Moroso製のプレスイン式ホイールスタッド。スタッド径 7/16インチ、長さ 2-7/8インチ。5本セット。 特徴 スタッド径 7/16インチ、長さ 2-7/8インチ プレスイン式取付 5本セット スペック メーカー型番 46160 スタッド径 7/16 インチ スタッド長 ...

ホンダ 2.2/2.3L H Series エンジン向けのウェットサンプ式スチールオイルパンです。オイルドレンバック (oil drainbacks) 付きのストック (純正同等) 仕様で、容量は 4 クォート、深さは 5.25 インチです。 特徴 ホンダ 2.2/2.3L H Series...

ホンダ 2.2L / 2.3L H シリーズエンジン用のロードレース対応オイルパンです。バッフル構造を採用し、コーナリング時のオイル偏りを抑えます。標準よりも容量を拡大したエクストラキャパシティ仕様で、スチール製です。 特徴 ホンダ H シリーズ (2.2L / 2.3L) 専用設計 バッフ...

ホンダ B-Series エンジン用の交換オイルポンプです。 特徴 ホンダ B-Series エンジン専用設計 スペック メーカー型番 22206

ホンダ S2000 用オイルパンバッフルキットです。 特徴 ホンダ S2000 専用オイルパンバッフルキット スペック メーカー型番 23040 適合車種: ホンダ S2000

Moroso製の-10AN オス ポジティブシールベンテッドフィッティング（アルミニウム製）単品です。 特徴 -10AN オスタイプ アルミニウム製 ポジティブシール ベンテッド構造 全車種対応 (Universal) スペック メーカー型番 22624 フィッティングサイズ -1...

ポラリス RZR Turbo および Turbo S (2016年以降) 向けのデュアルクーラントインタークーラータンクです。 特徴 ポラリス RZR Turbo / Turbo S (2016年以降) 対応 デュアルクーラント式インタークーラータンク スペック メーカー型番 43002...

Moroso No.20583オイルパン専用のオイルポンプピックアップです。 特徴 Moroso No.20583オイルパン専用 スペック メーカー型番 24584

マツダ 13B ロータリーエンジン (リアサンプ仕様) 向けのドラッグレース用アルミオイルパンです。バッフル付きウェットサンプ構造で、加速時のオイル偏りを抑えます。容量 6.25 qt、深さ 4 インチ。アルミ製で軽量です。 特徴 マツダ 13B ロータリーエンジン (リアサンプ仕様) 専用...

マツダ MX-5 NC (2006-2015) 向けのロードレース用バッフル付きアルミオイルパンです。バッフル構造により、コーナリングや制動時のオイルの偏りを抑え、オイルポンプへの安定した供給を維持します。アルミ製のため純正スチールパンより軽量です。 特徴 バッフル構造でコーナリング・制動時...

マツダ ミアータ (1990-2005) 専用のエア/オイルセパレーター付きオイルキャッチカンです。スモールボディ設計で、エンジンルームへのコンパクトな搭載に対応します。本体はビレットアルミ製です。 特徴 マツダ ミアータ 1990-2005 専用設計 エア/オイルセパレーター機能内蔵 スモ...

Moroso 製のユニバーサルフィットディップスティックキットです。ツイストロック式の固定機構を採用しています。 特徴 ツイストロック式固定機構採用 汎用設計 (ユニバーサルフィット) スペック メーカー型番 25973

バッテリーへのアクセスが困難な車両に対応するリモートジャンパーターミナルです。エンジンルーム外の任意の場所にターミナルを設置することで、ジャンプスタート時の作業性を向上させます。 特徴 バッテリーへのアクセスが難しい車両向けのリモートジャンパーターミナル 全車種対応 (Universal) ...

Moroso製のレーシング用ラジエーターキャップです。圧力設定は14〜18lbsです。 特徴 圧力設定: 14〜18lbs レーシング用途向け スペック メーカー型番 63316 圧力設定 14〜18lbs 適合車種: 適合圧力: 14〜18lbs

Moroso のレーシング用ラジエーターキャップです。開弁圧は 19〜21 lbs (約 1.31〜1.45 kgf/cm²) に設定されています。 特徴 開弁圧 19〜21 lbs (約 1.31〜1.45 kgf/cm²) レーシング用途向け スペック メーカー型番 63320 ...

Moroso 製レーシング用ラジエーターキャップ。加圧範囲は 23〜25 lbs (約 1.6〜1.7 kgf/cm²) です。 特徴 加圧範囲: 23〜25 lbs (約 1.6〜1.7 kgf/cm²) レーシング用途向け スペック メーカー型番 63324 加圧範囲 23〜2...

Moroso のレーシング用ラジエーターキャップです。開弁圧31〜33lbsに設定されており、高負荷走行時の冷却システムの加圧保持に対応します。 特徴 開弁圧 31〜33lbs のレーシング仕様 冷却システムの加圧保持に対応 スペック メーカー型番 63332 開弁圧 31〜33 ...

Moroso のレーシング用ラジエーターキャップ。設定圧力範囲は 34〜38 PSI です。 特徴 設定圧力範囲: 34〜38 PSI レーシング用途向け スペック メーカー型番 63333 設定圧力 34〜38 PSI 適合車種: 適合圧力: 34〜38 PSI (適合ラジエ...

Moroso のレーシング用ラジエーターキャップです。38〜42 PSI の高圧設定で、サーキット走行など高負荷環境でのクーラントシステム保護に対応します。 特徴 設定圧力: 38〜42 PSI レーシング用途向け高圧ラジエーターキャップ スペック メーカー型番 63350 設定圧...

Moroso製、ロータスおよびトヨタ 1ZZ・2ZZエンジン向けのロードレース用アルミオイルパンです。ウェットサンプ方式のバッフル付き設計で、コーナリング中のオイルサージを抑制します。容量は6クォート、深さは純正と同等のストックデプス仕様です。 特徴 1ZZ・2ZZエンジン対応のロードレース...

三菱 4G63 エンジン (2.0L DOHC ターボ) 向けのアルミ製オイルパンです。Road Race 仕様のバッフル構造を採用し、コーナリング中のオイル偏りを抑えます。キックアウト形状により容量を拡大。容量は 6.25 クォート、深さは 6.5 インチです。 特徴 三菱 4G63 (2...

三菱 Lancer Evolution X (Evo 10) の純正エアコン装着車に適合するアルミ製オイルパンです。レース走行時の旋回・加速・制動による油面変動を抑えるバッフル構造を採用し、オイル供給を安定させます。標準より容量を拡大しているため、サーキット走行時のオイル温度上昇を抑えます。 ...

三菱ランサーエボリューション 7/8/9 のロードレース向けに設計したバッフル付きウェットサンプオイルパンです。コーナリング時のオイル偏りを抑えるバッフル構造を採用し、容量は 6.5 クォート。アルミ製で軽量に仕上げています。ロアインタークーラーパイプを装着した車両に対応します。 特徴 バッ...

1970〜1990年代製造のクラシックカー・ヤングタイマー車向けに設計された部分合成油のマルチグレードエンジンオイルです。4ストロークエンジン搭載車に対応し、ガソリン・ディーゼルを問わず、自然吸気・スーパーチャージャー・ターボチャージャー、インジェクション・キャブレター仕様のいずれにも使用でき...