シボレー シルバラード 1500 Trailbossモデル専用の1.5インチ レベリングキットです。フロントをリアと同じ車高に合わせることで、フロント下がりの純正スタンスを解消し、水平なフォルムと地上高の向上を両立します。地上高が増すことで大径タイヤの装着が可能になります。取り付けは容易で、生...

鍛造スチール製のトーフック。純正品より高い強度を持ち、レッドパウダーコート仕上げで耐候性を備えます。フロントの外観にアクセントを加えながら、リカバリーポイントとして機能します。取付はボルトオン (bolt-on) のみで、ドリル加工不要。RC ロゴと幾何学模様のデザインを採用しており、純正フッ...

鍛造スチール製のトウフックです。純正フックと比較して高い強度を持ち、レッドのパウダーコート仕上げで耐候性を備えます。 取り付けは完全ボルトオン (bolt-on) で、ドリル加工は不要です。各フックには "RC" ロゴと幾何学模様のデザインが入っています。 特徴 鍛造スチール製で純正品より高...

グリル裏面に取り付ける専用マウントキットで、30インチ カーブドシングルローLEDライトバーをグリル内側に収めます。外観から目立たず、純正部品のように馴染みながら、点灯時には十分な光量をフロントに照射します。エアフローを妨げない設計で、オフロード照明として機能します。 LEDライトバー本体はダ...

ラフカントリーのボルトオン (bolt-on) ナーフステップです。クルーキャブ用キャブ長で、乗降時のステップとしてだけでなく、アンダーキャリッジへの路面飛来物からの保護も兼ねます。チューブ外周には一体型ストーンガードを装備し、跳ね上がった石や砂利による塗装面へのダメージを軽減します。壁厚 0...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式のリフトアップ対応ストラットです。コイルスプリングが組み付け済みの状態で出荷されるため、ストラットの分解作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。大径ボアとクロームハードニング処理済みの...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リモートリザーバーコイルオーバーは、外部リモートリザーバーを備えたモノチューブ設計を採用しています。窒素ガス封入により、オイル容量とダンピング感度を高め、熱放散性とフェード抵抗性を向上させています。 2.5インチ径ピストンと直径18mmのクロームハード...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのフロント用 2WD 標準車高対応品です。シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (1999-2006 および 2007 Classic) に適合します。 内部にフローティングピストン (IFP: Internal...

フロントストラットの下部マウントにエクステンション (延長スペーサー) を装着し、フロントを2インチリフトするレベリングキットです。リアとの車高差 (ファクトリーレイク) を解消し、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。ストラットを分解せずに取り付けられる設計で、切断・溶接作業は不要...

リアシート下のデッドスペースを活用する車種専用設計のアンダーシート収納トレーです。車両の内装デザインに合わせた輪郭形状で、純正風のすっきりとした仕上がりになります。工具類、装備品、小物類の整理・収納に使用できます。 高密度熱可塑性樹脂 (高密度サーモプラスチック) 製で、衝撃・傷・腐食に対する...

M1R Monotube Shocksは外部リザーバーを備えた46mmモノチューブ設計のリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがオイルとガスを分離し、高負荷・高温環境でも一定の減衰力を維持します。2インチのダイグレッシブピストンとセルフアジャスト式デフレクティブディスクバルビ...

純正マッドフラップを取り外した際にホイールウェル周辺に生じる隙間や穴を埋める専用デリートキットです。Tri-Blend ABS素材を使用し、UV保護処理が施されています。 取り付け所要時間は約10〜15分。一般的な工具を使用して自宅での作業が可能です。 製造上の欠陥に対する限定生涯交換保証付き...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーのフロント用です。高圧窒素ガス封入式のモノチューブ構造で、内部のフローティングピストンがショックオイルと窒素ガスを完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面からの入力に対して素早い減衰応答を発揮します。ボディはスチール...

ラフカントリーの N3 Performance Loaded Struts は、コイルスプリングを予め組み込んだ完成品ストラットです。車高を 7.5 インチ (約 190mm) 上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。 ストラット本体は窒素ガス封入式で、大径ボアとクロームハードニング処理...

純正ケーブルと組み合わせて動作するテールゲートアシスト。ハンドルを引くだけでテールゲートがゆっくりと下降し、急激な落下を防ぎます。片手で操作でき、テールゲートの開閉をスムーズに行えます。取り付けはドライバー側に装着するだけでドリル加工不要。1 台あたり 1 個で対応し、取付ハードウェアはすべて...

フロントの車高を2インチ上げ、前下がりの姿勢（レーキ）を解消するレベリングキットです。ローワーストラットマウント延長スペーサーをボルトオン (bolt-on) で取り付けるだけで、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。 スペーサー本体はアノダイズド処理を施したレッドのビレットアルミ製...

高密度ポリエチレン (HDPE) 製のリアホイールウェルライナーです。ボディとフレームの間の隙間を覆い、リフトアップ後に目立ちやすい箇所を整えます。全ブラックのコンター形状で、純正に近いフィット感を実現します。岩・泥・塩分・悪天候からホイールウェルを保護します。細かい入り組んだ箇所もカバーする...

ラフカントリー ベッドキャップ専用のアドオン収納ビンです。運転席側に装着するMolleパネルビンで、ガルウィングドアを開けるとMolleウェビングに工具やギアをマウントできるスペースが確保されます。パウダーコート仕上げで防錆性を持ち、ルーフ内側にLEDストリップを内蔵しているため暗所での視認性...

GMCトラックのステアリングリンクは外径1/2インチと細く、オフロード走行時の衝撃でタイロッドが曲がりやすい構造です。オフロードタイヤやホイールを装着している車両ではその影響がさらに大きくなります。ラフカントリーのHDタイロッドスリーブは、外径を1/2インチから1インチに拡大するスチール製スリ...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを防ぎ、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (1999-2006) の拡張キャブ・4.8L/5.3L エンジン車向けデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。排気流量を最適化し、アフターマーケットらしいサウンドを実現します。 高温対応のデュアルウォール構造 304 ブ...

クルーキャブ車への乗降をサポートするオーバル形状のナーフステップバーです。純正 (OEM) のオーバルステップデザインを踏襲したスチール製チューブレールを採用しています。 ステップ面の幅は 4.5 インチ。滑り止めパッド付きで、足元の安定性を確保します。両端は 30 度の角度を付けたデザインで...

Borne Off-Road製ホイールスペーサーです。ボルトパターン 6x139.7、ハブボア 78.1mm、厚さ 38.1mm、M14スタッド仕様のブラック仕上げ。寸法・規格で適合を確認してから取り付けてください。 特徴 ボルトパターン: 6x139.7 ハブボア径: 78.1mm スペー...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤによるバンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを低減します。走行中のステアリングホイールへの突き上げや振動を吸収し、直進安定性と操舵感を改善します。車両が片側に引っ張られる、段差通過後にス...