Gibson Patriot Skull Series のキャットバックデュアルエキゾーストです。ステンレススチール製マンドレルベンドチューブを採用し、バッフル/チャンバー構造のマフラーを組み合わせています。インターナルパッキングなしの設計で、アグレッシブなサウンドを発生させつつ、室内へのドロ...

Gibson Black Elite Series のキャットバックエキゾーストシステムです。T-304 ステンレス製チップに、Black Elite Series 専用プロセスで施したブラックセラミック仕上げを採用しています。マフラーは Gibson Superflow™ CFT ステンレス...

Gibson Patriot Series のアクスルバックエキゾーストシステムです。触媒後方からSuperflow™マフラーまでステンレス鋼マンドレルベントチューブで構成し、ロールエッジ仕上げのブラックセラミックチップを装備します。米国製。バッフル/チャンバー構造のSuperflow™マフラ...

シボレー Colorado および GMC Canyon 2.5L 向けのデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。リアタイヤ後方にアグレッシブな角度で出口を配置し、ダイナモチューニング・実走テスト済みのパフォーマンスチューニングにより、平均 15〜20 馬力の向上が期待できます。マフラ...

リア出しシングルエキゾースト。アルミナイズドマンドレルベントチューブを使用し、ポリッシュステンレスのスラッシュカットチップを装備します。平均5〜10馬力の出力向上が期待できます。ファクトリースタイルハンガーと取付ハードウェアが付属し、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。Supe...

リアタイヤ後方に左右デュアルで出口を設けるキャットバックシステムです。2.25 インチのアルミナイズドマンドレルベンドチューブを使用し、純正スタイルのハンガーで取り付けます。溶接不要のボルトオン (bolt-on) 取付で、付属ハードウェアのみで作業できます。マフラーはバッフル／チャンバー構造...

リアタイヤ後方出しのシングルサイドエキゾーストシステムです。ステンレス製マンドレルベンドチューブと Superflow™ マフラーを採用しています。ダイノ計測では低回転域 (1,800〜3,000 RPM) で最大トルク・馬力を発揮。馬力は平均 10〜15 hp、トルクは平均 15〜20 lb...

ステンレス製マンドレルベンドチューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。ジープ チェロキー (Cherokee) 3.2L に対応し、デュアルスプリットレイアウトでインレット径 2.5 インチ、アウトレット径 2.25 インチです。Gibson 独自の Superflow™ マフ...

リアタイヤ後方に出口を設けたシングルサイドエキゾーストシステムです。ステンレス製マンドレルベントチューブと Superflow™ マフラーを採用しています。ダイノ計測データによると、低回転域 (1,800〜3,000 RPM) で最大トルク・馬力を発揮し、5〜7 hp のゲインと最大 20 f...

アイドルから3,000 RPMの低・中回転域でのトルクを重視して設計したキャットバックエキゾーストです。登坂や牽引時の実用域でのパフォーマンス向上を目的としています。排気口はリアタイヤ左右の後方に配置されており、オンロード・オフロードともに十分な地上高を確保します。バッフル/チャンバー構造のア...

Gibson のシングルサイドエキゾーストシステムです。出口はリアタイヤ後方に位置します。アルミ処理済みマンドレルベント チューブを採用し、溶接不要のボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。ダイノテスト結果では低回転域 (1,800〜3,000 RPM) で最大トルクおよびホースパワー...

リアに直線的に抜けるシングルアウトレット構成のキャットバックエキゾーストです。ステンレス製マンドレルベンドチューブと Superflow™ マフラーを採用しています。平均 5〜10 馬力の出力向上が見込まれます。ファクトリースタイルのハンガーおよび取付金具が付属し、ボルトオン (bolt-on...

Gibson Black Elite Series のキャットバックエキゾーストです。T-304ステンレス製チップにブラックセラミックフィニッシュを施したスラッシュカットロールドチップを採用しています。マフラーは Superflow™ CFT ステンレスパフォーマンスマフラーを採用。バッフル/...

リアタイヤ後方から出口を取るデュアルキャットバックシステムです。Superflow™マフラーにバッフル/チャンバー構造を採用し、車内へのドローン音を抑えながら低く力強いエキゾーストサウンドを実現します。ダイノテストにより馬力・トルクの向上を確認済み。平均で約10〜15馬力、約15〜20 lb-...

リアタイヤ後方から出口を取るシングルサイドエキゾーストシステム。アルミナイズド・マンドレルベント (mandrel bent) チューブ採用。溶接不要のボルトオン (bolt-on) 取付で、純正スタイルのハンガーと取付金具が同梱されます。Superflow™ マフラーはバッフル/チャンバー構...

アイドルから3,000 RPMの低中回転域でのパフォーマンス向上を目的に設計されたキャットバックエキゾーストです。出口は左右リアタイヤ後方に配置されており、オンロード・オフロードともに十分な最低地上高を確保します。バッフル/チャンバー構造のマフラーを採用し、内部パッキン不要の設計。室内への低音...

Gibson Black Elite シリーズのキャットバックエキゾーストです。T-304 ステンレス製のスラッシュカットチップにブラックセラミックコートを施したデュアル出口構成で、5.5ft ベッド車に対応します。マフラーは Superflow™ CFT ステンレスパフォーマンスマフラーを採...

リアタイヤ後方に左右出しで配置するキャットバックシステムです。アルミナイズド鋼のマンドレルベント加工チューブを使用し、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。溶接不要。Gibson Superflow™ CFT マフラーを採用。バッフル/チャンバー構造でインターナルパッキングなし。...

Gibson Single Side Exhaust のキャットバックシステムです。リアタイヤ後方に出口が位置するシングル出し構成で、アルミナイズドのマンドレルベントチューブを使用しています。Superflow™マフラーはバッフル/チャンバー構造で、内部パッキン不使用。車内へのドローン音を抑え...

5.3L エンジン搭載のシボレー タホおよび GMC ユーコン向けキャットバックエキゾーストシステムです。デュアルスプリット構成で、ポリッシュ仕上げのステンレス製スラッシュカットチップがリア直出しとなります。ステンレス製マンドレルベントチューブを使用し、バックプレッシャーを低減。トルクおよびホ...

トヨタ タコマ (Tacoma) 3.5L 向けのキャットバックエキゾーストシステムです。シングルスウェプトサイド (Single Swept Side) レイアウトを採用し、低回転域 (1,800〜3,000 RPM) でトルクと馬力を最大化するよう設計されています。ダイノ計測では平均 10...

リアタイヤ後方に出口を設けたシングルサイドのキャットバックエキゾーストシステムです。アルミナイズド鋼製マンドレルベンドチューブと Superflow™ マフラーを組み合わせ、低回転域 (1800〜3000 RPM) でのトルク・馬力を最大化します。メーカーのダイノ計測では馬力 10〜15 HP...

アイドルから3,000 RPMの低〜中回転域のパフォーマンスを重視して設計されたジープ専用アクスルバックエキゾーストです。排気はリア中央から左右に分岐するスプリットレイアウトで、デュアルの大口径ステンレス製スラッシュカットチップから出口します。Superflow™ マフラーはバッフル/チャンバ...

リアタイヤ後方出しのシングルサイドキャットバックエキゾーストです。アルミナイズド鋼管をマンドレルベンドで成形し、ボルトオン (bolt-on) で取り付けます。溶接不要。純正スタイルのハンガーと取付金具が同梱されています。Superflow™ マフラーを採用したバッフル/チャンバー構造で、内部...