Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30は、ガソリン・ディーゼル両エンジン向けの100%化学合成エンジンオイルです。ACEA C2/C3およびAPI SN規格に対応し、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）および触媒コンバーターとの互換性があります。合成ベースオイルに特定のフリク...

Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30は、フォルクスワーゲングループ（VW・アウディ・シュコダ・シート）、メルセデス・ベンツ、BMWの最新世代車向けに設計された100%化学合成エンジンオイルです。ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応し、ACEA C3およびAPI SN/CF規格を要...

Motul 8100 X-CLEAN 5W-30 は、フォルクスワーゲングループ (VW・アウディ・シュコダ・SEAT)、メルセデス・ベンツ、BMW の最新世代エンジン向けに配合された全合成エンジンオイルです。ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応し、ACEA C3 および API SN/CF ...

DEXRON IIまたはIII、MERCONの規格が要求されるシステム向けオートマチックトランスミッションフルード (ATF) です。オートマチックトランスミッション、トルクコンバーター、パワーステアリングシステム、船舶用リバースギア、静油圧トランスミッション、DXN II/III・MERCO...

モチュール 8100 X-CLEAN Plus 5W-30 は、フォルクスワーゲングループ (VW・アウディ・シュコダ・SEAT)、メルセデス・ベンツ、BMW の最新世代ガソリン・ディーゼルエンジン向けに設計された100%化学合成エンジンオイルです。ACEA C3 および API SN/CF ...

コールドフォージド (冷間鍛造) カーボンスチール製のスパイクラグナット、24個セットです。M14 x 1.5 ピッチのスタッドに対応し、60度テーパー (エイコーン) シートを採用しています。4インチ長のスパイクデザインで、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールにも対応します。一体...

純正サーモスタットの開弁温度 212°F (100°C) に対し、本製品は 160°F (71°C) で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・サバーバン、GMC シエラ 1500・ユ...

シボレー シルバラード 1500 V8 (2014-2018年式) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) アルミニウムラジエーターです。デイリードライバー・作業車・オフロード車を問わず、純正ラジエーターからの交換に対応します。コア厚 2 インチの全アルミ製コアを採用し、...

T1世代のシボレー シルバラード 1500およびGMC シエラ 1500に搭載される5.3Lおよび6.2L LSエンジンはダイレクトインジェクション方式を採用しています。この方式では燃焼効率と燃費に優れる反面、吸気バルブへのカーボン堆積が生じやすく、堆積が進むとエアフローの低下やバルブの閉鎖不...

LSXエンジン搭載車向けに設計されたサーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、クーラントがより早い段階でシステムを循環します。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細は適合ガイドを参照してください。 特徴 純正より低い温度で開弁し、クーラントの循環を早める...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (2019-2025) 専用設計のトランスミッションクーラーです。チューブ＆フィン構造を採用し、純正コアと比較してコア容量が 266%、フィン表面積が 322% 大きくなっています。CNC 加工の -6ORB アダプターが付属し、...

シボレー/GMC 6.6L Duramax 搭載車向けのボルトオン (bolt-on) 対応アルミ鋳造トランスミッションパンです。純正パンから ATF 容量を 6.1 クォート増量し、冷却性能を向上させます。パウダーコート仕上げ (ガンメタルグレー)。内部バッフルを備え、ATF のスロッシング...

TIG溶接アルミ製コアとアルミサイドブラケットで構成されたパフォーマンスラジエーターです。純正の樹脂製タンクをアルミ製に置き換えることで、割れや液漏れのリスクを低減します。フォームシールをコア背面に貼付することでファンシュラウドとの密着性を確保し、風量を最大限に活用できます。コア容量は純正比1...

5.3L および 6.2L LS エンジンはダイレクトインジェクション方式を採用しており、ブローバイガスが吸気バルブを通過する際にオイルとカーボンが堆積します。堆積が進むと吸気抵抗が増加し、最終的にバルブが正常に閉じなくなります。本キットはブローバイを吸気系から切り離し、キャッチカン内に捕集し...

純正冷却システムにインラインで追加するスタックドプレート式トランスミッションクーラーです。トランスミッションフルードを 0.65 クォート増量し、冷却面積を 3,000 平方インチ以上確保することで、冷却性能を大幅に向上させます。純正冷却システムと直接接続するアダプターライン、外気温センサーの...

純正ラジエーターの直接交換品として設計されたアルミニウム製ラジエーターです。コア厚は純正比92%増、クーラント容量は72%増、表面積は69%増となっており、冷却性能を大幅に向上させます。実走行テストでは、純正比でアウトレット水温を46°F低減、トランスミッションフルード温度を25°F低減してい...

GMT800/900 系シボレー シルバラード・GMC シエラ向けに設計したトランスミッションクーラーです。牽引用途・フリート運用・日常走行を問わず、トランスミッション油温の上昇を抑えます。スタックドプレート構造を採用し、コア容量は純正比 521% 増、前面受熱面積は純正比 278% 増です。...

シボレー シルバラード 1500 (2014-2018) 向けシリコン製ラジエーターホースキットです。高品質シリコンと耐熱繊維を4層に重ねた構造で、純正ゴムホースより高い耐圧・耐熱性能を持ちます。ノーマル車両からモディファイ車両まで対応します。ダイレクトフィット設計で、取付はウォームギアクラン...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。高品質シリコンを4プライ構造で成形し、耐熱繊維を埋め込んだ構造により、純正品比で高い耐圧・耐熱性能を持ちます。ノーマル車両・チューニング済み車両のどちらにも使用できます。ウォームギアクランプが付属し、工具があれば交換作業を進めや...

経年劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用品です。純正エンジンベイの各装備と干渉なく機能します。適合車種は多岐にわたり、キャデラック エスカレード (Escalade) のほか、シボレー シルバラード (Silverado) / Suburban / タホ (Tahoe)、GMC ...

純正比で低い作動温度に設定されたサーモスタットです。ミシモト製は169°F (約76°C) で開弁し、純正の187°F (約86°C) より早くクーラントを循環させます。これにより、エンジン水温を低い範囲で維持します。対応車種はシボレー カマロ SS/ZL1、コルベット、シルバラード各系統、タ...

純正サーモスタットハウジングにそのまま組み込めるレーシングサーモスタットです。開弁温度を純正の212°F（100°C）から180°F（82°C）に引き下げることで、エンジンが温まり次第クーラントを早期に循環させ、エンジン温度を低く維持します。チューニング・改造済みエンジンで発生しやすい高温にも...

GM LSエンジン搭載車向けの純正交換用イグニッションコイルセット（8本組）です。OEM GM性能基準に適合またはそれを超える水準で設計・テストされています。劣化・不良の純正コイルの交換に対応します。新しいスパークプラグと同時に交換することで、エンジン始動性の改善・アイドリングの安定・走行性能...

冷間鍛造カーボンスチール製のワンピース構造ラグナット。4インチ（約102mm）のスパイク形状を採用し、ディープリムを含む各種アフターマーケットホイールに対応します。シート形状は60度テーパー（エイコーン）シート、ネジ規格はM14x1.5。電気メッキ加工を施した一体成形のため、気候を問わず使用で...