MLS (Multi-Layer Steel) 構造のヘッドガスケットです。エンボス加工を施した外層が、さまざまなシール環境・荷重条件・面粗度に対応します。中央層 (シム層) はコーティングなしのステンレス鋼製で、厚みの変更による多様な厚さ要件への対応が可能です。必要クランプ荷重を低減し、ボア...

Cometic Gasket の MLS (Multi-Layer Steel) エキゾーストマニホールドガスケットです。高い筒内圧に対応した多層スチール構造で、トルク締め付け後の形状を維持し、燃え抜けやガスケット抜けを防ぎます。シリンダーヘッドとエキゾーストマニホールドの素材の組み合わせが異...

ニッサン SR16VE / SR20VE エンジン用 MLS (多層鋼) ヘッドガスケット。ボア径 87mm、厚さ .045in。オイルホールなし仕様です。エンボス加工を施した外層により、多様な面粗度・荷重条件・シール環境に対応します。中間層 (シム層) は無コートのステンレス鋼で、厚さの組み...

フォード 5.0L Coyote Gen-1/Gen-2 モジュラー V8 エンジン用タイミングカバーガスケットセットです。ストリートおよびサーキット走行、ダイナモ試験で検証済みのガスケット・シール類を採用しています。米国内で製造された素材を使用し、米国内で生産されています。 特徴 フォード...

Cometic Gasket の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。複数のエンボス加工ステンレス鋼層で構成され、外層の両面には Viton (フッ素エラストマーゴム系素材、耐熱温度 250°C / 482°F) をコーティングしています。中央のシム層はコーテ...

ホンダ K20/K24系エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケット。ボア径 87.5mm、厚さ 0.030 インチ。外層はエンボス加工済みステンレス鋼で、様々な面粗度・締め付け荷重・シール環境に対応します。中間層 (シム層) は無コーティングのステンレス鋼で、...

ホンダ K シリーズエンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 90.0mm、厚さ .051 インチ、両オイルホール対応。外層はエンボス加工済みのステンレス鋼で、過酷なシール環境・荷重条件・面粗度の異なる様々な状況に対応します。中間層 (シム層) ...

フォード 4.6L および 5.4L エンジン左側 (LHS) 用の MLX ヘッドガスケットです。ボア径 92mm、厚さ .032 インチ。MLX ガスケットは燃焼室シール用の一体型「ストッパー」層を採用しています。シリンダー周囲のクランプ荷重を高めながら、ボア変形を抑制します。アウターレイ...

Cometic Gasket のモールドラバーガスケットです。シール面またはシールキャビティの形状に合わせて成形した低硬度ゴム製で、スチールまたはプラスチック製キャリアに接着して剛性と再利用性を高めた構造です。ストリート・サーキット・ダイナモによるテストを経た製品です。 特徴 シール面の形状...

フォード 7.3L Godzilla V8 エンジン用 HT (高温対応) ヘッダーガスケット。ヒートシールドなしモデルの2枚セットです。 シール面全体に均等な面圧を分散させる構造です。 シーラント塗布および再トルク締めが不要です。 ボア歪みを低減します。 特徴 シール面への均等な面圧分散...

2004〜2006年スポーツスター向けのロッカーボックスリビルドキットです。Cometic Gasketは米国内で製造・調達した素材を使用し、米国で生産しています。 特徴 2004〜2006年ハーレーダビッドソン Sportsters 対応 ロッカーボックスのリビルドに必要なガスケット類をキ...

フォード 4.6L / 5.4L エンジン用 MLX ヘッドガスケット（右側）です。ボア径 92mm、厚さ 0.040in。MLX 構造は燃焼室シール専用の一体型「ストッパー」レイヤーを備え、ボア変形を増やすことなくシリンダー周囲のクランプ荷重を向上させます。外層はエンボス加工を施し、Vito...

ニッサン SR20DE / SR20DET エンジン (RWD・VTC付) 専用のバルブカバーガスケットキットです。スチール製トルクリミッティングフレームを採用し、締め付けトルクを適正範囲に保ちます。 特徴 ニッサン SR20DE / SR20DET (RWD・VTC付) 専用設計 スチール...

フォード 4.6L 3バルブエンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側 (LHS) 単品です。ボア径 94mm、圧縮時厚さ 0.030 インチ。複数枚のステンレス鋼層を重ねた構造で、外側の層はエンボス加工を施し、両面に Viton (フッ素系エラストマー...

GM LS系 Gen-III/IV スモールブロック V8 エンジン向けのMLS (マルチレイヤースチール) シリンダーヘッドガスケットです。ボア径 4.080in、厚み .040in。HPシム技術により燃焼室周囲のクランプ荷重を高め、オープンデッキブロックにおけるヘッドガスケットのシール性を...

フォード 4.6L V8 エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットの左側用です。ボア径 92mm、圧縮後の厚みは 0.030 インチです。複数層のステンレス鋼を重ねた構造で、外側の層は両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム材料、耐熱温度 250°C...

クライスラー 5.7L Gen-3 Hemi エンジン向け MLX ヘッドガスケットです。HP シムテクノロジーを採用し、燃焼室周辺のクランプ荷重を高めることでオープンデッキブロックにおけるヘッドガスケットのシール性を向上させます。 ボア径を歪ませることなくシリンダー周辺のクランプ荷重を向上 ...

ステンレス鋼の多層構造 (MLS: Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。外層はエンボス加工を施し、両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム材、耐熱 250°C / 482°F) をコーティング。中心層はコーティングなしのステンレス鋼シムで、厚みの調整に対応します...

Street Pro シリーズのガスケットキットです。エンジンリビルドに必要なガスケット・シール類をまとめたセットで、コストを抑えながら必要部品を揃えられます。使用素材: MLS (多層スチール)、AFM、アラミドファイバー、Armor Clad。 特徴 RB20DET エンジンのリビルドに...

コルクやペーパー素材の純正交換ガスケットに対し、吹き抜け・過締め・高負圧への耐性を高めた設計のバルブカバーガスケットセットです。スチール製トルクリミッティングフレームを採用しており、締め付け過多によるガスケット変形を抑制します。フォード F-150 (5.0L) 2014-2017 および マ...

ニッサン SR20DET エンジン用 MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。ボア径 86.5mm、厚さ .051 インチ。エンボス加工を施した外層が、さまざまなシール環境・面圧条件・表面仕上げに対応します。センター層 (シム層) は無コーティングのステンレス鋼製...

フォード 4.6L V-8 エンジン用の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケット、右側用です。ボア径 92mm、圧縮時の厚さ 0.030 インチ。複数枚のステンレス鋼を重ねた多層構造で、外層はエンボス加工後に両面へ Viton (フルオロエラストマー系ゴム材料、耐熱 ...

Cometic Street Pro ボトムエンドガスケットキットは、エンジンオーバーホールに必要なガスケット・シール類をまとめたキットです。使用素材はMLS (多層鋼板)、AFM、アラミドファイバー、Armor Cladから構成されています。 特徴 MLS・AFM・アラミドファイバー・Ar...

Cometic Gasket の MLS (Multi-Layer Steel) ヘッドガスケットです。複数のステンレス鋼層を重ねた構造で、外層の両面にビトン (Viton) コーティングを施しています。ビトンはフルオロエラストマー系ゴム素材で、250°C / 482°F までの耐熱性を持ち、...