PTFEインナーとステンレスアウターブレイドで構成されたブレーキホースキットです。ラバーホースで生じるスポンジー感を排除し、重制動時でも一貫したペダルフィールを維持します。リフトキット装着車向けの2インチ延長仕様です。耐摩耗・防錆性能を持ち、ABS装着車でのペダルチャタリングを低減します。制動...

PTFE内管にステンレス製アウターブレイドを組み合わせたブレーキホースキットです。ゴム製ホースに比べてホースの膨張が少なく、ペダルのスポンジー感を解消します。制動効率が向上し、重制動時のペダルレスポンスが一定になります。ABS搭載車でのペダルチャターも低減します。耐摩耗性・耐食性に優れ、リフト...

PTFE内管+ステンレス編組外皮のステンレスブレーキホースキットです。リアディスクブレーキ装備車に対応します。純正ゴムホース特有のスポンジー感を解消し、重制動時でも一定したペダルフィールを維持します。ABS使用時のペダルチャタリングも低減します。耐摩耗・耐腐食性を備え、リフトキット装着車向けに...

PTFE内管＋ステンレス編組外皮構造のブレーキラインキットです。ゴムホース特有のペダルのスポンジ感を排除し、強いブレーキング時でも一定したペダルフィールを維持します。ABS搭載車でのペダルチャター低減にも対応します。耐摩耗性・耐腐食性に優れ、9項目の品質保証テストを通過。米国連邦規格およびD....

PTFE 内管+ステンレス編組外皮構造のステンレスブレーキホースキットです。純正ゴムホース特有の踏み応えのばらつき（スポンジー感）を解消し、ブレーキ効率と制動距離の改善に貢献します。耐摩耗・耐腐食性を備えます。ABS システムとの組み合わせ時にペダルチャターを低減します。製造・出荷前に 9 項...

PTFE インナーとステンレススチール製アウターブレイドで構成したブレーキホースキットです。ゴム製ホースと比較してホースの膨張を抑制するため、強ブレーキ時のスポンジーなペダルフィールを解消し、制動効率を向上させます。耐摩耗性・耐腐食性に優れ、ABS 使用時のペダルチャタリングも低減します。D....

PTFEインナーチューブにステンレス編組アウターを組み合わせたブレーキホースキットです。リフトアップ車向けに2インチ延長した設計で、トヨタ 4Runner (2003-2013) の全グレードに対応します。ステンレス編組構造により、制動時のホース膨張を抑えてペダルフィールのスポンジー感を解消し...

PTFEインナーチューブにステンレスアウターブレードを組み合わせたステンレスブレーキラインキットです。リフトアップキット装着車向けに2インチ延長した設計で、トヨタ タコマ (2005-2015) に対応します。ステンレスブレードの採用によりホースの膨張を抑制し、ブレーキペダルのスポンジー感を解...

ブレーキパッド、ローター、キャリパールーブをセットにしたキットです。パーツを個別購入する場合と比べて15%のコスト削減になります。パッドはアラミドファイバー配合で、シム・スロット・チャンファー加工済み。EBC特許のBrake-inコーティングにより、取り付け後すぐにパッドが馴染みます。通常走行...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維配合のブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ストリートとサーキットの両方で使用できます。走行熱が加わることでさらに摩擦力が増します。低ダスト性能を優先する場合は、EBC Redstuff が適しています。Yellowstuff ...

EBC S14 キットは、ブレーキパッド・ローター・キャリパーグリスをセットにしたボルトオン交換キットです。各パーツを個別購入するより15%お得です。パッドはアラミド繊維配合の EBC 製。シム完全装備、スロット加工、チャンファー加工済みで、EBC 特許の Brake-in コーティングにより...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維ベースのブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ウォームアップ不要でストリートとサーキットの両方に使用できます。高温・高負荷の走行では制動力がさらに向上します。ローダストパッドではありません。低ダストを重視するストリート用途には ...

EBC S14 キットは、ブレーキパッド・ローター・キャリパーグリスをセットにしたパッド&ローターキットです。各パーツを個別購入するより15%割安です。ライトトラック・ライトSUV向けの街乗り・通常走行域でのブレーキ性能向上を目的としたキットです。パッドはアラミド繊維を配合し、シム・ス...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維ベースのブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ストリートとサーキットの両方で使用できます。ウォームアップ不要で即座に効き始め、高温下ではさらに制動力が増します。低ダストパッドではありません。低ダストを優先する場合は EBC Re...

トラック・SUV向けスポーツ交換パッドです。Greenstuff コンパウンドは、2000シリーズより摩擦係数がやや低め (平均摩擦係数 0.45) ですが、寿命が長く、砂・ほこりなどオフロード環境への耐性に優れています。ローター摩耗係数が極めて低く、パッド寿命は中〜良好です。 トラック・SU...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維を配合したブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ストリートとサーキットの両方で使用できます。ウォームアップ不要で、高温になるほど制動力が増します。低ダストパッドではありません。低ダストを重視する場合は EBC Redstuff ...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維配合のブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ウォームアップ不要でストリートとサーキット走行の両方に対応します。高温・高負荷時には制動力がさらに高まります。低ダストパッドではありません。低ダストを重視する場合は EBC Redst...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維配合のブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ウォームアップなしで使用できます。加熱状態ではさらに摩擦力が増します。ストリートとサーキット走行の両方に対応するコンパウンドです。ダストが少ないパッドではありません。低ダスト仕様をご希...

EBC Greenstuff は4WD・SUV・トラック向けに設計されたパフォーマンスブレーキパッドです。摩擦係数は平均 0.45 で、同社 2000 シリーズより若干低めですが、砂や埃などオフロード環境への耐性が高く、パッド寿命が長い点が特徴です。ローターへの攻撃性が極めて低く、中〜高水準の...

EBC S14 キットは、ブレーキパッド・ローター・キャリパールーブをセットにした純正交換向けブレーキキットです。パーツを個別購入するより 15% お得です。パッドはアラミド繊維配合で、シム付き・スロット加工・面取り加工済み。EBC 特許取得の Brake-in コーティングを施しており、取り...

Bluestuff NDX は、積極的なストリート走行およびサーキット走行を想定した高摩擦ブレーキパッドです。冷間時からの初期制動力と踏力に応じたリニアなブレーキフィール、そして完全停車能力を特長とします。マルチピストンキャリパーや大径ローターを組み合わせたアフターマーケットキャリパーとの相性...

EBC BSD ローターは、純正ローターと比較してブレーキパッドの温度上昇を抑える「V」字スロットパターンを採用しています。スロットによる熱分散でパッドの作動温度を下げ、制動性能を維持します。 高炭素含有・熱安定性素材を使用 新設計の V 字スロット (Vee Slot) 静粛性を考慮したスロ...

EBC Yellowstuff は、アラミド繊維ベースのブレーキコンパウンドです。冷間時から高い制動力を発揮し、ウォームアップなしで使用できます。高温・高負荷の走行下ではさらに制動力が増します。ストリートとサーキットの両方に対応するコンパウンドです。ローダスト仕様ではありません。低ダスト・スト...

EBC BSD ローターは、純正形状のローターと比較してブレーキパッドの温度上昇を抑える「V」字パターンのスロットを採用したブレーキローターです。 ハイカーボン素材による熱安定性 新設計の Vee スロットパターンで放熱性を向上 スロット形状に起因するブレーキ鳴きを低減するサイレントスロットパ...