フォード 5.0L Modular エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側用です。ボア径 94mm、圧縮時厚さ 0.040インチ (1.016mm)。ステンレス鋼の多層構造で構成されています。外側の層はエンボス加工を施したステンレス鋼に Viton ...

Cometic Gasket 製、GM LS Gen-3/4 スモールブロック V8 エンジン向けシリンダーヘッドガスケットです。厚さ .071 インチの DST (ダイナミック・シール・テクノロジー) 構造で、ボア径 4.100 インチ、1/2 インチスタッド対応です。シボレー シルバラード...

Cometic Street Pro シリーズのトップエンドガスケットキットです。リビルドに必要なガスケットとシールを一式まとめたキットで、ガスケット素材の品質を重視して構成されています。使用素材: MLS (マルチレイヤースチール)、AFM (アラミドファイバーマトリックス)、Aramid ...

シボレー Mark-IV ビッグブロック V8 エンジン用の MLS (Multi-Layer Steel) シリンダーヘッドガスケットです。ボア径 4.540インチ、圧縮時厚さ 0.040インチ。複数枚のステンレス鋼を重ねた構造で、外層にはフッ素エラストマーゴム系素材である Viton をコ...

Cometic Gasket の Street Pro トップエンドガスケットキットです。エンジンリビルドに必要なガスケット・シール類をひとまとめにしたキットで、フォード 5.0L Gen-1 Coyote V8 エンジン (2011-2014年) に対応します。使用素材: MLS (マルチレ...

GM LS1 系エンジン用の MLS (Multi-Layer Steel / 多層スチール) エキゾーストマニホールドガスケット、2 枚セットです。高筒内圧環境での使用を想定した設計で、トルク締め付けによる面圧を維持し、防錆性能を備えます。焼き抜け・吹き抜けが起きません。シリンダーヘッドとエ...

クライスラー 6.4L Apache Gen-3 Hemi エンジン用 MLX シリンダーヘッドガスケット。ボア径 104.65mm (4.150in)、厚さ 0.040in、右バンク (RHS) 用です。MLX 構造によりボア変形を増やさずにシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。アウタ...

GM Gen-V/VI ビッグブロック V8エンジン向けの MLS (Multi-Layer Steel) シリンダーヘッドガスケットです。ボア径 4.540 インチ、圧縮時厚さ 0.040 インチ。複数枚のステンレス鋼を重ねた構造で、外層の両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム素材...

クライスラー 5.7L Gen-3 Hemi エンジン向け MLX (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。RHS (右側ヘッド) 用で、ボア径 4.0インチ、厚さ .052インチ。HP シムテクノロジーにより燃焼室周辺のクランプ荷重を高め、オープンデッキブロックにおける...

ダッジ 5.7L Hemi エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側 (LHS) 単品です。圧縮後の作動厚は 0.040 インチです。ステンレス鋼の多層構造で構成されており、外層はエンボス加工のうえ両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム材) ...

MLX (Multi-Layer Stopper) 構造のヘッドガスケットです。統合されたストッパー層により燃焼室をシールし、ボア歪みを増加させずにシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。MLS ヘッドガスケットと同一素材を使用しています。取り付け時にシーラントの塗布や再トルク締めは不要で...

ダッジ 6.4L SRT-8 エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側単品です。World Products Man-o-War ブロック対応。複数層のステンレス鋼を重ねた構造で、外層の両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム素材) をコーティ...

Cometic Street Pro シリーズのトップエンドガスケットキットです。リビルドに必要なガスケットとシール類をまとめたキットで、シボレー/GMC の 6.6L Duramax ディーゼルエンジン搭載車に対応します。使用素材: MLS (多層スチール)、AFM (アラミド繊維マトリック...

GM LSX Gen-4 スモールブロック V8 エンジン用シリンダーヘッドガスケット (左バンク)。ボア径 4.200 インチ、厚さ .071 インチの DST (ダイナミック・シーリング・テクノロジー) 仕様です。1/2 インチおよび 3/8 インチスタッド両対応。 特徴 GM LSX ...

2019年以降の BMW および2020年以降のトヨタ B58TU Gen 2 エンジン向けシリンダーヘッドガスケットです。圧厚 .063 インチ、ボア径 83mm の DST (Dire Seal Technology) 仕様。 特徴 対応エンジン: BMW/トヨタ B58TU Gen 2...

ダッジ 6.4L SRT-8 エンジン用の左側 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。厚さ 0.040 インチ。米国製。外層はエンボス加工済みのステンレス鋼層で、さまざまな表面仕上げや締め付け荷重条件に対応します。中間層 (シム層) は無コーティングのステンレス...

Cometic Gasket の StreetPro ガスケットキットは、GM LS Gen-3/4 スモールブロック V8 エンジンのリビルドに必要なガスケット・シール類をひとまとめにしたキットです。使用素材は MLS (マルチレイヤースチール)、AFM (アラミドファイバーマット)、アラミ...

ダッジ 6.4L SRT-8エンジン用のMLS（多層鋼）構造ヘッドガスケット（右側）。厚さ0.040インチ。米国製。外層はエンボス加工済みで、各種シール環境・面粗度・荷重条件に対応します。中間層（シム層）はコーティング無しのステンレス鋼で、厚さ要件に応じて変更できます。必要なクランプ荷重を低減...

Cometic Gasket の Armor Clad エキゾーストガスケットです。耐熱温度は最大 2000°F (約 1093°C)。シリンダーヘッドとマニホールドの材質の組み合わせが異なる場合にも対応します。圧縮性があり、完全に平滑でないシール面でも密封性を発揮します。トルクセット (締め...

SR20DE/DET エンジン (S14) 用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 86mm、厚さ .051インチ、オイルホール両側対応。エンボス加工を施した外層が、様々なシール環境・面圧条件・面粗度に対応します。中間層 (シム層) はコーティングなし...

ステンレス鋼の多層エンボス構造を採用したMLSヘッドガスケットです。外層にはバイトン (Viton) ゴムコーティングを施し、圧縮後の使用厚さは0.040インチです。エンボス加工された外層が、過酷なシール環境・荷重条件・面粗度の多様な要求に対応します。中間層（シム層）はコーティングなしのステン...

GM LS1エンジン用 MLS-5 (マルチレイヤースチール5層) ヘッドガスケットです。ステンレス鋼3〜5層構造で構成されています。外層はエンボス加工を施し、両面にバイトンゴム (Viton) コーティングを施工。バイトンコーティングは250°C (482°F) までの耐熱性を持ち、様々なシ...

クライスラー 6.4L Apache Gen-3 HEMI エンジン用 MLX シリンダーヘッドガスケット（左側）。ボア径 4.150 インチ、厚さ 0.054 インチ。MLX 構造により、ボア変形を増やすことなくシリンダー周辺のクランプ荷重を向上させます。アウターレイヤーはエンボス加工を施し...

Cometic Gasket の MLX ヘッドガスケットです。燃焼室シール用の一体型「ストッパー」層を採用し、ボア変形を増やさずにシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。外層はエンボス加工を施し、Viton コーティングを塗布しています。RHS (右ハンドサイド) 用です。 特徴 一体...