Takeda パフォーマンスエアインテークシステム向けの Pro DRY S エアフィルターです。3層構造の合成繊維メディアを採用しており、オイル不要で使用できます。ろ過効率 99.2% で有害な空気中の粒子を除去しながら、最大限の吸気流量を確保します。洗浄は石鹸と水のみで対応できます。 特徴...

Takeda Skin プレフィルターは、aFe Takeda インテーク用エアフィルターに被せて使用するプレフィルターです。大きなゴミ・虫・小枝などをフィルター手前でキャッチし、エアフィルターの寿命を延ばします。ポリエステルメッシュ素材を使用しており、フィルターを保護しながら気流を妨げません...

304ステンレス製のクランプオン (clamp-on) マフラーチップ。2.5インチ径エキゾーストシステムに対応し、高品質なステンレス製クランプで360度全周シールを実現します。チップ外面にはTakedaロゴ入りのブラック仕上げを採用しています。スロット付き構造でマウント時のズレを防ぎます。ク...

ハードトップを取り外した際に露出するボディタブレール面を保護するカバーです。ローテーションモールド (回転成形) ポリマー製で、傷および UV に対する耐性を持ちます。素材は XLPE (架橋ポリエチレン) で、塗装には対応しません。タイヤトレッドを模したユニークな表面パターンには排水溝が設け...

3/16インチおよび1/4インチ厚スチールプレートと、外径Ø2インチ×肉厚0.059インチのスチールチューブで構成したブルバーです。ファインテクスチャーブラックパウダーコート仕上げ。ドリル加工・切断不要のボルトオン取付に対応します。米国製。リカバリーシャックルマウントをバー本体に一体化しており...

1/4 インチおよび 3/8 インチ厚スチールプレートと 2 インチ径スチールチューブで構成したブルバーです。ドリル加工・切断不要のボルトオン (bolt-on) 取付に対応します。3/4 インチ D リングシャックル対応のリカバリーシャックルマウントを一体装備し、オフロードや牽引時の回収ポイ...

aFe POWER Terra Guard ライトバーブラケットです。11ゲージスチールプレートをレーザーカットで成形し、ブラックパウダーコート仕上げを施しています。3穴アジャスタブルパターン設計により、シングルロウ・ダブルロウどちらのライトバーにも対応します。バンパークリアランスを確保しなが...

aFe Track Series のコールドエアインテークシステムです。インテークチューブは100%ツイルウィーブカーボンファイバー製（グラスファイバー不使用）でクリアコート仕上げ。コンピューター設計によりパワーを最大化しつつ、純正取付位置をそのまま使用するため余分なハードウェアを必要としませ...

aFe Track Series コールドエアインテークシステムです。インテークチューブは100%ツイルウィーブカーボンファイバー製（ファイバーグラス不使用）で、クリアコート仕上げです。コンピューター設計により純正取付位置を使用するため、カットやドリル加工は不要です。エアフィルターは直径9イン...

aFe Track Series コールドエアインテークシステムです。インテークチューブは100% ツイルウィーブカーボンファイバー製（グラスファイバー不使用）で、クリアコート仕上げ。CAD設計とダイノテストを経た形状により、エンジンベイへの取付精度を確保しています。ハウジングはXLPE（架橋...

100%ツイル織りカーボンファイバー製インテークチューブを採用したコールドエアインテークシステムです。ファイバーグラスを一切使用せず、クリアコート仕上げを施しています。エアフィルターは高さ9インチ・360度ラジアルフロー設計で、フランジ径は5インチです。フィルターメディアはオイル不要の3層合成...

aFe Track Series コールドエアインテークシステムです。ラジエーターサポート上部の開口部から冷気を直接取り込む内蔵スクープ付きのワンピースXLPE（架橋ポリエチレン）ポリマーハウジングを採用しています。オープンエレメント設計により、エアフィルターの目視確認と吸気音の確認が容易です...

aFe Track Series エアインテークシステムは、100% カーボンファイバー製インテークチューブを採用したオープンエレメント型コールドエアインテークです。F-150 Raptor R 専用設計で、カーボンファイバートップ付きの大径エアフィルターとXLPE (架橋ポリエチレン) ポリ...

aFe Track Series コールドエアインテークシステムは、カーボンファイバーとレッド Kevlar 素材のインテークチューブ（グラスファイバー不使用）を採用したオープンエレメント式インテークです。チューブは CAD 設計・ダイノテストを経て開発されており、吸気流量の増加と軽量化を両立...

ラム 1500 TRX (V8-6.2L) 用ショーティヘッダー。1-7/8インチ径のマンドレルベント 304ステンレスチューブを使用し、純正触媒コンバーターおよびO2センサー位置をそのまま保持するボルトオン (bolt-on) 設計です。カット・加工不要で純正位置に取り付けられます。4-to...

ラム 1500 TRX (V8-6.2L) 専用のショートチューブヘッダーです。社内ダイナモ計測で最大 +9 HP / +14 lb-ft のトルクゲインを確認しています。メインチューブには 1-7/8 インチ径のマンドレルベント加工済み 304 ステンレス鋼を使用します。フランジはレーザーカ...

aFe Twisted Steel Street Series Yパイプ。409ステンレス製で、2-1/4インチ径から2-1/2インチ径へのコンバージョンに対応します。ジープ ラングラー (JL) 2018-2025およびグラジエーター (JT) 2020-2025のV6-3.6Lエンジン搭載...

純正コンバーターと純正エキゾーストまたは aFe Mach Force XP エキゾーストシステムを接続するYパイプです。アフターマーケットのリフトキット装着車にも対応する設計です。2×2インチから1×2.5インチへのステンレス製マンドレルベンドチューブを採用し、純正形状のOEフランジとハンド...

409ステンレス鋼のマンドレルベンド加工チューブ (径 2-1/4〜2-1/2 インチ) で構成されたYパイプシステム。デュアル高流量触媒コンバーターを採用し、純正触媒より排気抵抗を低減します。フランジ・ハンガーは純正形状に合わせた設計で、カットや改造不要のボルトオン (bolt-on) 取り...

aFe Power Twisted Steel ヘッダーは、チューブ長の最適化とマイタードコレクター (mitered collector) の採用により、全回転域にわたる流量と排気流速を確保した設計です。フランジ厚 1/2 インチ、14ゲージの 409 ステンレス鋼チューブを組み合わせた構造...

aFe Power の Twisted Steel パフォーマンスヘッダーです。チューブ長を最適化し、マイタード (mitered) コレクターを採用することで、全域にわたる流速と流量を確保します。フランジ厚 1/2 インチ、14 ゲージ 409 ステンレス鋼チューブを使用。ボルトオン (bo...

純正エキゾーストマニホールドと比較して +6HP / +6 lb-ft のトルク向上を実現するエキゾーストヘッダーです。本体は 1-1/2 インチ径・14ゲージの 409 ステンレス鋼チューブをマンドレルベンド加工で成形し、全溶接箇所を 100% 手作業 MIG 溶接で仕上げています。フランジ...

aFe Twisted Steel ヘッダーは、拡径チューブとマンドレルベンドにより排気流速を高め、トルク特性とスロットルレスポンスを改善します。チューニングが必要な場合があります。 純正マウント位置に対応したファクトリーマウンティングロケーション チューブ長を最適化したデザイン フォームドコ...

1-5/8 インチ径の 304 ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用したエキゾーストヘッダーです。16 ゲージの肉厚チューブで排気流量を改善し、スロットルレスポンスと通過加速の向上を図ります。4-to-1 マイタードマージコレクターを採用し、プレス成形コレクターで生じる排気流の乱流を排除...