ジープ チェロキー KL (4WD) 専用の2インチサスペンションリフトキットです。車高を2インチ引き上げてフロント・リアをレベリングし、最大32インチタイヤ (一部トリミング要) の装着に対応します。フロントにN3ストラット、リアにコイルスプリングを組み合わせたフルキット構成です。ブレーキラ...

フォード Explorer 4WD (2011-2019) 専用の2インチリフトキットです。フロントをリアに合わせて水平に上げるレベリング設計で、車高を2インチ引き上げます。車種専用設計のリアコイルスプリングと、ラフカントリー N3ストラット・ショックを組み合わせたキット構成です。フロント車高...

フォード Maverick 4WD 専用の 2インチ リフトキットです。純正状態では前側が後側より低い「ノーズダウン」姿勢になっていますが、このキットを装着することでフロントを持ち上げ、前後の車高を水平に揃えます。 フロントには Maverick 専用にバルブチューニングされた N3 ロードス...

Adaptive Ride Control 装備車向けの 2 インチ レベリングキットです。フロントをリアに合わせた高さに揃え、フロントの車高を 2 インチ上げることでフロントノーズの下がりを解消します。地上高が増し、大径タイヤの装着やオフロード走行に対応しやすくなります。スプリングスペーサー...

Magnetic Ride Control (マグネティックライドコントロール) 搭載の GMC Sierra 1500 Denali ピックアップ向け、ラフカントリー製 2インチ レベリングサスペンションキットです。フロントストラット下部のマウント延長スペーサーを装着することで、フロントを ...

ラフカントリー製 2インチ レベリングキットです。シボレー Colorado および GMC Canyon の純正フロント下がり (ファクトリーレイク) を解消し、前後水平なスタンスを実現します。アッパーストラットスペーサーとプリロードスペーサーの組み合わせで 2インチのリフトアップを行います...

純正状態ではリアがフロントより高い前下がり姿勢 (ファクトリーレイク) となっているシボレー シルバラード 1500 および GMC シエラ 1500 に対し、フロントを 2 インチ持ち上げてリアと同じ高さに揃えるレベリングキットです。フロントの車高が上がることで、大径タイヤ・ホイールのクリア...

フロントストラットの下部マウントにエクステンション (延長スペーサー) を装着し、フロントを2インチリフトするレベリングキットです。リアとの車高差 (ファクトリーレイク) を解消し、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。ストラットを分解せずに取り付けられる設計で、切断・溶接作業は不要...

トーションバー式レベリングキットで、フロントの車高をリアに合わせてフラットなスタンスに調整します。リフト量は1.5〜2インチです。 トーションバーキーは高強度の鍛造スチール製。ショック延長ブラケットにより純正ショックをそのまま流用できます。カット・ドリル加工不要のボルトオン取付で、純正ショック...

トーションバー式レベリングキットです。フロントの車高を1.5〜2インチ上げ、リアとの高低差 (ファクトリーレイク) を解消します。トーションバーキーは高強度鍛造スチール製。ボルトオン取付で、切断・ドリル加工は不要です。フロントの地上高が増し、最大33インチタイヤの装着に対応します。 特徴 高...

ジープ Grand チェロキー WK2 (2011-2022) 用の2インチ レベリングキットです。フロントをリアと同じ高さに合わせることで、ひと回り大きなタイヤの装着が可能になります。ボルトオン (bolt-on) 取付が基本で、軽微なトリミングのみ必要です。一般的な工具で自宅ガレージでも作...

ダッジ Ram 1500 2WD (1994-2008) 用の 2インチ レベリングキットです。フロントを 1.5インチ持ち上げてリアと車高を揃え、水平なスタンスに仕上げます。A36 ハイストレングス鋼製のコイルスプリングスペーサーを採用しており、純正の乗り心地を維持しながら地上高を確保します...

フロントのコイルスプリングを交換してフロントを2インチ持ち上げ、車両前後の車高を揃えるレベリングキットです。フロント専用の耐久性の高いコイルスプリングを採用しており、乗り心地を損なわずにライドハイトを確保します。フロントタイヤは最大33×12.50サイズまで対応（純正ホイールバックスペーシング...

トヨタ タコマ (第2・第3世代) 向けの2インチボルトオン (bolt-on) レベリングキットです。フロントを2インチ持ち上げ、純正のノーズダウン姿勢を解消してフロントとリアの車高をそろえます。最大32インチタイヤの装着に対応します。スペーサーはラフカントリー独自の複合素材製で、錆や経年劣...

トヨタ タコマ (第2・第3世代) 用の 2インチ レベリングキットです。フロントをリアと同じ高さに揃え、32インチタイヤまで装着できる車高と地上高を確保します。純正状態のタコマはフロントがリアより低いスタンスになっています。本キットのストラットスペーサーをストラットに直接ボルトオン (bol...

ニッサン TITANのフロントをリアに合わせてフラットに揃える、ラフカントリー製アルミニウムレベリングスペーサーキットです。リフト量は2インチ。スペーサーはT6061ビレットアルミニウム（航空機グレード）製で、防錆性能を備えます。ボルトオン (bolt-on) 取付のみで完結し、特殊工具不要。...

ニッサン TITAN（第2世代）はフロントよりリアが高い純正レイクが付いています。このレベリングキットはフロントを2インチ持ち上げ、前後の車高を揃えます。33インチタイヤの装着に対応できる地上高を確保します（ホイールバックスペーシングの確認が必要）。 フロントスペーサーはT6061航空グレー...

フォード F-150 のフロントを2インチ持ち上げ、車体前後の高さをそろえるボルトオン (bolt-on) レベリングキットです。最大33インチタイヤの装着に対応する地上高を確保しつつ、純正の乗り心地とハンドリングを維持します。 スペーサーは独自配合のコンポジット素材製で、錆・腐食が発生しませ...

T6061ビレットアルミニウム製のレベリングスペーサーで、フロントを2インチリフトアップします。ドライバー側・パッセンジャー側それぞれ専用形状の設計により、アッパーコントロールアームとストラット間のクリアランスを確保します。ボルトオン (bolt-on) 取付で、カットやドリル加工は不要です。...

1997-2003年式フォード F-150 2WD 用のレベリングコイルスプリングです。フロントを2インチ持ち上げ、フロントとリアの車高差 (ファクトリーレイク) を解消して水平なスタンスに整えます。ボルトオン (bolt-on) 取付設計で、カット加工や専用工具は不要です。純正の乗り心地を維...

T6061ビレットアルミニウム製のレベリングスペーサーです。フロントに2インチのリフトを加え、車両前後の車高バランスを整えます。ドライバー側・パッセンジャー側それぞれ専用パターンの設計で、アッパーコントロールアームとストラット間のクリアランスを適切に確保します。最大33インチタイヤの装着に対応...

専用コンポジット素材製のスペーサーを使用した2インチ レベリングキットです。フロントを2インチリフトし、地上高の確保と大径タイヤの装着に対応します。防錆性に優れた素材を採用しており、耐久性を長期にわたって維持します。 ドリル加工・溶接不要の完全ボルトオン (bolt-on) 設計です。ストラッ...

フォード F-150 Lightning 専用の 2 インチフロントリフトスペーサーキットです。フロントの車高を 2 インチ引き上げ、最大 33 インチタイヤへの換装に対応します。 コンポジット素材製のスペーサーで、ストラットを分解せずにそのまま取り付け可能なボルトオン (bolt-on) 設...

フォード F-250/F-350 Super Duty (1999-2004) 4WD 用の2インチレベリングキットです。フロントを2インチ持ち上げてリアと同等の車高に揃え、純正比でより均整のとれたスタンスと攻撃的な外観を両立します。 フロント用スプリングハンガーブラケットとシャックルのセット...