フォード Ranger Raptor のフロントを2インチリフトし、リアと車高を揃えるレベリングキットです。ノーズダウンの純正スタンスを解消し、大径タイヤの装着に必要な最低地上高を確保します。 ストラットの分解が不要な100%ボルトオン (bolt-on) 取付で、作業は比較的シンプルです。別...

フロントのファクトリーレイク（前下がり姿勢）を解消し、車両前後の車高を水平に揃えるコイルスプリング式レベリングキットです。フロントエンドを2インチ持ち上げることで、スタンスを整えつつ最低地上高も向上します。専用設計のフロントコイルスプリングにより、純正に近い乗り心地を維持します。ショックアブソ...

フロントを2インチ持ち上げ、純正のフロント下がり姿勢（ファクトリーレイク）を解消するレベリングキットです。フロントとリアの車高を揃えることで、水平かつ引き締まったスタンスになります。プリロードスペーサーを使用したボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや永続的な加工は不要です。純正コイル...

ラム 1500 (2012-2018) および 1500 Classic (2019-2024) の 4WD 向け 2インチ レベリングキットです。フロントを 2インチ持ち上げてフロントエンドのレイク (前下がり) を解消し、水平なスタンスを実現します。ストラットの分解が不要なボルトオン (b...

フロントの車高を2インチ上げ、前下がりの姿勢（レーキ）を解消するレベリングキットです。ローワーストラットマウント延長スペーサーをボルトオン (bolt-on) で取り付けるだけで、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。 スペーサー本体はアノダイズド処理を施したレッドのビレットアルミ製...

ラム 1500 (Ram 1500) の4コーナーエアサスペンション搭載車専用レベリングキットです。純正状態ではフロントが下がったレイク（傾き）がありますが、このキットでフロントを2インチリフトし、リアとの車高差を解消します。エアライドシステムの機能はそのまま維持されます。地上高が向上し、より...

ラフカントリー製トーションバーレベリングキットです。鍛造トーションバーキーを使用し、フロントを1.5〜2インチ持ち上げてリアと同じ車高に揃えます。285/75 R16タイヤまで装着可能です。トーションバーキーを交換するだけの作業で、大がかりな加工は不要です。 特徴 鍛造トーションバーキーを採...

フォード F-250 / F-350 Super Duty (第4・第5世代) 向けの2インチレベリングキットです。ノーマル状態ではリアが高く「ノーズダウン」姿勢になっているSuper Dutyのフロントを2インチ持ち上げ、前後の車高をそろえます。車高が増すことで最大33インチタイヤの装着が可...

フォード Super Duty の前後の車高差を解消する 2インチ レベリングキットです。フロントにミニリーフスプリングリフトを追加することで車高を水平に整え、最大 33x12.50 サイズのタイヤを装着できるクリアランスを確保します。純正状態の Super Duty はフロントが低いノーズダ...

フォード Excursion のフロントノーズダウン姿勢を解消する2インチのレベリングキットです。フロントにミニリーフスプリングリフトを追加し、前後の車高を揃えます。最大 33x12.50 サイズのタイヤを装着できるクリアランスを確保します。取り付けは100%ボルトオン (bolt-on) で...

シボレー タホ (Tahoe) / サバーバン (Suburban) / GMC ユーコン (Yukon) / ユーコン XL (Yukon XL) に対応する2インチ レベリングリフトキットです。これらの車両は純正状態でリア側が高いフロント下がりのレイク (rake) 設定となっています。本...

ジープ チェロキー KL のフロントとリアを2インチリフトアップし、車高を均等に整えるレベリングリフトキットです。最大32インチタイヤ（一部トリミング要）に対応できる車高を確保します。 キット内容はフロント用ローワーストラットスペーサーとリア用コイルスペーサーのセット。ブレーキラインおよびAB...

ニッサン TITAN XD 用の2インチ レベリングリフトキットです。フロントをリアと同じ車高に揃え、地上高を確保します。ビレットアルミ製ストラットエクステンション（延長スペーサー）を採用。最大33インチタイヤに対応します。ストラットの分解不要でボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。...

シボレー・GMC C1500トラック (2WD) 用の2インチローダウンスピンドルです。スピンドルを交換することでフロント車高を2インチ下げます。適合車種はシボレー C1500 (1988-1999) および GMC C1500 (1988-1999) です。 特徴 フロント車高を2インチ下...

ラフカントリー の2インチサスペンションリフトキットです。フォード Bronco のノーズダウン姿勢を解消し、フロントとリアを水平に近いスタンスに整えます。リフトアップにより最低地上高が増し、追加トリムや加工なしで35インチタイヤを装着できます。ストラットは用途に応じて3種類から選択できます。...

ラフカントリー製 2インチリフトアップキットです。フロントストラット、リアストラットスペーサー、取付に必要なハードウェアが一式含まれます。2インチのリフトにより最大33インチタイヤを装着できます。純正アライメント仕様を維持する設計で、装着後も路上での乗り心地と操縦安定性を損ないません。メーカー...

第5世代トヨタ 4Runner 4WD向けの2インチリフトアップキットです。フロントをリアと同じ高さに揃え、バランスのとれたスタンスと地上高の向上を実現します。 ショック・ストラットのオプションを選択できる構成で、ラフカントリー標準のN3窒素封入ショック、またはハンドリング性能を重視するM1...

ラフカントリー製 2インチサスペンションリフトキットです。フロント・リア専用設計のリフトドリーフスプリングを採用し、車高を2インチ上げながら純正に近い乗り心地を維持します。リアリフトブロックを使用しない構成のため、サスペンションジオメトリーが適正に保たれ、安定したリフト量を確保できます。ブレー...

純正 X-REAS サスペンション装着車専用の 2インチリフトキットです。フロントストラットスペーサーで車高を 2インチ上げ、フロントのノーズダウン姿勢を解消します。地上高の確保と大径ホイール・タイヤへの対応を両立しつつ、トヨタの X-Relative Absorber System (X-R...

ラフカントリー製2インチリフトキットです。最低地上高を確保しつつ、乗り心地への影響を抑えたリフト量に設定されています。 キット内容は、リフトアップ用リーフスプリング、ブレーキラインリロケーションブラケット、Premium N3ショック、取付ハードウェア、取付説明書が含まれており、追加部品なしで...

スバル フォレスター 4WD (2014-2018) 向けの ラフカントリー 2インチレベリングキットです。フロントとリアのストラットスペーサーをセットで装着し、車高を前後均等に上げることで、純正の前下がり姿勢を解消します。 リフト後は大径タイヤ・ホイールの装着が可能になり、最低地上高も向上し...

トヨタ 4Runner（第5世代）向けの2インチリフトキットです。フロントのストラットスペーサーとリアのコイルスペーサーを組み合わせ、前後バランスよく車高を上げます。純正のノーズダウン姿勢を解消し、最低地上高を確保します。大径ホイール・タイヤの装着スペースも広がります。取り付けは100%ボルト...

フロントとリアに上部ストラットスペーサーを装着し、車高を2インチリフトアップするキットです。純正のノーズダウン姿勢を解消し、最大33インチタイヤを装着できるクリアランスを確保します。純正のCCD (Continuous Controlled Damping) システムと完全互換で、ライドクオリ...

ラフカントリーの2インチ GM サスペンションリフトシステムです。フロントとリアの車高を揃えるレベリング仕様で、ストック比でより積極的な外観と高い最低地上高を実現します。 フロントにはリフト対応リーフスプリングを採用し、乗り心地を損なわずに車高を確保します。リア用リーフスプリングとブレーキライ...