PTFE インナーライナーとステンレス鋼ブレードで構成されたブレーキラインキットです。純正ゴムホースに見られるホース膨張を排除し、ペダルフィールの向上と制動性能の改善を実現します。クラッチフルードによる劣化がなく、油圧ブレーキ・クラッチシステムへの取付けに対応します。表面仕上げには Endur...

ステンレススチールブレイデッドホースを使用したブレーキラインキットです。フィッティングは亜鉛メッキ仕上げで、組み付け済みの状態で出荷されます。DOT 基準に適合しており、全米50州で使用可能です。 特徴 ステンレススチールブレイデッドホース採用 亜鉛メッキフィッティング 組み付け済み (Pr...

純正ブリーダースクリューと置き換えて使用するSpeed Bleederです。取り付け後は1人でブレーキエア抜き作業が行えます。ダブルパテント取得の独自設計を採用し、OEMと同一のシール方式で液漏れを防ぎます。ダストキャップ付き。2個入りです。 特徴 純正ブリーダースクリューと完全置き換え 1...

4WD 車両に 4〜5.5 インチのリフトアップを施した車両向けに対応した、Russell 製ステンレスブレーデッドブレーキラインキットです。DOT 基準に適合し、全米 50 州で使用できます。フィッティングはジンクメッキ仕上げ。事前組み立て済みで取り付けに手間がかかりません。 特徴 DOT...

純正のブリーダースクリューを恒久的に置き換えるSpeed Bleederです。内蔵バルブ機構により、ブレーキフルードのエア抜きを一人で行えます。2重特許取得の設計を採用し、純正同等のシール構造を使用します。ダストキャップ付きで異物混入を防ぎます。2個セット販売。 特徴 純正ブリーダースクリュ...

ステンレス製ブレイデッドホースとジンクメッキフィッティングで構成されたブレーキラインキットです。DOT 規格に適合しており、事前組み付け済みで取り付けできます。 ステンレス製ブレイデッドホース ジンクメッキフィッティング DOT 規格適合 全米 50 州で合法 事前組み付け済み 特徴 ステ...

ステンレススチールブレイデッドホース採用のブレーキラインキットです。フィッティングには亜鉛メッキを施しています。事前組み立て済みで取付作業を簡略化できます。 DOT 規格準拠 ステンレススチールブレイデッドホース 全米50州合法 亜鉛メッキフィッティング プリアセンブル済み 特徴 ステンレ...

純正ブリーダースクリューと交換して取り付けるスピードブリーダー (Speed Bleeder) です。10mm x 1.25 ピッチのメートルネジ対応。内蔵バルブ機構により、1人でのブレーキエア抜きが可能です。ダブルパテント取得の設計で、OEM同様のシール構造を採用しています。ダストキャップ付...

純正のブリーダースクリューと置き換えて取り付けるブレーキエア抜き専用のスクリューです。通常2人必要なブレーキエア抜き作業を1人で行えます。独自のダブルパテント設計を採用し、純正と同じシーリング面構造を使用します。ダストキャップ付き。2本1パッケージでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリュ...

ステンレス鋼ブレイデッドホース採用のブレーキラインキットです。亜鉛メッキ仕上げのフィッティングを使用し、出荷前に組み立て済みのため、そのまま取り付けられます。DOT基準に適合しており、全米50州で使用できます。非ディーゼル車専用です。 特徴 ステンレス鋼ブレイデッドホース採用 亜鉛メッキフィ...

純正ブリーダースクリューと交換して取り付けるタイプのブリーダースクリューです。取り付け後はワンマンでのブレーキエア抜き作業が可能になります。二重特許設計を採用し、純正と同様のシール構造を使用しています。ダストプロテクションキャップ付き。2個セットでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリュー...

ステンレスブレイデッド (braided stainless steel) アウターカバーにテフロン (Teflon) インナーホースを組み合わせたブレーキホースキットです。純正ゴムホースの膨張によるブレーキペダルの踏み応え低下を防ぎます。純正比で最大 4 インチ (約 102mm) 長く、リ...

R1 Concepts のオフロード/トー向けパフォーマンスブレーキパッドです。高温域でも安定したペダルフィールと制動力を発揮するフォーミュレーションを採用し、ポストキュア処理によりパッドの長寿命化を図っています。リフトアップ車やサイズアップしたタイヤ・ホイールを装着したトラック・SUV、重荷...

セラミック素材をブレーキパッド化合物内に加圧接着したセラミックブレーキパッドです。乗用車および軽トラック向けの日常使用を推奨用途としています。ローターへの攻撃性が低く、ローターとパッドの寿命を延ばします。制動時のブレーキダストが少なく、低銅配合でノーアスベスト仕様です。取り付けは無加工のプラグ...

R1 Concepts Optimum OE ブレーキパッドは、純正同等の摩擦特性を持ちながら、耐久性・制動応答性・低ダスト性能を重視して設計されたフロント用ブレーキパッドです。ハードウェアキット同梱。 各車種に最適化された摩擦係数設定により、純正同等の制動力を発揮します。 ペダルフィールの一...

R1 Concepts 製のドリルド&スロット加工ブレーキローターです。リア右側用。シルバー仕上げ。R1 Concepts はカリフォルニア州ロサンゼルスに本社を置くブレーキシステムメーカーです。 特徴 ドリルド&スロット加工仕上げ リア右側用 シルバー仕上げ 製造国: 米国...

R1 Concepts Optimum OE ブレーキパッドは、各車両に適した摩擦特性を持つ純正交換タイプです。アスベストフリー配合を採用しており、日常使用を想定した設計です。 車両ごとに適切な摩擦性能を発揮し、純正同等の制動力を確保します 一定したペダルフィールとブレーキレスポンスを実現しま...

R1 Concepts 製フロント右用ドリルド&スロットブレーキローター。シルバー仕上げ。トヨタ 4Runner (2003-2009)、FJ Cruiser (2007-2014)、タコマ (Tacoma) (2005-2023) に適合します。R1 Concepts は米国カリフォ...

リフトアップ済みトラック・SUVや重量牽引用途を想定したパフォーマンスブレーキパッドです。高温下でも安定したペダルフィールと制動力を発揮するフォーミュラを採用し、ポストキュア処理によりパッドの耐摩耗性を高めています。日常走行・オフロード走行・牽引/重積載の3用途に対応します。ボルトオン (bo...

R1 Concepts のドリルド&スロット加工ブレーキローター（リア右側）です。ブラック塗装仕上げ。レクサス GX460 (2010-2023)、トヨタ 4Runner (2010-2024)、トヨタ FJ クルーザー (2010-2014) に適合します。 特徴 ドリルド&...

R1 Concepts のドリルド&スロット加工ブラックブレーキローター（リア左側）です。レクサス GX460 (2010-2023) およびトヨタ 4Runner (2010-2024)、FJ Cruiser (2010-2014) に対応します。ドリルド（穴あき）加工とスロット（溝...

R1 Concepts のリア用プレミアムブレーキシューです。トヨタ タコマ (2005-2023) およびトヨタ シエナ (2004-2010) に適合します。R1 Concepts は米国カリフォルニア州ロサンゼルスを本拠地とするブレーキシステムメーカーです。20年以上のブレーキ開発実績を...

R1 Concepts のオフロード・牽引用パフォーマンスブレーキパッドです。高温時でも安定したペダルフィールと制動力を発揮するフォーミュラを採用し、ポストキュア処理によりパッドの摩耗寿命を延ばしています。リフトアップ済みのトラック・SUV に向けた設計で、大径タイヤ・ホイールを装着した車両の...

R1 Concepts のオフロード/トー (Off-Road/Tow) 向けパフォーマンスブレーキパッドです。高温域でも安定したペダルフィールと制動力を発揮する配合を採用し、ポストキュア処理によりパッドの耐摩耗性を高めています。リフトアップ車両や大径タイヤ・ホイール装着のトラック・SUV を...