ブレンボ OE 純正交換グレードのフロント用セラミックブレーキパッドです。キャデラック エスカレード / エスカレード ESV、シボレー タホ・サバーバン・シルバラード 1500、GMC ユーコン・ユーコン XL・シエラ 1500 に対応します。 特徴 セラミック素材のフロント用ブレーキパッ...

北米市場向けに設計されたブレンボ OE フロントブレーキパッドです。NAO (Non-Asbestos Organic) セラミック摩擦材とプレミアムシムを組み合わせ、静粛性の高い制動とホイールの汚れ低減を両立します。車両ごとの使用条件に合わせた低ダスト配合で、ホイールへのブレーキダストの付着...

OEM 規格同等以上の性能を持つ純正交換用フロントブレーキローターです。溶剤を使わない UV コーティングをディスク全面 (制動面を含む) に施しており、防錆性を確保しています。ハイカーボン鋳鉄素材 (該当車種のみ) を採用し、制動時のノイズと振動を抑えます。品番と最小厚みを表示するマーキング...

ブレンボ OE の UV コーティングローターは、OEM 仕様と同等以上の性能を持つ直接交換品です。溶剤フリーの UV コーティングをブレーキ摺動面を含むディスク全体に施しており、環境負荷を抑えた仕上げです。該当車種にはハイカーボン鋳鉄を採用しており、ノイズと振動を抑えつつ制動性能を発揮します...

ボーラ (Borla) の Touring キャットバックシステムです。フロントパイプ／エクステンションパイプにフレックスカップリングを内蔵しています。T-304ステンレス鋼製で、マンドレルベンド (mandrel bend) により排気流量を最大化します。パイプ径はメインが 2.75インチ、...

シボレー タホ (Tahoe) および GMC ユーコン (Yukon) の 6.2L エンジン搭載車向けに設計された Borla Cat-Back システムです。メイン径 3.5 インチからデュアル 2.75 インチへの配管構成で、Touring サウンドを実現します。車内でのドローン (不...

シボレー タホ (Tahoe) および GMC ユーコン (Yukon) の 6.2L エンジン搭載車向けに設計された Borla S-Type キャットバック (Cat-Back) システムです。メイン径 3.5 インチからデュアル 2.75 インチへの構成で、車内ドローン音を抑えた S-T...

純正シングルテールパイプ仕様車専用の Cat-Back エキゾーストシステムです。メイン径 3 インチからデュアル 2.25 インチへの構成で、各テールパイプに T-304 ステンレス製ブラッククローム仕上げ 4 インチ丸型チップを 1 本ずつ装備します。S-Type サウンドを実現しつつ、車...

純正シングルテールパイプ装着車専用のCat-Back™エキゾーストシステムです。メインパイプ径3インチから2.25インチ×2本のデュアルに分岐し、各テールパイプにT-304ステンレス製4インチ丸型ブラックロームチップを1本ずつ装備します。Touring サウンドを採用し、車内でのドローン音が発...

シボレー タホ (Tahoe) および GMC ユーコン (Yukon) 6.2L エンジン搭載車専用に設計されたキャットバック (Cat-Back) エキゾーストシステムです。メイン径 3.5 インチからデュアル 2.75 インチへの構成で、排気流速を高めてパワーと燃費効率を向上させます。S...

シボレー タホ 5.3L V8 (2021-2026) 専用設計のキャットバック (Cat-Back) システムです。クワッドチップ仕様 (各サイド2本出し) のモデルにのみ適合します。S-Type サウンドレベルを採用し、車内でのドローン (こもり音) を抑えます。リアはスプリット2サイド出...

シボレー タホ (Tahoe) 5.3L エンジン搭載車向けに設計されたキャットバック (Cat-Back) エキゾーストシステムです。メイン径 3 インチからデュアル 2.75 インチへの構成で、スプリットリアエグジット仕様。サウンドキャラクターは Touring で、車内でのドローン (低...

ストラットに挟み込む2インチスペーサーで、フロントの車高を持ち上げてフロント/リアの高さを揃えるレベリングキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、より大きなホイール・タイヤを装着できます。また、純正設定への復元も容易です。パウダーコート仕上げ済みです。※ Trail Boss モデ...

Bilstein B6 4600 は、純正車高のライトトラック・SUV 向けに設計された純正交換アップグレード用ショックアブソーバーです。純正スプリングおよびマウントハードウェアをそのまま使用できます。46mm モノチューブ設計により、あらゆる条件下でフェードのない一定した減衰性能を発揮します...

Bilstein B6 4600 Series は、純正車高のライトトラック・SUV 向けに設計された純正交換アップグレード用ショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる状況で安定したフェードのないパフォーマンスを発揮します。速度感応式ディグレッシブピストンを搭載し、...

Bilstein 5100 Series (B8) のフロント用ショックアブソーバーです。リフトアップ済みのトラック・SUV向けに設計された直接適合品で、46mm モノチューブ構造を採用しています。特許取得済みの速度感応式ディグレッシブピストンを採用しており、路面状況の変化に応じてダンピング特...

ビルシュタイン B8 5100 Series (ライドハイト調整式) は、フロントに純正コイルオーバー式サスペンションを採用するトラック・SUV向けのショックアブソーバーです。ボディに複数のスナップリング溝を設けており、スプリングシート位置を変更できます。純正スプリングを使用したまま、アプリケ...

Bilstein B6 4600 Series は、標準車高のライトトラック・SUV 向けに純正ショックアブソーバーの直交換アップグレードとして設計されたモノチューブ式ショックアブソーバーです。46mm モノチューブ設計により、あらゆる走行条件で安定したフェードフリーな減衰性能を発揮します。速...

Bilstein B6 4600 は、標準車高のライトトラック・SUV 向けに純正ショックアブソーバーの直接交換品として設計されたアップグレードモデルです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる条件下でフェードのない安定した減衰性能を発揮します。速度感応式のディグレッシブピストンを搭載し...

Bilstein B8 5100 シリーズのリア用ショックアブソーバーです。リフトアップ済みトラック・SUV への直接適合 (ダイレクトフィット) 設計で、46mm モノチューブ構造により、あらゆる走行条件で安定したフェードフリー性能を発揮します。特許取得済みのベロシティセンシティブ・ディグレ...

Bilstein B6 4600 は、標準車高のライトトラック・SUV 向けに純正ショックアブソーバーの直接交換アップグレードとして設計されたモノチューブショックアブソーバーです。46mm モノチューブ設計により、あらゆる条件下でフェードのない一定した減衰性能を発揮します。速度感応型のデグレッ...

Bilstein B8 5100 (Ride Height Adjustable) は、フロントに純正コイルオーバー式サスペンションを採用するトラック・SUV向けのショックアブソーバーです。ボディ側面に複数のスナップリング溝を設けており、スプリングシートの位置を変更することで純正スプリングのま...

Bilstein B8 5100 (Ride Height Adjustable) は、フロントに純正コイルオーバー式サスペンションを採用するトラック・SUV 向けのショックアブソーバーです。ボディに複数のスナップリング溝を設け、スプリングシートの位置を変えることで、純正スプリングのまま最大 ...

ビルシュタイン B8 5160 Series リモートリザーバーショックアブソーバーは、リフトアップ済みトラック・SUV向けに設計された直接適合 (direct fit) 品です。リモートリザーバーにより、従来のショックアブソーバーと比較してオイル容量を増やし、放熱性とホイールトラベルを向上さ...