Carli Pathfinder Series 2.5インチショックシステムです。2.5インチ径ショックのコントロール性と安定性を確保しつつ、オンロードでの乗り心地を重視した設計です。Carli製フルプログレッシブリーフスプリングに合わせてカスタムチューニングされていますが、純正リーフパックと...

ダッジ Ram 2500/3500 ディーゼル (2003-2009) 向けフロントコイルスプリング。キャブ構成に応じて 2.75〜3 インチのリフトアップに対応します。各コイルスプリングはショットピーニング処理と事前セット加工を施し、強度と耐久性を確保しています。カスタムワインドのマルチレー...

2008〜2016年式フォード F-250/F-350 Super Duty 4x4専用のステアリングスタビライザーです。ステンレス鋼製で、ボルトオン (bolt-in) 交換に対応します。ドロップドピットマンアームとの干渉がなく、2.5インチおよび4.5インチリフトアップ車両に対応しています...

常時荷物を積載した状態で、より快適な乗り心地と接地感を求めるユーザー向けのリアコイルスプリングです。マルチレートスプリングを採用し、荷重変化に対応します。2019年以降のラム 1500 REBEL 4x4 で、Rambox および Multi Function Tailgate を両方装備した...

1/4インチ厚の冷間圧延鋼板製フロントデファレンシャルガード。リングギアをオフロード走行時の衝撃や岩石から保護します。グレード8ボルトを使用した取付ハードウェアが同梱されており、数分でボルトオン取付が完了します。ラム 2500 4x4（2014年以降）およびラム 3500 4x4（2013年以...

Carli High-Mount Stabilizers は、路面からフロントエンドへの振動伝達を抑え、デスウォブル (Death Wobble) などのハンドリング問題に対処するステアリングスタビライザーです。ステンレスボディ、窒化処理ハードシャフト、高品質ベアリングを採用しています。3/1...

ラム 2500 (2014年以降) およびラム 3500 (2013年以降) に対応したラジアスアームドロップブラケットです。2.5〜4.5インチのリフトアップ車でキャスター角を補正し、サスペンションの作動サイクルを改善します。既存の Carli 2.5インチレベリングシステムへのアップグレー...

純正ディファレンシャルカバーの上からボルトオン (bolt-on) で取り付けるガードプレートです。デフハウジングおよびリング&ピニオンギアセットをオフロード走行時の衝撃から保護します。3/16 インチ厚のボックス形鋼板構造で、Grade 8 ハードウェアを採用しています。Carli ...

フロントアクスルの横方向位置を保持するトラックバーは、サスペンションとステアリング双方に影響するパーツです。バーやブッシングに摩耗・撓みが生じると、過剰なステアリング操作、フロントエンドの不安定感、ワンダリング、デスウォブルといった症状につながります。リフトアップを行うとアクスルがオフセンター...

ラム 2500 (2014-2023) 専用のリアコイルスプリングです。トラックの積載状態に応じて 2〜3 インチのリアリフトを実現します。ペイロード容量を損なわず、乗り心地とサスペンションストロークを改善します。ブラックパウダーコート仕上げ。2,500 lbs の負荷テスト済みです。取り付け...

Carli が F-250/F-350 ディーゼル (2005年以降) の車重に合わせてバルブチューニングを施したフロント/リアショックパッケージです。Carli レベリングスプリングとの組み合わせを前提に設計されており、純正リーフスプリングまたは Carli Progressive Add-...

Carli Pathfinder Series 2.5インチショックシステムのフロント・リアセットです。オンロードでの乗り心地を優先しつつ、オフロード性能とトーイング安定性も確保したセッティングです。Carli Full Progressive リーフスプリングに合わせたカスタムチューニングが...

純正フロントロアショックマウントの交換・強化用パーツです。オフロード走行や 2.5 インチ・3.0 インチの大径ショックを使用する車両に推奨します。1/4 インチ厚スチールのボックス構造で製作されており、溶接 (ウェルドオン) での取り付けとなります。 特徴 1/4 インチ厚スチールのボック...

3インチリフトアップ車両向けに設計したスタビライザードロップブラケットです。自社加工のビレットアルミ製で、リフトアップ後もスタビライザーバーの純正ジオメトリーを維持します。表面はハードアノダイズド処理済みで防錆性を持たせています。ラム 2500 (2014年以降) およびラム 3500 4x4...

4.5インチまたは5.5インチのリフトアップ車両向けに、フロントバンプストップの高さを補正するバンプドロップです。2017年以降のフォード F-250/F-350 Super Duty に対応します。 スチール製ファブリケーション構造 クリアランス加工済みで車両への干渉を回避 ブラックパウダー...

ラム 2500 に 1〜2 インチのリアリフトを組んだ後、アクスルの左右センタリングを修正するためのリアトラックバードロップブラケットです。1/4 インチ冷間圧延鋼製。ブラックパウダーコート仕上げで、グレード 8 の取付ボルト類が付属します。 特徴 1〜2 インチリアリフト後のトラックバージ...

ロアボールジョイントとアッパーフローティングキングピンで構成されるボールジョイントセットです。アッパーボールジョイントはナックルの回転軸を決める支点として機能し、横方向の荷重のみを受けます。ロアボールジョイントは不完全な軸上でナックルを追従させる必要があるため、ステアリング操舵中のわずかな垂直...

Carli のラジアスアーム仕様 Power Wagon 向けリフトシステムは、リアスプリングとショックをストローク量の大きいものに置き換えます。バンプストップの位置は変わらないため、追加されたストロークはエクステンション側（ドループ側）に発生します。その結果、純正のアンダーボディスキッドとリ...

ラム 2500 のリアリフト 1〜2 インチに対応するバンプストップ高さ補正用ドロップブラケットです。ビレットアルミ製で、ブラックアノダイズ処理による防錆仕上げ。グレード 8 取付ボルト類同梱。ボルトオン (bolt-on) 設計で、ドリル加工なしで取り付けられます。 特徴 リアリフト 1〜...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2005-2016) のフロントリフトアップ時に使用するアジャスタブルトラックバーです。2.5〜4.5インチのフロントリフトハイトに対応しています。フレーム側には FK ハイムジョイントとカスタム機械加工スペーサーを採用し、アーティキュ...

フォード F-250/F-350 Super Duty 4x4 (2005-2022年) 向けのローマウントステアリングスタビライザーキットです。ステアリングの減衰性能を高めるとともに、デファレンシャルの保護も兼ねます。オフロード走行・日常走行の両方に対応します。スタビライザー本体はステンレス...

純正プレス成形ラジアスアームの代替として設計されたファブリケート（溶接製作）ラジアスアームです。完全ボックス断面のプレートスチール構造に内部ガセット補強を施し、純正部品と比べて剛性を大幅に高めています。フロント取付部には17-4ステンレス製スフェリカルジョイント（球面継手）を採用。純正ブッシン...

フロントを 2.5 インチリフトアップすると、キャスター角が 1° 減少します。このシムは 2° の補正を行い、純正値への復元だけでなく、純正比 +1° のキャスター増加をもたらします。大径タイヤ装着時のトラッキング改善を目的とした設計です。Carli の 2.5 インチリフトシステムと組み合...

トラックバーはヘビーデューティー直軸トラックのフロントエンドにおいて、サスペンションとステアリング双方の機能を担う部品です。トラックバーやブッシングに摩耗・たわみが生じると、過剰なステアリング入力、フロントエンドの浮き、ワンダリング、デスウォーブル (Death Wobble) などの症状が現...