DFC製、2004〜2008年フォード F-150 4WD および2006〜2008年リンカーン Mark LT 向けのブレーキマスターシリンダーです。純正交換品として適合車種にボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。 特徴 フォード F-150 4WD (2004-2008) ...

ドラムブレーキ用のアジャスターキット。左フロント・左リア兼用です。アクスル単位での販売となります（片側単品ではありません）。 早期摩耗を抑制し、ブレーキの寿命と制動性能を維持します。 ドラッグ（引きずり）を低減し、燃費効率を向上させます。 ノイズと振動を低減します。 特徴 左フロント・左リ...

シボレー・GMC・ダッジの各種トラック・バン・サバーバン向けリアドラムブレーキ用ハードウェアキットです。アクスル単位での販売となり、左右両側分が含まれます。 早期摩耗を抑え、ブレーキ寿命と制動性能を維持します 引きずりを低減し、燃費向上に寄与します ノイズおよびバイブレーションを低減します ...

クライスラー Newport / New Yorker、ダッジ Charger / Coronet / Polara ほか、フォード F-150 / Bronco / E-150 Econoline など広範な車種に対応するドラムブレーキアジャスターキットです。アクスル単位での販売です（片側ご...

シボレー・GMC・キャデラック各種モデルのリアドラムブレーキ用交換ハードウェアキットです。アクスル単位 (左右1セット) で販売します。 早期摩耗を防ぎ、ブレーキ寿命と制動性能を維持します。 引きずりを低減し、燃費向上に寄与します。 ノイズと振動を低減します。 特徴 リアドラムブレーキ用ハ...

G3000/G11H18 鋳鉄素材を使用したフロント用ブレーキローターです。純正 (OE) と同一のベーン配置を採用し、熱放散性能を維持します。100% 精密ミルバランス加工により、あらゆる速度域での振動を抑制します。ファインターン仕上げ (16 RMS) により、ローターとパッドの初期当たり...

DFC製フロントブレーキ用ハードウェアキットです。低摩擦係数・耐熱・耐薬品・防錆の各特性を備え、ブレーキパッドの組み付けと取り外しを容易にします。 低摩擦係数 着脱が容易 防錆 高耐熱 耐薬品性 特徴 低摩擦係数でブレーキパッドの動作を円滑に保ちます 着脱が容易な設計 防錆処理済み 高い耐...

レクサス GX460 および トヨタ 4Runner のフロントブレーキ用ハードウェアキットです。 低摩擦係数設計 耐腐食性 高耐熱性 耐薬品性 脱着が容易な構造 特徴 低摩擦係数設計 耐腐食性 高耐熱性 耐薬品性 脱着が容易な構造 スペック メーカー型番 340-76074 取...

ドラムブレーキ用アジャスターキットです。アクスル単位での販売となります (左右1セット)。 早期摩耗を抑制し、ブレーキの寿命と性能を維持します。 ドラグ (引きずり) を低減し、燃費効率を向上させます。 ノイズと振動を軽減します。 特徴 アクスルキット販売 (左右1セット、片側単品ではあり...

DFC製のリアブレーキホイールシリンダー（右側）です。ビュイック、シボレー、GMC、オールズモビル、Checkerの広範な年式・モデルに対応します。適合車種はビュイック Special / Super / LeSabre / Electra / Invicta / Wildcat / Esta...

DFC製フロント右側ブレーキホースです。対象車種の純正交換品として設計されています。 特徴 フロント右側ブレーキホースの純正交換品 キャデラック エスカレード / ESV / EXT、シボレー タホ・サバーバン・シルバラード 1500・アバランチ、GMC シエラ 1500・ユーコン・ユーコン...

G3000/G11H18 アイアンキャスティング材を使用した純正交換 (OE) タイプのリアブレーキローターです。OEM と同一の形状・寸法・機能に適合するよう設計されており、加工修正なしでそのまま取り付けられます。 G3000/G11H18 鋳鉄材を使用し、強度・剛性・耐久性を確保 OEM ...

フォード、リンカーン、マーキュリー各車種のドラムブレーキ用ハードウェアキットです。1960年代から1990年代の幅広い車種に対応します。1アクスル分のセット販売です（片側単品ではありません）。早期摩耗を抑え、ブレーキの寿命と制動性能を維持します。ドラッグ（引きずり）を低減して燃費向上にも寄与し...

G3000/G11H18 鋳鉄製のドリルド&スロットブレーキローターです。精密切削・ミルバランス加工により、あらゆる速度域で振動のない制動を実現します。純正 (OE) と同一のベーン配置を採用し、熱放散性能を維持します。ローターハブ・ベント・エッジには亜鉛メッキ (シルバー) を施し、...

G3000/G11H18 鋳鉄製のドリルド&スロットブレーキローター（フロント左）です。精密切削とミルバランス加工により、あらゆる速度域で振動を抑えた制動を実現します。ベーン配列は純正 (OE) 仕様に準拠しており、熱排出性能を適切に維持します。ロータートハブ・ベント・エッジには亜鉛メ...

シボレー コロラド (Colorado)・シルバラード 1500 (Silverado 1500)・シルバラード 1500 Classic、GMC Canyon・シエラ 1500 (Sierra 1500)・シエラ 1500 Classic、およびいすゞ i-280/i-290/i-350/i...

DFC の Ultimate Duty ブレーキパッド (フロント用)。大径タイヤを装着した車両での制動力向上を主目的に設計されています。牽引時、特に下り坂での制動にも対応します。 大径タイヤ装着車向けの制動性能向上 牽引時・下り坂での制動力確保 ブレーキフェードへの高い耐性 初期制動のアグレ...

ABS および自動ブレーキシステムを備えた現代車両の要件に対応するよう選定されたフリクション材を使用したフロントブレーキパッドです。各車両・各アクスル向けに専用配合された純正相当フォーミュレーションを採用しています。一定したペダルフィールとブレーキレスポンスを発揮し、ローターへの攻撃性を抑えた...

DFC 4000 HybriDynamic ブレーキパッドは、日常走行向けに設計されたフロント用パッド＆ハードウェアセットです。幅広い温度域で安定した摩擦特性を発揮し、一貫したペダルフィールとブレーキレスポンスを維持します。低ダスト・低ノイズ特性を持ち、ローター摩耗を抑える設計です。アスベスト...

G3000/G11H18 鋳鉄素材を使用したリア用ブレーキローターです。純正 (OE) と同一のベーン配置を採用し、熱放散を適切に確保します。100% 精密ミルバランス加工により、あらゆる速度域での振動を抑制します。ファインターン仕上げ (16 RMS) を施しており、初期のローターとパッドの...

高速走行・急勾配・牽引・オフロードなど、ブレーキへの負荷が高い使用条件に対応するセミメタリック製フロントブレーキパッドです。取付ハードウェアキット同梱。 温度・速度・アクスル荷重によらず安定した制動力を発揮します。 高温域での連続使用に対応した耐熱設計です。 ローターへの攻撃性を抑えた素材構成...

DFC のリア用ブレーキシューです。100% 新品カーボンスチール製で、高温対応の防錆ブラック塗装を施しています。 接着剤によるライニング処理で、摩擦材とスチールの接合を確保します 精密アーク研削加工により、ドラムとの密着精度を高めています OE 仕様に基づきボンドまたはリベット留めで組み付け...

DFC 4000 HybriDynamic ブレーキパードは、幅広い温度域で安定した摩擦性能を発揮するハイブリッド配合を採用したフロント用ブレーキパッドです。一貫したペダルフィールと低ダスト・低ノイズを両立しており、日常走行に適しています。アスベストフリー・銅フリーの配合で、ローターへの攻撃性...

G3000/G11H18 鋳鉄素材を使用したフロントブレーキローターです。純正 (OE) 仕様のベーン配置を採用し、熱放散性能を確保しています。100% 精密ミルバランス加工により、あらゆる速度域でのスムーズな制動とブレ (バイブレーション) ゼロを実現します。フィンドターン仕上げ (16 R...