純正エアライドサスペンション搭載モデル専用の2インチリフトキットです。対象車種は純正状態でリア高がフロントより高い「ファクトリーレイク」と呼ばれる前下がりのセッティングになっています。本キットはフロントの車高をリアに合わせて持ち上げることで、車両の水平バランスを整えつつ大径タイヤ・ホイールの装...

リーフスプリング、ブレーキラインリロケーションブラケット、Premium N3ショック、ハードウェア、取付説明書をセットにした2インチリフトキットです。車高を2インチ上げることで最低地上高を確保しつつ、乗り心地への影響を最小限に抑えます。Limited Lifetimeリプレースメントワランテ...

ジープ Grand Cherokee L のフロントを持ち上げ、純正のノーズダウン姿勢を解消する2インチリフトキットです。フロントストラットスペーサー、プリロードスペーサー、リアショックスリーブ、リアコイルスペーサーをセットで供給し、車両全体を均等にリフトします。 リフト量に応じた大径タイヤの...

シボレー Colorado (2023-2026) および GMC Canyon (2024-2026) 向けの 2インチ サスペンションリフトキットです。フロントのアッパーストラット＋プリロードスペーサー設計を採用し、底面マウント式スペーサーと比較してCVブーツクリアランスとサスペンションジ...

シボレー Trailblazer および GMC Envoy の 2WD/4WD 車両に対応する、ラフカントリー製 2インチ (約 50mm) リフトアップキットです。2002年〜2009年モデルに適合します。 特徴 2インチ (約 50mm) の車高アップ シボレー Trailblazer...

2000〜2006年式シボレー/GMC製フルサイズSUV向けの2インチ レベリングサスペンションキットです。フロントにForged Torsion Keys（鍛造トーションキー）、リアに0.75インチコイルスペーサーとショックを組み合わせ、最大285/75 R16タイヤ（純正バックスペーシング...

フロント・リア用ストラットスペーサーを含む2インチ (約50mm) のレベリングキットです。車両前後の車高を揃えることで、より大径のタイヤ・ホイールを装着できる最低地上高を確保します。スペーサーはレーザーカット加工で精密に成形され、ブラックパウダーコーティング仕上げです。ストラットの分解作業は...

ジープ Grand Cherokee / Commander 用の 2インチサスペンションリフトキットです。フロント・リアにスペーサーを装着することで車高を 2インチ引き上げ、最大 31インチタイヤの装着に対応します。取り付けはすべてボルトオン (bolt-on) で、ドリル加工や特殊工具は不...

ラフカントリー製 2インチサスペンションリフトキットです。ジープ ラングラー TJ (1997-2006) の車高を前後均等に2インチ引き上げ、フロントとリアの車高差を解消したレベルスタンスを実現します。カット・溶接不要のボルトオン (bolt-on) 取付で、工具さえあれば一般的なガレージ作...

トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) 向けの ラフカントリー 2インチ リフトキットです。リフトドコイルスプリングスペーサーとストラットエクステンションをセットで組み合わせ、2インチの車高アップを実現します。 車高が上がることで大径ホイール・タイヤの装着が可能になり、最低地上高...

フォード Bronco 4WD (2021-2026) 専用の2インチリフトアップキットです。精密成形されたフロント・リアのアッパーストラットスペーサーで車高を2インチ嵩上げし、最大35インチタイヤの装着に対応します（適切なバックスペーシングが必要）。ストラットの分解不要なボルトオン (bol...

T6061ビレットアルミニウム製のストラットスペーサーを使用した2インチリフトキットです。フロントに2インチのリフト量を確保し、最大33インチタイヤを装着できます。ストラット分解不要のボルトオン (bolt-on) 設計で、カット・溶接作業は一切不要です。ドライバー側とパッセンジャー側で専用設...

フォード F-150 4WD (2021-2026) 専用の2インチリフトアップキットです。車高を2インチ上げることでグラウンドクリアランスを拡大し、最大33インチタイヤの装着に対応します。 取り付けはボルトオン (bolt-on) 設計で、切断・溶接は不要です。一般的な工具で作業でき、純正...

フォード Maverick はノーズが下がった姿勢で出荷されます。このリフトキットはフロントを2インチ持ち上げ、前後の車高を均一にします。地上高が増し、より攻撃的なスタンスになります。 フロント側はヘビーデューティーナイロン製のスペーサーおよびプリロードを採用。リア側には上下のコイルスプリング...

フロント・リアのアッパーストラットスペーサーを用いた2インチリフトキットです。純正のノーズダウン姿勢を解消し、最低地上高を確保します。CCD (コンティニュアス・コントロールド・ダンピング) システムを維持したまま取り付けられます。 取り付けはボルトオン (bolt-on) 方式で、作業時間の...

シボレー タホ・Avalanche 1500・Suburban 1500 (2000-2006年) 向けの 2インチ レベリングサスペンションキットです。フロントのトーションバーとリアの車高を揃えつつ、最大 285/75 R16 (32インチ相当) タイヤの装着に対応します。 鍛造トーション...

トヨタ Land Cruiser (2024-2026) 4WD 専用の 2インチ リフトアップキットです。フロントからリアにかけて車高を均等に上げ、レベルなスタンスを実現します。 ボルトオン (bolt-on) 取付のみで、ドリル加工や追加改造は不要です。フロントスプリングスペーサーとリアコ...

2020年式トヨタ ハイランダー 4WD 向けの2インチ リフトキットです。フロントを持ち上げてリアと車高を揃えることで、ノーズダウンの見た目を解消し、最大30インチタイヤの装着に対応するクリアランスを確保します。 キットにはストラットスペーサー (フロント用) 、リアコイルスプリングスペーサ...

T6061ビレットアルミ製スペーサーを使用した2インチ リフトアップキットです。フロントはストラット上部にスペーサーを挿入するボルトオン (bolt-on) 構造で、ストラットの分解は不要です。リアはラフカントリー N3リアショックが付属し、サスペンション性能を補完します。スペーサーパターンは...

T6061ビレットアルミ製スペーサーを使用した2インチリフトキットです。フロントにスペーサー、リアにN3リアショックを組み合わせたキット構成で、車高を2インチ引き上げます。 ボルトオン (bolt-on) 設計のため、カットや溶接は不要です。ストラットアッセンブリーの分解も必要なく、一般的な工...

フォード F-150 のフロントを 2 インチ持ち上げるレベリングキットです。独自配合の複合素材スペーサーを採用しており、防錆性と耐久性を持ちます。100% ボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや溶接は不要です。一般的な工具で取り付けられます。ストラットアッセンブリーの分解も必要あり...

ラフカントリーの2インチ GMサスペンションリフトシステムです。フロントとリアの車高を揃えるレベリング仕様で、リフトアップ後もフラットなシルエットを保ちます。 フロント用リフトリーフスプリングを採用し、乗り心地やパフォーマンスを大きく損なわずに車高を確保します。リア用リーフスプリングとブレーキ...

ラフカントリーの2インチ サスペンションリフトキットです。フロントにはアプリケーション専用の延長リーフスプリングを採用し、リアにはリフトブロックおよびブレーキラインブラケットを組み合わせることで、リフトアップ後もサスペンションジオメトリーを適正に保ちます。すべてボルトオン (bolt-on) ...

ラフカントリー製 2インチ GM サスペンションリフトキットです。フロントのリフトアップ量をリアと揃えることで、車両全体を水平に持ち上げます。 フロントにはリフト量を確保したリーフスプリングを採用。リアにはブロックとブレーキラインブラケットが付属し、リフト後もサスペンションジオメトリーを適切な...