ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのフロント用 2WD 標準車高対応品です。シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (1999-2006 および 2007 Classic) に適合します。 内部にフローティングピストン (IFP: Internal...

フロントストラットの下部マウントにエクステンション (延長スペーサー) を装着し、フロントを2インチリフトするレベリングキットです。リアとの車高差 (ファクトリーレイク) を解消し、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。ストラットを分解せずに取り付けられる設計で、切断・溶接作業は不要...

リアシート下のデッドスペースを活用する車種専用設計のアンダーシート収納トレーです。車両の内装デザインに合わせた輪郭形状で、純正風のすっきりとした仕上がりになります。工具類、装備品、小物類の整理・収納に使用できます。 高密度熱可塑性樹脂 (高密度サーモプラスチック) 製で、衝撃・傷・腐食に対する...

TW411 Pritchett は、ラフカントリー のオフロード向けホイールです。サイズは 18×9 インチ、ボルトパターン 6×5.5 (6×139.7mm)、オフセット -12mm。ブロンズ本体にブラックリップを組み合わせたカラーリングです。軽量構造により操縦安定性を向上させます。多様な車...

M1R Monotube Shocksは外部リザーバーを備えた46mmモノチューブ設計のリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがオイルとガスを分離し、高負荷・高温環境でも一定の減衰力を維持します。2インチのダイグレッシブピストンとセルフアジャスト式デフレクティブディスクバルビ...

純正マッドフラップを取り外した際にホイールウェル周辺に生じる隙間や穴を埋める専用デリートキットです。Tri-Blend ABS素材を使用し、UV保護処理が施されています。 取り付け所要時間は約10〜15分。一般的な工具を使用して自宅での作業が可能です。 製造上の欠陥に対する限定生涯交換保証付き...

Torque TW411 Pritchett は、17インチ×9インチサイズ・6穴 (6x5.5) のオフロード向けホイールです。カラーはアンスラサイト本体にブラックリップを組み合わせた2トーン仕上げ。オフセット0mmのディープリム構成で、ワイドなスタンスを実現します。シボレー・GMCのフルサ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーのフロント用です。高圧窒素ガス封入式のモノチューブ構造で、内部のフローティングピストンがショックオイルと窒素ガスを完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面からの入力に対して素早い減衰応答を発揮します。ボディはスチール...

ラフカントリーの N3 Performance Loaded Struts は、コイルスプリングを予め組み込んだ完成品ストラットです。車高を 7.5 インチ (約 190mm) 上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。 ストラット本体は窒素ガス封入式で、大径ボアとクロームハードニング処理...

純正ケーブルと組み合わせて動作するテールゲートアシスト。ハンドルを引くだけでテールゲートがゆっくりと下降し、急激な落下を防ぎます。片手で操作でき、テールゲートの開閉をスムーズに行えます。取り付けはドライバー側に装着するだけでドリル加工不要。1 台あたり 1 個で対応し、取付ハードウェアはすべて...

フロントの車高を2インチ上げ、前下がりの姿勢（レーキ）を解消するレベリングキットです。ローワーストラットマウント延長スペーサーをボルトオン (bolt-on) で取り付けるだけで、最大32インチタイヤの装着スペースを確保します。 スペーサー本体はアノダイズド処理を施したレッドのビレットアルミ製...

高密度ポリエチレン (HDPE) 製のリアホイールウェルライナーです。ボディとフレームの間の隙間を覆い、リフトアップ後に目立ちやすい箇所を整えます。全ブラックのコンター形状で、純正に近いフィット感を実現します。岩・泥・塩分・悪天候からホイールウェルを保護します。細かい入り組んだ箇所もカバーする...

ラフカントリー ベッドキャップ専用のアドオン収納ビンです。運転席側に装着するMolleパネルビンで、ガルウィングドアを開けるとMolleウェビングに工具やギアをマウントできるスペースが確保されます。パウダーコート仕上げで防錆性を持ち、ルーフ内側にLEDストリップを内蔵しているため暗所での視認性...

GMCトラックのステアリングリンクは外径1/2インチと細く、オフロード走行時の衝撃でタイロッドが曲がりやすい構造です。オフロードタイヤやホイールを装着している車両ではその影響がさらに大きくなります。ラフカントリーのHDタイロッドスリーブは、外径を1/2インチから1インチに拡大するスチール製スリ...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを防ぎ、路面の凹凸に対して即応性の高い減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (1999-2006) の拡張キャブ・4.8L/5.3L エンジン車向けデュアルキャットバックエキゾーストシステムです。排気流量を最適化し、アフターマーケットらしいサウンドを実現します。 高温対応のデュアルウォール構造 304 ブ...

クルーキャブ車への乗降をサポートするオーバル形状のナーフステップバーです。純正 (OEM) のオーバルステップデザインを踏襲したスチール製チューブレールを採用しています。 ステップ面の幅は 4.5 インチ。滑り止めパッド付きで、足元の安定性を確保します。両端は 30 度の角度を付けたデザインで...

Borne Off-Road製ホイールスペーサーです。ボルトパターン 6x139.7、ハブボア 78.1mm、厚さ 38.1mm、M14スタッド仕様のブラック仕上げ。寸法・規格で適合を確認してから取り付けてください。 特徴 ボルトパターン: 6x139.7 ハブボア径: 78.1mm スペー...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤによるバンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを低減します。走行中のステアリングホイールへの突き上げや振動を吸収し、直進安定性と操舵感を改善します。車両が片側に引っ張られる、段差通過後にス...

BackRack キャブガードにトノーカバーを併用するためのアダプタキットです。キャブガードをベッドレール上で 1〜2 インチ持ち上げることで、トノーカバーとのクリアランスを確保します。BackRack キャブガードはトラックベッド前端のステークポケット上部にレールへ載る構造です。トノーカバー...

ラフカントリーの N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を抑えるステアリングダンパーです。荒れた路面や大径タイヤ装着時のステアリングホイールへの過大な入力を緩和し、直進安定性とハンドリング予測性を高めます。片側への偏向、バンプ後のふらつき、ス...

2007年以降のGMリフトドナックルキットに対応するHDタイロッドスリーブです。ノーマルのタイロッドは外径1/2インチと細く、オフロードタイヤ・ホイールを装着したリフトアップ車では特に曲がりやすく、アライメントのズレを引き起こします。このスリーブは外径を1/2インチから1インチに拡大し、ステア...

大径タイヤへの換装後、車両のスピードメーターを正確な表示に再設定するキャリブレーターです。車両の診断コネクター (DLC ポート) に接続するプラグアンドプレイ方式で、数分で設定が完了します。 純正タイヤサイズを前提として設計された車両コンピューターは、大径タイヤに交換すると実速度とスピードメ...

GM 1500 シリーズのリア車高を下げるローダウンシャックルです。純正状態ではフロントよりもリアが高く、車体が後傾した外観になります。このシャックルを装着することでリア車高を 1〜1.5 インチ下げ、前後の車高をそろえた水平なスタンスに変えられます。2 つの取付穴により、1 インチまたは 1...