aFe Momentum GT Red Edition コールドエアインテークシステムです。トヨタ Tundra V8 5.7L (2009-2019年) に適合する直接取付タイプで、純正マウントポイントを使用します。カット・加工は不要です。ハウジングは耐熱性の赤色架橋ポリエチレン (XLPE...

aFe Momentum GT コールドエアインテークシステムです。トヨタ Tundra (2022-2026) およびセコイア (Sequoia) (2023-2026) V6-3.5L ツインターボエンジンに対応します。ハウジングはオレンジ色の XLPE (架橋ポリエチレン) 製一体成型シ...

aFe Momentum GT コールドエアインテークシステムです。トヨタ Tundra (2022-2026) およびセコイア (Sequoia) (2023-2026) の V6-3.5L ツインターボエンジンに対応します。ハウジングは耐熱性 XLPE (架橋ポリエチレン) ポリマー製の一...

Momentum GT コールドエアインテークシステム (Cold Air Intake System) は、タコマ TRD Pro および 4Runner TRD Pro の L4-2.4L エンジン専用に設計されたインテークシステムです。エアフィルターは高さ 8 インチ、4 インチフランジ...

Momentum GT コールドエアインテークシステムです。トヨタ タコマ TRD Pro (2024-2026) およびトヨタ 4Runner TRD Pro (2025-2026) 専用設計で、TRD Pro サブモデルに合わせた赤色シリコンパーツを採用しています。ハウジングは耐熱性の架橋...

2.5インチ〜3インチのマンドレルベント加工を施した409ステンレス鋼チューブで構成するキャットバックエキゾーストシステムです。高流量対応の409ステンレス鋼マフラーを採用し、マイルドなサウンドを出力します。テールエンドには4.5インチ径の304ステンレス鋼製クランプオン式ブラックチップを装備...

2-1/2インチ径マンドレルベント409ステンレス鋼チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。100% MIG溶接で仕上げています。409ステンレス鋼製ハイフローマフラーを採用し、低音の効いたサウンドを実現します。純正形状のフランジとハンガーを採用したボルトオン (bolt-o...

トヨタ タコマ (2024-2025) 向け Vulcan Series キャットバックエキゾーストシステムです。2.5インチから3インチへのマンドレルベンド加工を施した304ステンレス鋼チューブを使用し、全溶接箇所を100% MIG溶接で仕上げています。高流量設計の304ステンレス鋼マフラー...

2-1/2インチ径のマンドレルベント加工済み409ステンレス鋼チューブで構成されたキャットバックエキゾーストシステムです。409ステンレス鋼製ハイフロー・マフラーを採用し、低音の効いたサウンドを生み出します。純正同形状のフランジおよびハンガーを使用するボルトオン (bolt-on) 設計のため...

2-1/2インチ径マンドレルベント加工の409ステンレスチューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。409ステンレス製高流量マフラーを採用し、低音寄りのサウンドを発生します。純正形状のフランジおよびハンガーを使用するボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや加工は不要です。...

aFe Momentum GT Red Edition コールドエアインテークシステムです。ハウジングは耐熱性の赤色架橋ポリエチレン (XLPE) 製一体成形シールドハウジングで、熱吸収に強く、耐久性に優れます。フィルターは高さ 9 インチの 360 度ラジアルフロー構造で、6-3/4 × 4...

MAF (Mass Air Flow) センサーの信号を変化させることで、車両のパフォーマンス・スロットルレスポンス・燃費効率を向上させるインラインモジュールです。アルミ押し出し成形の黒粉体塗装ケースを採用し、OEM同等の防水コネクターで純正ハーネスにそのまま差し込めます。ファクトリーハーネス...

2インチ〜3インチの409ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを使用したYパイプ。EPA適合触媒コンバーター付きです。レーザーカットの純正形状フランジとファクトリースタイルハンガーを採用しており、純正位置にそのまま取り付けられます。カットや加工は不要です。溶接は100% MIG溶接仕上げです。...

純正ゴム製チャージパイプをアルミ製に交換するキットです。マンドレル曲げ加工のアルミパイプにより流路の乱流を抑え、圧力損失を低減することで馬力とトルクを向上させます。ターボとエンジン間の接続をスムーズにし、作動温度の低減と出力向上に寄与します。ステンレス製 SmartSeal クランプと、5プラ...

フレームに直接ボルトオン (bolt-on) で取り付けるフロントリカバリーポイントです。フロントスウェイバーのマウント穴を利用するため、ドリル加工や車体への改造は不要です。スウェイバーはそのまま使用でき、Active Aero フロントスポイラーおよび純正バンパーとの干渉もありません。ループ...

aFe POWER Pro Series ディープトランスミッションパン。ダイキャスト A380 アルミニウム製で、補強リブとブラック縮み塗装仕上げ。純正比 7-1/2 クォート増しの容量を確保。内部・外部フィン構造がフルードの熱を外気に逃がし、オイル温度を下げます。1/8 インチ NPT ポ...

フォード 8.8 リアアクスル対応の鋳造アルミ製デフカバーです。純正比で約 0.5 クォート (約 0.47L) オイル容量を増加させます。内外両面に一体成形されたフィンがオイルの熱を外気へ放出し、走行時のデフ油温を低減します。ネオジム磁石入りドレンプラグが金属粉を捕集します。キャリブレーショ...

3インチ径マンドレルベント加工の409ステンレス鋼チューブを使用したアクスルバックエキゾーストシステムです。304ステンレス鋼製ハイフローマフラーを採用し、低音の効いたサウンドを発生させます。純正スタイルのハンガーを使用したボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや改造なしに取り付けられ...

aFe Magnum FLOW Pro 5R エアフィルターは、5層構造の段階的オイル含浸コットンガーゼメディアを採用した純正交換タイプのエアフィルターです。フィルターが汚れた状態でも高い流量を維持します。ストリートおよびサーキット用途に対応します。深く均等に配置されたプリーツ設計により、フィ...

フォード Bronco Raptor (2022-2025) 専用の Momentum GT コールドエアインテークシステムです。360度ラジアルフロー構造の Pro 5R フィルターを採用し、5層の綿ガーゼメディアが段階的に細かくなる構成で、最大限の吸気流量を確保します。ストリート・サーキッ...

純正ターボインレットの流量制限を取り除き、ターボへの吸気流量を増加させるターボインレットパイプセットです。CADで設計されたチューブ形状により、エアインテークシステムからターボまでの経路を低抵抗で接続します。チューブ本体は耐熱・耐衝撃性を持つ架橋ポリエチレン (XLPE) 製。運転席側のチュー...

Ford 8.8 リアアクスル対応の鋳造アルミ製デフカバーです。純正比約 0.5 クォート増量のオイル容量を確保し、内外両面のフィンがオイルの熱を外気に逃がします。デュアルネオジム磁石プラグを採用し、金属粉を捕捉します。キャリブレーションプラグは純正オイルレベルに設定済みで、オイルの入れすぎを...

6061-T6 ビレットアルミ製の CNC 加工スロットルボディスペーサーです。インテークトラックを延長することでインテークエア流速を高め、スロットルレスポンスとパフォーマンスを向上させます。鋸歯状 (serrated) とヘリックスを組み合わせた独自設計により、エンジン入口直前の気流に乱流を...

aFe Quantum コールドエアインテークシステム (特許申請中) は、フィルターとハウジングを一体化したFilter-to-Housing設計を採用しています。射出成形の軽量ベース・トップと Pro DRY S フィルターを組み合わせ、取り付けは数分で完了します。付属のエアスクープがフロ...