、独自のセレーション/ヘリックス複合エントリー形状を採用しています。ヘリックス単体...

aFe Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流にタービュランス（乱流）を発生させることで、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図ります。素材には6061-T6ビレットアルミニウムを採用。独自のサーレーテッド/ヘリックス（鋸...

ETC (Electronic Throttle Control / ドライブバイワイヤ) 搭載車のスロットルレスポンス遅延を改善するコンバーターです。現代の車両はアクセルペダルの踏み込みをECM (Electronic Control Module) が電子信号に変換して駆動力を制御するため...

aFe Sprint Booster Power Converter は、アクセルペダル信号を処理してスロットルレスポンスタイムを短縮するスロットルコントローラーです。車両の電子システムには影響を与えず、3段階のポジション設定で加速特性を調整できます。取付は簡単で、専用工具不要で装着できます。...

現代の車両に採用されているETC（Electronic Throttle Control／ドライブバイワイヤ）システムは、アクセルペダルの踏み込みを電子信号に変換してECMが処理する仕組みです。この構造上、ペダル操作から実際の加速までにタイムラグが生じ、上り坂発進・素早いギアチェンジ・追い越し...

現代の車両に採用されているETC (Electronic Throttle Control / ドライブバイワイヤ) システムは、ペダルの踏み込みを電気信号に変換してECMへ伝達する仕組みです。この構造はスロットルレスポンスの遅れや加速の鈍さを生じやすく、坂道発進・素早いシフトチェンジ・追い越...

現代の車両に採用されている ETC（電子スロットル制御、drive-by-wire）システムは、ペダル操作を電子信号に変換して駆動力を制御しますが、信号処理の遅延によりスロットルレスポンスが鈍くなる場合があります。Sprint Booster はペダルと ECM の間に接続し、この応答遅延を低...

aFe Sprint Booster パワーコンバーターは、アクセルペダルと車両の電子制御システムの間に割り込むスロットルコントローラーです。車両の電子システムに影響を与えず、スロットルレスポンスタイムを短縮し、加速性を向上します。3段階のポジション設定に対応しており、用途に応じた調整が可能で...

Sprint Booster は、電子スロットル (ETC / ドライブバイワイヤ) 搭載車のアクセルペダル裏側にあるOEコネクターに差し込むだけで取り付けが完了します。配線加工不要で、電子インジェクション・ABS 等の他システムには影響しません。オートマチックトランスミッション搭載車ではシフ...

Sprint Booster は、ETC (Electronic Throttle Control / ドライブバイワイヤ) システム搭載車向けのスロットルレスポンス改善デバイスです。現代の車両はスロットルケーブルに代わり ECM (Electronic Control Module) がペダ...

aFe Street Series のダナ 60 (Dana 60) フロントアクスル専用デフカバーです。鋳造アルミ製で、純正比オイル容量を増加させています。カバー外面に一体成形された放熱フィンがオイルの熱を外気に逃がします。内部フィンも備え、内外両面からオイルの冷却を補助します。マグネット付...

aFe Street Series ディープオイルパンです。ダイキャスト A356 アルミニウム製で、補強リブ付き。ロウ仕上げにマシンド加工のアクセントを施しています。純正比 2 クォート増しの容量を確保。内外両面にフィンを設け、オイルの熱を外気に放散します。マグネット式ドレンプラグを標準装備...

Dana M220 リアアクスル搭載のフォード ブロンコ (2021-2023) に対応するデフカバーです。純正比でオイル容量を拡大し、長時間の使用でも安定した潤滑性能を維持します。カバー内外に設けたフィンがオイルの熱を外気に放散します。オイルレベルサイトグラスを標準装備しており、カバーを開け...

aFe Street Series ディープトランスミッションパン。ダイキャスト A380 アルミニウム製で、補強リブと機械加工アクセントを備えたロウ仕上げです。内部・外部フィンがフルードの熱を外気に放散します。純正容量比 3 クォート増量。大型ネオジム磁石付きドレンプラグが金属微粒子を捕集し...

ダイカスト A380 アルミ製のリアデファレンシャルカバーです。補強リブ付き構造で、表面はロー（未塗装）仕上げです。カバー内外に放熱フィン（内部・外部）を内蔵しており、デフオイルの熱を外気へ逃がします。純正カバーの約 4 クォートに対し、本製品は約 5 クォートのオイル容量を確保します。大型マ...

aFe Super Stock Induction System は、コンピューター設計・ダイノチューニング済みのインテークチューブを採用したコールドエアインテークシステムです。チューブ素材には耐熱ソーク性に優れた XLPE 材を使用しており、高耐久性を備えます。付属のエアフィルターは Pro...