プーリー径を変更することでスーパーチャージャーの回転数を上げ、ブーストと出力を高めるボルトオン (bolt-on) キットです。プーリーは6061-T6ビレットアルミをCNC加工で仕上げ、ハブには17-4ステンレス鋼をCNC加工で使用しています。表面はブラックハードアノダイズド仕上げで、レーザ...

ダイカスト A380 アルミニウム製フロントデファレンシャルカバー。補強リブ付きでリンクルブラックパウダーコート仕上げです。ルーブ容量は 3-1/2 クォート（純正カバーの 2-1/2 クォートより 1 クォート増量）。純正フルードレベルラインに合わせたオイルレベルサイトグラスとキャリブレーシ...

ブラック仕上げのステンレス製エキゾーストチップ。4インチ排気システムに対応するスラッシュカット (斜め切り) デザインです。 aFe Power ロゴのレーザーエッチング加工 ブラック仕上げのステンレス製 スロット付きで固定時の安定性を確保 4インチ排気システム対応 高品質バンドクランプ付属 ...

409ステンレス鋼製のボルトオン (bolt-on) マフラーチップです。4インチ径エキゾーストシステムに対応します。 レーザーカットの aFe Power ロゴプレートをリベット留めで装着 バンドクランプで確実に固定 409ステンレス鋼製 スロット加工により固定強度を確保 4インチエキゾース...

ステンレス鋼製のボルトオン (bolt-on) マフラーチップです。スロット付きマウント構造とバンドクランプで固定します。 aFe Power ロゴプレート付き (レーザーカット) ステンレス鋼製 スロット付きマウントによる固定 5インチ径エキゾーストシステムに対応 高品質バンドクランプ同梱 ...

ステンレス鋼製のボルトオン (bolt-on) マフラーチップ。ブラック仕上げで、レーザーカットによる aFe Power ロゴ入り。鏡面ポリッシュフィニッシュを採用しています。5 インチ径エキゾーストシステムに対応します。取り付けはカットやドリル加工不要のボルトオン方式です。 特徴 ステン...

ステンレス鋼製のボルトオン (bolt-on) エキゾーストチップです。入口径 4 インチのエキゾーストシステムに対応します。 チップ底面にドレンポートを設け、サビと腐食を抑制します。 レーザーエッチング加工の aFe Power ロゴ入り。 スロット付き取付部とハイクオリティバンドクランプで...

純正 65mm スロットルボディを 76mm 口径に拡大するキットです。吸入空気量の増加により、馬力とスロットルレスポンスの向上が期待できます。純正エアインテークおよび aFe コールドエアインテークの両方に対応します。アダプターは 6061-T6 ビレットアルミニウム製で、精密切削加工により...

MAF (Mass Air Flow) センサーの信号を変化させることで、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善を図るインラインモジュールです。純正ハーネスへの加工は不要で、純正コネクターに直接差し込むだけのプラグアンドプレイ取付です。作業時間は約10分です。ケースにはアルミ押し出し材...

純正 70mm スロットルボディを 76mm 口径に拡大するスロットルボディ＆アダプターキットです。吸入空気量の増加により、馬力とスロットルレスポンスが向上します。純正コールドエアインテークおよび aFe コールドエアインテークと組み合わせて使用できます。他のアップグレードパーツを追加するほど...

2.5インチ～3インチのマンドレルベンド加工を施した SUS304 ステンレス鋼管で構成されるキャットバックエキゾーストシステムです。高流量タイプの SUS304 ステンレス製マフラーを採用し、重低音のエキゾーストトーンを実現します。出口には直径 4 インチの SUS304 ステンレス製エキゾ...

304ステンレス鋼製マンドレルベンド (mandrel-bent) チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。パイプ径は2-1/2インチから3インチへ拡径する設計で、高流量の304ステンレス製マフラーにより低音の排気サウンドを生み出します。エンドチップは304ステンレス鋼製・直...

2-1/2インチ径のマンドレルベンド加工済み409ステンレス製チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。純正スタイルのフランジとハンガーを採用したボルトオン (bolt-on) 設計で、切断や加工不要で取り付けられます。Hi-Tuck（ハイタック）チップを採用しており、急勾配の...

トヨタ 4Runner (1996-1998) V6 3.4L 向け MagnumFORCE Stage-2 コールドエアインテークシステムです。PRO Dry S エアフィルターを採用し、OEM パーツへの切断・ドリル加工なしで取り付けられます。エアフィルターは特許申請中のフランジ保持設計を...

aFe POWER SCORCHER イグニッションコイルは、純正コイルの直接交換品です。純正品より一次抵抗が低く、アイドルからレッドラインまで高エネルギーの火花を発生させ、完全燃焼を促します。純正比で最大20%多いスパークエネルギーを発生します。高回転域や全開スロットル時の要求にも追従し、始...

トヨタ 4Runner (1996-2000 / V6-3.4L) 用のボルトオン (bolt-on) 交換触媒コンバーターです。ステンレススチール製で、レーザーカットフランジと 100% MIG 溶接構造を採用しています。 レーザーカットフランジ ステンレススチール製 100% MIG 溶接...

2-1/2インチから3インチ径のマンドレルベンド加工304ステンレス鋼チューブで構成されたキャットバックエキゾーストシステムです。高流量対応の304ステンレス鋼マフラーと、アコースティクチューニングされた拡張チャンバーにより、低音域の排気サウンドを実現します。テールエンドには直径4インチのブラ...

BladeRunner トランスミッションオイルクーラーキットは、25列のスタックドプレート構造をブレーズ接合した全アルミニウム製クーラーです。チューブフィン設計と比較して熱交換効率が高く、圧力損失を抑えます。車両の純正ライン (in-line) に組み込む設計で、ATFの温度を最大30°F低...

aFe Momentum GT シリーズのコールドエアインテークシステムです。トヨタ Tundra (2022-2026) およびセコイア (Sequoia) (2023-2026) の V6-3.5L ツインターボエンジン向けに設計されています。エアフィルターは高さ 8 インチ・360 度ラ...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロントリカバリーポイントです。フロントスタビライザーバーのマウント穴を利用するため、ドリル加工や車体への改造は不要です。スタビライザーバーはそのまま使用できます。ブラケットは3/16インチ厚のA36スチールをレーザーカット・CNC加工...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロント専用リカバリーポイントです。フロントスタビライザーバーのマウント部を利用して固定するため、ドリル加工や車体への追加加工は不要です。純正スタビライザーバーの機能はそのまま維持します。ループ部は3/4インチ径ソリッドスチール製、ブラ...

純正ターボインレットの流路制限を取り除き、ターボへの吸気流量を増やすシリコン製インレットパイプです。aFe POWER エアインテークシステムと組み合わせて使用します。シリコンパイプには成形リブが施されており、摩耗・劣化に対する耐性を持たせています。aFe POWER エアインテークチューブと...

aFe Momentum GT シリーズのコールドエアインテークシステムです。Magnuson スーパーチャージャー装着車に直接適合します。エアフィルターは高さ 9 インチの 360 度ラジアルフロータイプで、5 層の段階的コットンガーゼメディアを使用した Pro 5R フィルターを採用。プレ...

マンドレルベンド加工のアルミパイプをTIG溶接で仕上げたBladeRunner ホットチャージパイプキットです。滑らかな曲面形状により乱流を抑え、圧力損失を低減します。1/8インチ NPTポートを備え、センサーや水メタノール噴射システムの接続に対応します。CNCマシニング加工のブローオフバルブ...