NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。イリジウム合金製ファインワイヤー中心電極を採用し、白金の6倍の硬度を持ちます。イリジウム合金は融点が極めて高く、現代のエンジンに求められる耐久性を備えています。テーパーカットのグランド電極により、始動性・アイドリング安定性・スロット...

NGK Iridium IX スパークプラグ (品番: TR5IX) の4本セットです。チューニング車両やハイパフォーマンス用途向け、および純正ニッケル合金プラグからのアップグレードとして設計されています。センター電極にイリジウム合金製ファインワイヤーを採用し、白金の6倍の硬度と高い耐久性を持...

NGK V-Power スパークプラグは、OE 適合向けに設計されたニッケルプラグです。V カット形状のニッケル合金センター電極と凹型アース電極により、着火性を高め、始動性とアイドリングの安定性を向上させます。高純度アルミナシリケートセラミックインシュレーターを採用し、絶縁耐力と熱伝導性を確保...

NGK Laser Iridium スパークプラグの4本セットです。OE純正適合用途向けに設計されており、イリジウム合金チップ中心電極を採用しています。イリジウムはプラチナの6倍の硬度を持ち、電極の摩耗を抑えます。インシュレーターには高純度アルミナシリケートセラミックを採用し、強度と熱伝導性を...

NGK Ruthenium HX は、OE DFE タイプのスパークプラグを使用する現行車両向けに設計された高着火性プラグです。特許取得済みのルテニウム合金センター電極を採用し、より完全な燃焼を促すことでスロットルレスポンスの向上、アイドリングの安定、コールドスタート性能の改善に寄与します。セ...

NGK の超低抵抗マグコアワイヤーセットです。外被には耐熱シリコン、内部絶縁層には EPDM/シリコンを採用し、高電圧電流を封じ込めることで高い絶縁耐力を確保します。フェライト磁性コアにステンレス鋼巻線を組み合わせた構造により、超低抵抗・強力な火花・EMI/RFI ノイズの抑制を実現します。ス...

NGK G-Power プラチナスパークプラグの4本セットです。細線プラチナ中心電極と台形カット接地電極を採用し、従来のニッケル合金プラグと比較して耐久性・燃費・排出ガス・始動性・加速応答性が向上します。純正でニッケル合金プラグを使用している車両へのアップグレードに適しています。より高い性能が...

N-Fab 特許取得済みのフープステップデザインを採用したサイドステップです。拡張・密閉型のシュアグリップステッププレートを新たに採用しています。メインチューブ径は3インチ。車体に沿って高く密着する取付位置で、すっきりとしたスタイルを保ちます。完全溶接の1ピース構造により、強度と耐久性を確保し...

N-Fab RS Nerf Step のキャブレングス (Cab Length) 仕様です。ワークトラック向けに設計された特許取得済みフープステップ構造と専用マウントシステムを採用しています。チューブ素材は肉厚 0.084 インチの鋼管製。フラットベッドトラック、ステークベッドトラック、キャン...

Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30は、ガソリン・ディーゼル両対応の100%化学合成エンジンオイルです。ターボチャージャー付き・自然吸気エンジン、間接・直接噴射エンジンを問わず使用できます。低フリクション・低HTHS (High Temperature High Shear) ...

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30は、ガソリン・ディーゼル両エンジン向けの100%化学合成エンジンオイルです。ACEA C2/C3およびAPI SN規格に対応し、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）および触媒コンバーターとの互換性があります。合成ベースオイルに特定のフリク...

DEXRON VI規格に対応した100%合成の低粘度オートマチックトランスミッションフルードです。マニュアルモード、シーケンシャルモード、電子制御式など各種制御方式のオートマチックトランスミッションに対応します。スリップロックアップクラッチの有無を問わず使用できます。オートマチックギアボックス...

Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30は、低燃費性能と低摩擦を重視した100%化学合成エンジンオイルです。ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応し、ターボ過給・自然吸気、間接噴射・直接噴射を問わず使用できます。低HTHS（高温高せん断）粘度特性を持つ低摩擦オイルの使用を指定するエン...

コールドフォージド (冷間鍛造) カーボンスチール製のスパイクラグナット、24個セットです。M14 x 1.5 ピッチのスタッドに対応し、60度テーパー (エイコーン) シートを採用しています。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールにも対応します。一体...

純正比で低い作動温度に設定されたサーモスタットです。ミシモト製は169°F (約76°C) で開弁し、純正の187°F (約86°C) より早くクーラントを循環させます。これにより、エンジン水温を低い範囲で維持します。対応車種はシボレー カマロ SS/ZL1、コルベット、シルバラード各系統、タ...

GM LSエンジン搭載車向けの純正交換用イグニッションコイルセット（8本組）です。OEM GM性能基準に適合またはそれを超える水準で設計・テストされています。劣化・不良の純正コイルの交換に対応します。新しいスパークプラグと同時に交換することで、エンジン始動性の改善・アイドリングの安定・走行性能...

冷間鍛造カーボンスチール製のワンピース構造ラグナット。4インチ（約102mm）のスパイク形状を採用し、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールに対応します。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シート、ネジ規格はM14x1.5。電気メッキ加工を施した一体成形のため、気候を問わず使用で...

冷間鍛造カーボンスチール製の一体構造ラグナット。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムにも映えるアグレッシブなスタイルを加えます。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シートで、M14x1.5スタッドに対応します。電気めっき仕上げにより耐候性を確保しています。取り付け工具として19mm...

McLeod Racing NODular フライホイールは、LS1 および LS6 エンジン搭載車向けの純正交換 (O.E.M. Style Replacement) タイプです。シボレー コルベット・カマロ・シルバラード、GMC シエラ、ポンティアック ファイアーバード・GTO・G8 など...

McLeod Racing RXT 1200 Street Twin は、LSエンジン搭載車向けのツインディスク構成クラッチキットです。セラミック/セラミックフェーシングを採用し、メタリック素材による高い保持力を発揮します。スプライン仕様は 1-1/8 インチ×26 スプライン、クランク側は ...

GM LSエンジン用フライホイール取付ボルトの6本セットです。McLeod Racing独自仕様のグレード8ハードウェアを採用しています。一部の品番にはパフォーマンスハードウェアの世界的リーダーであるARPを使用しています。 特徴 グレード8ハードウェアをMcLeod Racing独自仕様で...

McLeod Racing 製のカム取付用ボルトパックです。10mm x 1.50mm x 25mm のプレスプレート (P/P) 対応ボルト 6本セット。McLeod Racing のハードウェアは同社独自仕様のグレード 8 規格品です。一部品番には、パフォーマンスハードウェアの分野で広く使...

McLeod Racing RST ツインディスククラッチアッセンブリーです。LS系エンジン用の6ボルトクランクフランジに対応し、スプライン仕様は1-1/8インチ×26スプライン、フェーシングはオーガニック (Org) タイプです。純正比で軽いペダル操作感を実現します。 特徴 LS系 6ボル...

McLeod Racing RXT Twin は、LS系エンジン搭載車向けのツインディスククラッチキットです。6ボルトクランク対応、インプットシャフト径 1-1/8インチ・26スプライン仕様。フェーシング素材はブロンズ (Brz) を採用しています。純正比で軽いペダル操作フィールを実現します。...