2500HD AT4X および ZR2 専用の純正交換タイプ アッパーコントロールアームキットです。ボックス構造のプレス鋼板アームにセミグロスブラックのパウダーコートを施しています。ボールジョイントおよびメンテナンスフリーのピボットブッシングを同梱しています。ボールジョイント角度を補正したキャ...

Cognito PISK (Pitman and Idler Arm Support Kit) は、GM トラック・SUV のステアリング系で長年問題となってきたピットマンアームおよびアイドラーアームの摩耗・ガタを解消するサポートキットです。ピットマンアームとアイドラーアームに追加サポートを加...

Cognito Ball Joint SM Series アッパーコントロールアームキット、Fox Performance Series コイルオーバーフロントショック (IFP)、Fox Performance Series モノチューブリアショックをセットにした3インチレベリングキットです...

トーションバーキーはフロントの車高を設定するパーツで、レベリングキットやリフトアップキットに使用します。サスペンションのドループストロークを適切に確保するため、車高設定は推奨範囲内で行う必要があります。GMはこれらのトラックに複数のスプリングレートのトーションバーを採用しており、レートはモデル...

リフトアップ車両でのボールジョイント可動範囲の制限を解消するため、ボールジョイント角度を修正設計したアッパーコントロールアームキットです。Cognito パッケージの一部として使用する場合も、純正交換として使用する場合も、サービスパーチのカット加工は不要です。ボルトオン (bolt-on) 取...

Cognito SM Series ユニボールアッパーコントロールアームキットは、純正交換および車高調整（レベリング・リフトアップ）後の補正用として適合します。ボックス構造のシートメタルアームを溶接し、パウダーコート（セミグロスブラック）で仕上げています。ユニボールとピボットブッシングはあらか...

純正フロントショックを流用しながらフロントを2インチリフトアップするレベリングキットです。フロントショックスペーサーとトーションバーキーを組み合わせて車高を確保し、トーションキーの調整機能はそのまま維持します。リアには1インチリフトブロックを使用して車高をわずかに上げます。米国製。フロントのノ...

トーションバーキーは、フロントの車高を調整するパーツです。レベリングキットやリフトアップキットと組み合わせて使用します。サスペンションのドループストロークを適切に確保するため、車高設定は推奨範囲内で行ってください。GM はこれらのトラックに複数のスプリングレートのトーションバーを採用しており、...

IFS（独立懸架式）サスペンション用のプレスイン式アッパーボールジョイントです。ハウジングはコントロールアームに圧入されたまま残るため、リビルド時にコントロールアームをトラックから取り外す必要はありません。テーパーピンをスピンドルから外し、ボールジョイントのトップキャップを外せば内部パーツを取...

シボレー シルバラード 1500 Trail Boss および GMC シエラ 1500 AT4 向けに構成された1インチフロントリフト用レベリングキットです。Cognito Standard アッパーコントロールアームキットと 0.75 インチストラットスペーサーキットをセットにし、取付ハー...

シボレー Colorado および GMC Canyon 向けの 2インチ フロントレベリングキットです。ビレットストラットスペーサーとプリロードリングスペーサーを含み、モデルに応じて使い分けます。AT4 / Trail Boss モデルはプリロードリングスペーサーとビレットストラットスペーサ...

Cognito HD Series アッパーコントロールアームキット対応のプレスイン式ボールジョイントです。焼き入れ合金鋼をCNCで精密加工しており、スプリングロード構造により微小な摩耗を自動的に吸収し、長期にわたって正常な動作を維持します。メンテナンスフリー設計で、交換作業はコントロールアー...

GM製トラック・SUVのステアリング系において、ピットマンアームとアイドラーアームの摩耗・ガタつきは長年にわたる問題です。Cognito PISK (Pitman and Idler Arm Support Kit) は、純正および社外ステアリング系で共通して発生するこの問題に対応するサポート...

Cognito Ball Joint SM Series アッパーコントロールアームキット、トーションバーアジャスターキー、Cognito ピットマン&アイドラーアームサポートキット (PISK)、Fox 2.0 Performance Series リモートリザーバーショック (前後...

ラム (Ram) 2500 4WD 専用のレベリングキットです。Cognito 製コンポーネントと Fox ショックをセットにしており、必要なパーツがすべて揃っています。Cognito 製 3 インチフロントコイルスプリングはプログレッシブレートを採用しており、車高を 3 インチ上げながらライ...

純正エンドリンクの破損対策として設計されたヘビーデューティー交換品です。純正よりもわずかに長めの設計で、Cognito の大径タイロッドアップグレードとのクリアランスを確保しています。ロワークレビス方式を採用しており、サスペンションのストローク時にリンクの角度を抑えることで、破損の原因となる応...

Cognito SM Series Uniball アッパーコントロールアームキットは、純正交換およびレベリング・リフトアップ車両向けのアップグレードパーツです。ボックス断面のシートメタルアームを溶接成形し、セミグロスブラックのパウダーコートで仕上げています。ユニボール (uniball) お...

Cognito Alloy Series タイロッドキットは、純正交換のヘビーデューティーアップグレードです。インナージョイントにオーバーサイズのアロイボール&ソケットを採用し、純正比で強度とアーティキュレーション量が向上しています。左右2本セット。米国製。注意: インナージョイントが...

Cognito Ball Joint SM Series アッパーコントロールアームキット、Fox Performance Series 2.0 コイルオーバー IFP フロントショック（2本）、Fox Performance Series 2.0 モノチューブ リアショック（2本）をセットに...

フロントデファレンシャルの上部ドライバーサイドマウントを補完するブラケットキットです。スチール製プレス・溶接構造にセミグロスブラックパウダーコート仕上げを施しています。ポリウレタンブッシングと取付に必要なすべてのハードウェアが同梱されています。米国製 (Made in USA)。 特徴 スチ...

レベリング・リフトアップ済み車両向けのアッパーコントロールアームキットです。ボールジョイント角度をリフト・レベリング仕様に合わせて補正し、ドループトラベルも改善します。Cognito アロイシリーズボールジョイント、クラッシュスリーブ (新品)、ポリウレタンブッシングを同梱します。セミグロスブ...

シボレー シルバラード 2500/3500 HD および GMC シエラ 2500/3500 HD (2020-2025年、2WD/4WD) 向けのアッパーコントロールアームキットです。純正交換としても、レベリング・リフトアップ後のアップグレードとしても取り付けられます。ボックス断面のプレス鋼...

Cognito Ball Joint SM Series アッパーコントロールアームキット、トーションバーアジャスターキー、Fox Performance Series 2.0 IFP モノチューブショック（フロント・リア）をセットにしたレベリングキットです。シボレー シルバラード 2500 ...

純正トーションバーよりもレートを下げた設計で、硬い純正バーと比べて乗り心地が向上します。純正規格に準拠した直接置き換え品です。 左右トーションバーセット 低レートにより乗り心地を改善 DIY取付目安：約1時間 純正OEM直接置き換え 米国製 特徴 純正比低レート設計で乗り心地を改善 左右ト...