Body Armor 4x4 HiLine バンパー専用のサイドウィング。ドリル加工・改造なしでボルトオン取付できます。ただし、一部トリミング加工が必要です。2本1セット販売。コンパクト形状でバンパーコーナー部の保護を担いつつ、クリアランスを拡大してアプローチアングルとデパーチャーアングルを向...

14ゲージスチールプレート製のハードトップ用ルーフラックです。純正ハードトップの約8インチ上方に設置され、耐荷重は150 lbs（約68 kg）です。取付にはジープ ラングラー JK 用マウントブラケット（JK-6121）またはジープ ラングラー JL 用マウントブラケット（JL-6121）が...

フォード Bronco (2021-2024) の2ドア・4ドア両モデルに対応するメッシュトップです。日差しと熱を遮りながら通気性を確保します。走行時の風切り音を低減する設計で、ハードトップ・ソフトトップのどちらと組み合わせても使用できます。ハードトップラッチ用のアクセスポイントを備えており、...

3/16インチ厚スチールプレート製のフルワイドリアバンパーです。ハイクリアランス設計により、オフロード走行時の地上高を確保します。純正トーヒッチをそのまま使用できます。オプションのタイヤキャリア (品番: 5297、別売り) を取り付けるためのマウントを備えています。LEDキューブライト用カッ...

3/16 インチ厚スチールプレートで製作したミッドワイドフロントバンパーです。ハイクリアランス設計により、アプローチアングルとデパーチャーアングルを改善し、大径タイヤの装着スペースを確保します。グリルガードとスキッドプレートを標準装備。18 インチシングルロー LED バー 1 本および 2 ...

トヨタ タコマ (2016-2023) の 5'5" ベッド専用ルーフラックです。純正マウントを使用したボルトオン (bolt-on) 取付に対応し、ファクトリーベッドレールもそのまま使用できます。静荷重 800 lbs・動荷重 350 lbs に対応し、汎用ルーフトップテントの多くに適合しま...

2×3インチのスチールチューブと1.5インチのキックアウトチューブで構成したサイドステップです。ホイールツーホイール設計により大径タイヤ装着車にも対応します。仕上げは2段階パウダーコート（ライトテクスチャー・ブラック）。純正ロックレールマウントを使用して取り付けます。 特徴 2×3インチスチ...

ビルシュタイン B8 5100 Series は、リフトアップ済みトラック・SUV 向けに設計された直接交換型ショックアブソーバーです。リフト車両の特性に合わせた車両専用チューニングが施されており、米国製です。46mm モノチューブ構造を採用し、熱によるフェードを抑えた安定した減衰性能を発揮し...

スチールチューブとプレートで構成した Gen 3 トレイルドアのフロント左右セットです。2段階ロック式ラッチ機構を採用し、オフロード走行中のドア保持力を高めています。ヒンジとラッチプレートは調整可能で、取り付け時の位置合わせが容易です。仕上げはブラックのライトテクスチャー2ステージ粉体塗装。パ...

ビルシュタイン B8 8100 (Bypass) は、ライトトラック・SUV向けのダイレクトフィット型ポジションセンシティブダンパーです。デュアルチューブ外部バイパス構造を採用し、リバウンドと圧縮を独立して調整できます。「Incremental Flow」バイパスアジャスターにより、減衰力を細...

ホイールウェルからホイールウェルまでをカバーするサイドステップです。2×3 チューブにキックアウトレールを組み合わせた構造で、車体側面を広範囲に保護します。シャシーへのノードリル取付に対応しており、ドリル加工不要で装着できます。仕上げはデュアルプロセスのブラックパウダーコートです。 特徴 ホ...

4140鍛造スチール製のトーションバーキー&ショックエクステンダーです。フロントの車高を1.5〜2インチ上げ、地上高を確保します。純正のライドクオリティを維持したまま取り付けられ、元の状態への復元も容易です。ボルトオン (bolt-on) 取付に対応しています。 特徴 4140鍛造ス...

Bilstein B6 4600 は、純正車高のライトトラック・SUV 向けに設計された純正交換アップグレード用ショックアブソーバーです。各車両専用にチューニングされており、純正スプリングおよび取付ハードウェアをそのまま使用できます。46mm モノチューブ設計により、あらゆる走行条件で安定した...

トヨタ 4Runner (2014-2024) 向けハイクリアランス設計のフロントスチールバンパーです。純正 TRD スキッドプレートをそのまま装着できます。ブルバーは取り外し可能で、Safety Sense 搭載の 2020 年モデルにも対応します。取り付けには純正バンパーのトリミング加工が...

ビルシュタイン B8 5100 Series ショックアブソーバーは、リフトアップ済みトラック・SUV 向けの直接交換 (direct fit) 設計です。フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2025) のリア用単品です。46mm モノチューブ構造を採用し、フェ...

Bilstein B8 8112 (ZoneControl CR) は、ライトトラック・SUV向けに設計された直径 2.65 インチのボディ、ポジションセンシティブ式コイルオーバーショックです。ZoneControl CR はトリプルピストン設計を採用し、圧縮側 3 段階・伸側 2 段階のバル...

Bilstein B6 4600 Series は、標準車高のライトトラック・SUV 向けに設計された純正交換タイプのショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる路面状況でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。速度感応型のデグレッシブピストンを搭載し、路面状況の...

ビルシュタイン B8 5160 Series は、リフトアップ済みのトラック・SUV向けに設計されたリモートリザーバー式ショックアブソーバーです。車両への直接適合 (direct fit) を前提とした設計で、フロント左側用の単品販売です。リモートリザーバーにより、通常のショックアブソーバーと...

Bilstein B8 6112 Series のレベリングキットです。フロントリフトアップ量はスナップリング溝の位置切り替えにより 0〜2.75 インチの範囲で調整できます（車両・設定による）。キット内容は 60mm ショックアブソーバー×2、コールドワウンドコイルスプリング×2、ビレットア...

ビルシュタイン B6 4600 Series は、純正車高のライトトラック・SUV 向けに設計された純正交換アップグレードショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる条件下でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。速度感応式のダイグレッシブピストンが路面状況の変化...

Bilstein 5100 Series のフロント用モノチューブショックアブソーバーです。46mm ピストンを採用し、車両専用チューニングが施されています。パテント取得済みのディグレッシブバルビング (digressive valving) を搭載し、路面状況の変化に即座に対応します。高圧ガ...

ビルシュタイン B8 8112 (ZoneControl CR DSA+) は、ライトトラック・SUV向けに設計された直接適合型の2.65インチボディ、3ウェイ調整式ポジションセンシティブコイルオーバーショックです。ZoneControl CR DSA+ は、ポジションセンシティブダンピングと...

ビルシュタイン B8 5100 は、リフトアップ済みトラック・SUV 向けに設計されたリアショックアブソーバーです。純正位置への直接取付 (ボルトオン) に対応します。46mm モノチューブ構造を採用し、フェード (性能低下) を生じにくい安定した減衰特性を発揮します。特許取得済みの速度感応型...

Bilstein B4 OE Replacement は、純正と同等以上の乗り心地・ハンドリング・安全性を維持することを目的に設計されたショックアブソーバーです。ツインチューブ (twintube) 構造を採用し、純正性能の回復を重視するドライバー向けの純正交換品です。 純正の乗り心地・ハンド...