ダッジ 6.4L SRT-8 エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケット、右側バンク用です。World Products Man-o-War ブロック対応。圧縮後の作動厚は 0.036 インチです。外層はエンボス加工を施したステンレス鋼製で、両面に Viton...

ステンレス鋼の多層構造 (MLS: Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。外層はエンボス加工を施し、両面にVitonコーティング (フッ素エラストマー系ゴム材、耐熱温度250°C / 482°F) を施しています。センター層はコーティングなしのステンレス鋼シム層で、厚みの...

フォード 5.0L Gen-3 Coyote Modular V8 エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) シリンダーヘッドガスケット、右バンク (RHS) 用です。ボア径 94.5mm、厚さ .056 インチ。HP シム技術により燃焼室周囲のクランプ荷重を高め、オープンデ...

ニッサン SR20DE/DET エンジン (S14) 向け MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 87mm、厚さ .040 インチ。両オイルホール対応仕様。エンボス加工を施した外層は、多様な締め付け条件・面粗度・シール環境に対応します。中間層 (シム層)...

MLS (Multi-Layer Steel) 構造を採用したヘッドガスケットです。複数枚のステンレス鋼をエンボス加工で積層し、外層の両面にViton（フルオロエラストマー系ゴム材料）をコーティングしています。Vitonは耐熱温度250°C（482°F）で、過酷なシール環境・荷重条件・各種面粗...

2019年以降のBMW、および2020年以降のトヨタ B58TU Gen 2エンジン向けヘッドガスケットです。ボア径83mm、厚さ.071インチのDST (Density Seal Technology) 仕様です。 特徴 対象エンジン: B58TU Gen 2 (2019年以降のBMW /...

Cometic MLX-5 ヘッドガスケットは、複数のエンボス加工ステンレス鋼層で構成されるMLS（マルチレイヤースチール）構造を採用しています。外層の表裏両面にはバイトン (Viton) ゴムコーティングを施しており、耐熱温度は250℃（482°F）です。中間のシム層はコーティングなしのステ...

三菱 4G63 エンジン (1989-1992年) 用コンプリートガスケットキットです。ヘッドガスケットは含まれません。ストリート・サーキット・ダイナモでのテストを経た素材を使用しています。 特徴 三菱 4G63 (1989-1992) 専用設計 ヘッドガスケットは別途手配が必要 (本キット...

SR20DE/DET エンジン S14 シャシー向けの MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 87mm、厚さ .051インチ、両オイルホール対応仕様です。エンボス加工を施した外層が、多様なシール環境・荷重条件・面粗度に対応します。中央のシム層は無コートの...

フォード 4.6L V8 エンジン右バンク用の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。圧縮時の厚さは 0.030 インチです。複数のステンレス鋼層を重ねた構造で、外側の層は両面に Viton (フッ素エラストマー系ラバー材、耐熱温度 250℃ / 482°F) ...

Cometic GasketのViton製Oリング（サイズ .028）です。Cometic製ガスケット・シール類はすべてストリート走行・サーキット走行・ダイノテストで動作確認済みです。 特徴 Viton素材製Oリング ストリート・サーキット・ダイノテストで動作確認済み スペック メーカ...

スチール製トルクリミットフレームを軟質ゴムで包んだ構造のバルブカバーガスケットです。コルクや紙製ガスケットと比較して密封性が高く、再使用が可能です。ゴムとスチールの組み合わせにより、吹き抜け・過締め付け・高真空に対する耐性があります。片側1ヘッド分のセットです。 特徴 スチール製トルクリミッ...

複数層のエンボス加工ステンレス鋼で構成されたMLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。外側層の両面にViton (フルオロエラストマー系ゴム素材、耐熱250℃/482°F) コーティングを施しています。中央のシム層はコーティングなしのステンレス鋼で、厚みのバリエーシ...

ステンレス鋼の複数層をエンボス加工で重ねた MLS (Multi-Layer Steel) 構造のヘッドガスケットです。外層の両面には Viton (フッ素系エラストマーゴム素材) をコーティングしており、250°C / 482°F までの耐熱性を持ちます。中間のシム層はコーティングなしのステ...

クライスラー 6.4L Apache Gen-3 Hemi エンジン用 MLX シリンダーヘッドガスケット（右側 / RHS）。ボア径 4.150in、厚さ .054in。MLX 構造により、ボア変形を増加させずにシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。外層はエンボス加工を施し、Viton...

Street Pro シリーズは、エンジンリビルドに必要なガスケット・シール類を一式揃えたキットです。使用素材: MLS (多層鋼)、AFM、アラミドファイバー、Armor Clad。 特徴 SR20DET S14 エンジン用トップエンドガスケットキット ボア径: 87.5mm MLS・AF...

RB26エンジン用のMLS（多層スチール）エキゾーストマニホールドガスケットです。高い筒内圧に対応する設計で、トルク保持性に優れ、防錆性も備えます。焼き抜けやはみ出しが起きません。シリンダーヘッドとエキゾーストマニホールドの素材の組み合わせを選ばず使用できます。シーラント不要です。 エンボス加...

SR20VE/VET エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケット。ボア径 87mm、圧縮後の作動厚 0.036インチ。FWD 車両向けで、追加オイルホールなし仕様です。複数のエンボス加工済みステンレス鋼層で構成され、外層両面に Viton (フルオロエラストマ...

Street Pro シリーズは、エンジンオーバーホールに必要なガスケット・シール類をまとめたキットです。MLS、AFM、アラミドファイバー、Armor Clad など、用途に応じた素材を使用しています。SR20DET 搭載の S13・S14・GTiR 向けのボトムエンドキットです。 特徴 ...

1988〜1993年式ニッサン S13 DOHC エンジン用バルブカバーガスケットのセットです。スチール製トルクリミティングフレームを採用し、締め付けトルクを一定に保ちます。 特徴 1988〜1993年式ニッサン S13 DOHC 対応 スチール製トルクリミティングフレーム採用 2枚セット ...

Cometic Gasket の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。複数のステンレス鋼層を重ねた多層構造で、外層の両面に Viton コーティング（フッ素エラストマー系ゴム素材、耐熱温度 250°C / 482°F）を施しています。中央のシムレイヤーはコーテ...

GM LTR Gen-5 スモールブロック V8 エンジン用 MLX シリンダーヘッドガスケットです。ボア径 4.150 インチ、スタッドサイズ 1/2 インチ、左側 (LHS) 用。厚さ .052 インチ。ボア周囲のクランプ荷重を高めながら、ボア変形を抑制する設計です。 特徴 GM LTR...

BMC 1275cc A Series および A+ Series エンジン向けのMLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。厚さ 0.030 インチ、ボア径 72.5mm。エンボス加工を施した外層にバイトン (Viton) コーティングを採用し、シール面への荷重を均...

ニッサン RB20・RB25・RB26 エンジン用のラバー製バルブカバーガスケットセットです。スチール製トルクリミッティングフレームを採用し、締め付け時のオーバートルクによるガスケットの変形を抑制します。 特徴 ニッサン RB20/RB25/RB26 エンジン対応 ラバー製バルブカバーガスケ...