スカイジャッカー製ステアリングダンパーです。大径タイヤ・ホイールの装着による路面からの振動やシミー（ステアリングの激しい振れ）を減衰し、ドライバーへの操舵力負担を軽減します。純正ダンパーの交換、またはデュアルステアリングスタビライザー化にも対応します。限定生涯保証付きです。 特徴 大径タイヤ...

Black Max 8500 はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フォームセルテクノロジーを採用しており、作動熱でオイルが膨張した際にフォームセルインサートが収縮してオイル膨張を吸収し、動作温度範囲全体にわたって一定の減衰性能を維持します。また、フォームセル構造によりショック内部の...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フォームセル (foam-cell) インサートを内蔵しており、作動熱によるオイル膨張をインサートの圧縮で吸収することで、動作温度帯全域にわたって減衰性能を維持します。フォームセル設計によりショック内部のエアを排除しているため...

ステアリング系のショックアブソーバーとして機能し、高速走行時の路面からの衝撃や、大径タイヤ・ホイール装着時に生じるシミー振動を減衰します。ドライバーが大径タイヤを操舵する際に必要な力を軽減し、長距離走行時の疲労を抑えます。純正ステアリングスタビライザーの交換品として、またはデュアルステアリング...

サスペンションリフトを施した車両に純正スタビライザーバー (スウェイバー) を接続するためのリロケーションブラケットです。スチール製で、取付に必要なハードウェアが同梱されています。リミテッドライフタイム保証付き。 特徴 サスペンションリフト車への純正スタビライザーバー接続に対応 スチール製 ...

スカイジャッカー Nitro シリーズのショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用し、圧縮・伸長それぞれの動きに応じてダンピング力を制御します。ロッドには 5/8 インチ径の焼き入れダブルクロームロッドを使用。ツインチューブ構造を採用しています。ブッシングはレッドポリウ...

スプリングの伸縮速度を制御するツインチューブ構造のハイドロリックショックアブソーバーです。バンプ (圧縮) とリバウンド (伸長) の両方向で速度に応じたバルビングが働き、サスペンションスプリングに蓄えられたエネルギーを適切に制御します。ロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ加工済みダブルクロー...

ステアリング系に取り付けるショック式ダンパーです。大径タイヤ・ホイール装着時に生じるシミー（ハンドルの振れ）と路面からの衝撃を吸収し、ドライバーの操舵負担を軽減します。純正スタビライザーの交換、またはデュアルステアリングスタビライザー化にも対応します。限定生涯保証付き。 特徴 大径タイヤ・ホ...

純正エンドリンクと直接交換するスタビライザーエンドリンクです。スウェイバーを適正な位置に下げ、ロールを抑制してオンロード・オフロード両方でのハンドリングを向上させます。素材は4140H鋼を使用し、表面にジンクコーティングを施して錆・腐食・酸化を抑えます。新品ポリウレタンブッシングが付属し、劣化...

サスペンションリフトアップ済み車両に純正スタビライザーバーを接続するための再配置ブラケットです。リフト量に応じてスタビライザーバーの取付位置を下げることで、リフトアップ後の正常なサスペンション動作を維持します。スチール製で、取付に必要なハードウェアが同梱されています。 特徴 リフトアップ車両...

リフトアップ後のスタビライザーバー角度を補正するための延長エンドリンクです。ポリウレタンブッシング採用で、サスペンションのフルストローク全域にわたってジオメトリを適正に保ちます。4WD車のアーティキュレーション量が増える場面で特に効果的です。限定生涯保証付き。 特徴 リフトアップ後のスタビラ...

アッパーコントロールアーム (UCA) 交換式の3.5インチサスペンションリフトキットです。大径タイヤへの換装と最低地上高の確保を目的に設計されており、EPAS (電動パワーアシストステアリング) システムとの適合を確認済みです。UCAにはキャスターおよびキャンバー補正機能を内蔵しており、リフ...

速度感応式バルビングを採用したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。バンプ（圧縮）側とリバウンド（伸び）側それぞれの動作速度に応じてバルビングが多段階に制御し、スプリングに蓄積されたエネルギーを管理します。 5/8インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッド マルチステージ速度感応式バル...

Skyjacker Nitro シリーズのツインチューブ構造ショックアブソーバーです。マルチステージ速度感応式バルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、走行速度と路面状況に応じて減衰力を自動調整します。ロッドは 5/8 インチ径の焼...

既存のスロット付きカムを置き換えることで、フロントアライメント角度を固定するロックプレートです。GMC 1500・2500・3500系の対象車両に適合します。2枚セットでの販売です。 特徴 フロントアライメント角度を固定するロックプレート 既存のスロット付きカムと交換して取り付け 2枚セット...

フォーシングスクリュー式のプレスを使用し、圧入式ボールジョイントの脱着をハンマー等の強引な方法に頼らずに行えるキットです。一般乗用車に加え、4WD車のボールジョイント作業にも対応します。GM製プラスチックピン「U」タイプジョイントを含む、圧入式ボールジョイント全般の取り外し・取り付けに使用でき...

曲がり・破損・紛失した純正ガイドピンの交換用として設計されたローレット加工済みピンです。スロット式カムボルトと組み合わせて使用し、アライメント調整機能を正常な状態に戻します。シボレー シルバラード 1500/2500、GMC シエラ 1500/2500、コロラド/キャニオンなど、GM系広範囲の...

リフトアップまたはローダウン後にズレたフロントキャスター・キャンバーを修正するための、固定オフセット式アッパーコントロールアームです。純正のアジャスターではキャスター調整量が不足する場合に、このアームを装着することで +2度のキャスター変化を得られます。その後、純正カムを使って微調整できます。...

変形・破損・紛失した純正ガイドピンの交換用として設計された、ヘビーデューティーなローレット加工済みピンです。スロット式カムのアライメント作業を正常に機能させます。シボレー シルバラード 1500/2500 HD/3500 HD、コロラド、タホ、サバーバン、GMC シエラ 1500/2500 H...

純正アッパーコントロールアームブッシングをこのオフセットブッシングに交換することで、キャンバー角を最大 ±1.0° 調整できます。純正同等のゴム素材を使用しているため、乗り心地の変化はありません。2個セットです。 特徴 純正アッパーコントロールアームブッシングと交換するオフセットタイプ キャ...

86375 は、GM の 1/2 トン・3/4 トン・1 トントラックおよびバン向けの純正交換タイプ カム/ボルトキットです。アッパーコントロールアームのキャンバーとキャスターを同時に調整できます。フロント調整幅はキャンバー/キャスターともに ±1.50°。取り付けは手順が少なく、工数を抑えら...

SLP 900 Series のマフラーチップアセンブリーです。5.3L エンジン搭載の 2007-2013 年式シボレー/GMC トラック・SUV の純正エキゾーストに取り付けます。適合車種はシボレー シルバラード 1500・タホ・Suburban 1500・Avalanche、GMC シエ...

純正のブリーダースクリューを恒久的に置き換えるSpeed Bleederです。内蔵バルブ機構により、ブレーキフルードのエア抜きを一人で行えます。2重特許取得の設計を採用し、純正同等のシール構造を使用します。ダストキャップ付きで異物混入を防ぎます。2個セット販売。 特徴 純正ブリーダースクリュ...

Royal Purple High Performance Motor Oil European Formula SAE 0W-20 は、合成ベースオイルと添加剤技術で構成されたエンジンオイルです。ガソリンエンジン搭載の欧州向け乗用車、およびターボチャージャー・直噴システム・DPF（ディーゼル...