バンクスパワーの Monster キャットバックエキゾーストシステムです。2.5 インチ径ステンレス製マンドレルベンドパイプと Monster ストレートスルーマフラーを組み合わせた構成で、触媒コンバーター後方のバックプレッシャーをほぼ解消します。純正比で最大 119% の排気流量改善を実現し...

6.6L Duramax L5P エンジン搭載の GM HD ピックアップ向けに設計された DPF-back エキゾーストシステムです。5インチ径の等径マンドレルベンドアルミナイズドスチールパイプを採用し、DPF 後方のバックプレッシャーをほぼゼロにします。純正エキゾーストノズルの内径が 2....

フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2025年式) 6.7L向けに設計された DPF-back キャットバックエキゾーストシステムです。純正チューブの外径3.5インチに対し、本製品は5インチ等径マンドレルベンドのアルミナイズドスチールチューブを採用しており、純正...

Banks Power Monster エキゾーストシステムは、2.5 インチ径のステンレス製マンドレルベントテールパイプと、ストレートスルー構造の Monster マフラーで構成されるキャットバックシステムです。Monster マフラーは純正比最大 108% の流量改善を実現します。Bank...

ラム 2500/3500 6.7L Cummins 専用に設計された DPF-back キャットバックエキゾーストシステムです。5 インチ径の 409 ステンレス鋼マンドレルベンドチューブを一定径で構成し、DPF 後方のバックプレッシャーをタービン入口で最大 9% 低減します。スロットルレスポ...

バンクスパワーの Monster Exhaust は、2020〜2022年型シボレー シルバラード / GMC シエラ 2500・3500 HD (6.6L Duramax L5P) 向けに設計された DPF-back エキゾーストシステムです。配管は等径 5 インチのマンドレルベントアルミナ...

Banks Power Monster エキゾーストは、触媒コンバーター後方からバックプレッシャーをほぼ解消するキャットバックシステムです。2.5 インチ径ステンレス製マンドレルベンドテールパイプと、ストレートスルー構造の Monster マフラーで構成されます。Banks 社の比較テストでは...

Banks Power Monster エキゾーストシステムは、2.5 インチ径ステンレス製マンドレルベンドテールパイプとストレートスルー構造の Monster マフラーで構成されるキャットバックシステムです。1 psi 時のフロー計測でストック比 140% 向上 (501.2 cfm 対 2...

フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L (2017-2025) 向けの DPFバック排気システムです。5インチ径のマンドレルベント アルミナイズドスチールチューブを全長で等径設計とし、DPF後方のバックプレッシャーをほぼゼロに抑えます。特許取得済みの SideKick...

バンクスパワー Monster Exhaust は、ラム 2500/3500 6.7L カミンズディーゼル専用に設計された 5 インチ定径 DPF バックエキゾーストシステムです。DPF 後方のバックプレッシャーをほぼゼロに抑え、タービン入口でのバックプレッシャーを純正比最大 9% 低減します...

Banks Power Monster キャットバックエキゾーストシステムです。2.5 インチ径のステンレス製マンドレルベンドパイプと、ストレートスルー構造の Monster マフラーで構成されます。触媒コンバーター後方のバックプレッシャーをほぼ解消し、排気流量を純正比で最大 140% 向上さ...

触媒コンバーター後方をすべてステンレス製に置き換えるキャットバックシステムです。2.5インチ径のマンドレルベント (mandrel-bent) ステンレスパイプと、ストレートスルー構造の Monster マフラーで構成されています。Monster マフラーは、1 psi 時の流量が 501.2...

ラム 1500 3.0TT (標準出力・高出力モデル共通) 向けに設計されたトゥルーデュアル・フル 3 インチキャットバックシステムです。AWE Tuning の特許技術 180 Technology® によるドローンキャンセリング機能を備え、全開時には低く力強いトーンを発しながら、巡航時の車...

フォード F-150 Raptor R (Gen 3) 専用設計のキャットバックエキゾーストです。米国ペンシルベニア州で製造され、CNC マンドレルベンド加工した T304L ステンレス鋼 (肉厚 0.065 インチ、米国調達材) をハンドクラフトで仕上げています。SwitchPath™ マフ...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 5.3L 搭載車（第4世代）向けの 0FG キャットバックエキゾーストです。AWE Tuning 独自の特許技術 180 Technology® レゾネーターを採用し、走行中のドローンノイズを低減します。パイプ径 3 インチ、T3...

フォード F-150 Raptor Gen 3 (2021-2025) 専用設計のキャットバックエキゾーストです。デュアル 3 インチ T304L ステンレス製で、精密 X-pipe と専用テールパイプを採用した直付けボルトオン (bolt-on) 構造です。ペンシルベニア州 (USA) にて...

フォード F-150 Raptor R (Gen 3 / 5.2L スーパーチャージャー) 専用設計のキャットバックエキゾーストです。デュアル 3 インチ T304L ステンレス鋼製で、CNC マンドレルベンド加工を施したパイプを使用しています。ペンシルベニア州 (USA) にて設計・製造して...

AWE Tuning 0FG キャットバックエキゾーストは、非レゾネーター仕様のミッドパイプと AWE 独自の特許取得済みドローンキャンセル技術 180 Technology® を採用しています。クルーズ速度域でのドローン (共鳴音) を抑制しながら、エキゾーストサウンドを引き出します。米国産...

6.4L HEMI搭載のジープ ラングラー 392専用に設計したデュアル3インチキャットバックエキゾーストです。レゾネーテッドHパイプにより、低音域を強調しつつ不快なラスプ音を抑えます。SwitchPath™マフラーはOEMティア1バルブを採用し、純正バルブ操作を100%維持します。ダッシュボ...

AWE Tuning Tread Edition は、ジープ グラジエーター (Gladiator) JT 3.6L 専用のキャットバック (Cat-Back) エキゾーストシステムです。米国製 3 インチ T304L ステンレス鋼を CNC マンドレルベンドで加工し、すべての工程を米国内で自...

AWE Tuning の 0FG キャットバックは、シボレー シルバラード 1500 ZR2 および GMC Sierra 1500 AT4X の 6.2L V8 向けに設計したデュアル 3 インチ構成です。米国調達の T304L ステンレス鋼 (肉厚 .065 インチ) を CNC マンドレ...

AWE Tuning 0FG Exhaust は、2FG と 1FG の構成を組み合わせたシステムです。デュアル 3 インチ T304L ステンレス製テールパイプと、5 インチ二重壁構造の AWE エキゾーストチップ (Diamond Black 仕上げ) で構成されます。純正比 41 lbs...

AWE Tuning の 0FG キャットバックエキゾーストは、米国産 T304L ステンレス鋼 (肉厚 .065 インチ / 1.65mm) を CNC マンドレルベンド加工して仕上げた 3 インチ径のシステムです。純正排気後処理装置の直後から接続し、180 Technology® レゾネー...

AWE Tuning の 0FG キャットバックは、第4世代シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 の 5.3L エンジン向けに設計された 3 インチ径キャットバックエキゾーストです。素材には米国産 T304L ステンレス鋼（肉厚 0.065 インチ）を採用し、純正エミ...