Whiteline の 12mm キャンバー調整ボルトキットです。調整幅は最大 ±0.75 度で、フロントサスペンションのキャンバーアライメントをコーナリング時のボディロール・ボディ変形・タイヤロールに対応して最適化します。他製品に多い摩擦ロック式ではなく、歯付きロックワッシャーによる固定機構...

フォード F-150 (2015-2024) 用フロントキャンバーキットです。エキセントリックアジャスターでキャンバー量を調整し、ガイドプレートがアジャスターを固定することで設定値を保持します。ローダウン後のアライメント固定にも対応します。ブラックジンクコーティング仕上げ。米国製 (Made ...

純正ロワーインナーキャンバーボルトの腐食・固着問題に対応したキャンバーボルトセットです。純正構造ではキャンバーボルトがチューブおよびリアブッシングのチューブに錆で固着し、ホイールアライメント調整が困難になります。本製品はフロントボルトとリアボルトを一体構造に設計し、腐食しにくい仕様としています...

フロントロアコントロールアームの純正キャンバーボルトを交換する、左右両側分のキャンバーボルトセットです。1キットにフロントロアコントロールアームの前後2か所×左右2側分、計4本のキャンバーボルトアッセンブリーが含まれます。純正のキャンバーボルトは、ボルトが標準設定のチューブやリアブッシングのチ...

純正アジャスターボルトの交換キットです。トヨタのトラック・SUVに採用されている純正ボルトは固着しやすく、調整不能になるケースが多くあります。このキャムボルトキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.50° 調整できます。腐食が進んだ純正アジャスター組品の取り外しには、S...

アッパーコントロールアームの取付ボルトをこのカムボルトに交換することで、キャンバーおよびキャスターの調整が可能になります。純正ボルトを取り外してカムボルトに交換し、回転させることで調整します。車両によっては純正スラグの撤去とボルト穴の拡張が必要な場合があります。その際は 74910 番ポンチを...

ソリッドフロントアクスル装備のダッジ Ram 3/4トン・1トントラック向けキャスター調整カムボルトキット（2本セット）です。純正ロアコントロールアームボルト（50mm カム）が非調整式または腐食している車両に対し、純正品と置き換えて使用します。キャスターおよびピニオン角度を最大 ±2.00 ...

フロントアクスルボルトを本製品のカムに交換することで、キャスター角およびピニオン角を調整できます。調整量は最大合計3度です。取り付けにあたり純正ボルト穴の長穴加工が必要な場合は、別売のノックアウトパンチ (品番: 74910) を使用してください。ピニオン角を調整するとフロントキャスターも連動...

アッパーボールジョイントのテーパースリーブを交換することで、キャンバー・キャスターのどちらか、または両方を同時に調整できます。本品 (23139) は 0 度スリーブで、現状からの変化量を確認するための基準スリーブとして使用します。適切な角度のスリーブを選定する前に、まずこの 0 度スリーブを...

固着または破損したリアトーアジャスターを交換するための交換用カムです。1個入りで、片側1輪分に対応します。両側交換する場合は2個ご注文ください。シボレー カマロ、キャデラック各モデル、ジープ コンパス・レネゲード、ダッジ ホーネット、フィアット 500X に適合します。 特徴 固着・破損した...

純正アジャスターと交換するカムボルトキットです。トヨタのトラック・SUVに採用されている純正ボルトはフリーズ (固着) しやすく、アライメント調整が困難になるケースが多くあります。固着した純正ボルトアッセンブリーをこのキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整で...

GMトラックの純正カムからプラスチックリテーナーを外すと、アライメント調整が保持できなくなる場合があります。このロックプレートはカムボルトとガイドピンをメカニカルロックで固定し、調整値を維持します。純正カムまたはSPCのリプレースメントキット #86376 で調整を完了した後、ナット側のカムを...

リフトアップ済みトラック、またはキャスター調整量が標準の 23220 シリーズでは不足する車両向けに設計されたアライメント調整スリーブです。キャンバーおよびキャスターの変化量は固定値です。ロードクラウン（路面の横断勾配）による引っ張りを補正するため、運転席側に 23268、助手席側に本品 23...

フロントロアコントロールアームの純正カムボルトが腐食・損傷した場合の交換用キットです。700時間塩水噴霧試験済みの六角クロメートフリー仕様で、調整範囲は純正と同等のキャンバー±2°・キャスター±2°です。本キットは1ホイール分（ロアコントロールアーム1本分）に対応する2本セットです。純正カムの...

純正 (OE) およびほとんどのアフターマーケット製キャンバー/キャスタースリーブを取り外すための専用プーラーツールです。熱処理済み高強度スチール製。スリーブの耳部分を損傷せずに作業できるよう設計されており、通常はダメージなく取り外せます。ルーズパーツのない一体型構造です。 特徴 純正および...

トヨタ製トラック・SUVの純正アジャスターボルトは固着して調整不能になるケースが多く見られます。このカムボルトキットは固着した純正ボルトアッセンブリーを取り外し、SPC製カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大±1.5度調整できます。 純正ボルトが固着して調整できない場合の...

既存のスロット付きカムを置き換えることで、フロントアライメント角度を固定するロックプレートです。GMC 1500・2500・3500系の対象車両に適合します。2枚セットでの販売です。 特徴 フロントアライメント角度を固定するロックプレート 既存のスロット付きカムと交換して取り付け 2枚セット...

純正アジャスターの交換用カムボルトキットです。トヨタのトラック・SUV に装着された純正ボルトは固着していることが多く、アライメント調整ができなくなります。固着した純正ボルトアッセンブリを取り外し、この SPC カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整でき...

ダッジ 3/4トン・1トントラック (1994-1999) の純正ボルトを非調整式または腐食したOEボルトと交換し、キャスター角とピニオン角をそれぞれ ±1.5° 調整できるカムボルトセットです。リフトアップ車・ノーマル車高どちらにも対応します。キャスター角を最適化することでトラッキング性能が...

アッパーコントロールアームの取付ボルトを本キットのカムボルトに交換するだけで、キャスターおよびキャンバーを最大 ±2.0° 調整できます。既存ボルトとの差し替えで取り付けられるため、専用加工は不要です。 特徴 キャスター / キャンバーを最大 ±2.0° 調整可能 アッパーコントロールアーム...

キャンバーおよびキャスターを多様な組み合わせで調整できるアジャスタブルスリーブです。1本のスリーブで複数の固定式スリーブを置き換えられるため、サイズ管理の手間を削減できます。調整範囲は 0.75〜2.75 度です。 特徴 1本で複数の固定式スリーブを代替 キャスター・キャンバーの両方を調整可...

トヨタ 4Runner (1986-1995)・Pickup (1986-1994)・T100 (1993-1998)・タコマ (1995) のロアコントロールアームに使用する純正カムアジャスターの交換キットです。純正ボルトは固着して調整不能になるケースが多く、本キットはそれをそのまま置き換え...

1本のアジャスタブルスリーブで、複数の固定式スリーブを置き換えられるキャンバー/キャスター調整部品です。キャスター・キャンバー両方の角度を広い組み合わせで調整できます。調整レンジは 0.50〜2.25 度で、固定式スリーブより広い範囲をカバーします。 特徴 1本で複数の固定式スリーブを代替 ...

曲がり・破損・紛失した純正ガイドピンの交換用として設計されたローレット加工済みピンです。スロット式カムボルトと組み合わせて使用し、アライメント調整機能を正常な状態に戻します。シボレー シルバラード 1500/2500、GMC シエラ 1500/2500、コロラド/キャニオンなど、GM系広範囲の...