LSシリーズエンジン用の純正ロッカーアームをキャプチャードトラニオン構造に変換するアップグレードキットです。剛性と安定性を向上させます。純正のバルブトレインジオメトリに対応しており、Cクランプまたはバイスを使用して約30分で作業を完了できます。 特徴 純正LSシリーズロッカーアームをキャプチ...

油圧・ソリッドフラットタペットカム、および油圧ローラーカムに対応するビーハイブ形状のバルブスプリングです。最大リフト量は 0.600 インチで、ビッグブロックエンジンの高回転域での使用を想定して設計されています。ビーハイブ形状により、バルブトレインにかかるストレスを効率よく分散し、有害なハーモ...

GM LS7 および Gen V LT エンジン搭載車のロッカーアームに対応するトラニオンアップグレードキットです。純正のニードルベアリングをフルコンプリメント型ローラートラニオンに交換し、ロッカーアームの耐久性を向上させます。高性能カムシャフトへの交換時や、ハイリフトバルブスプリングへの変更...

フォード Coyote エンジン向けに設計されたタイミングチェーンセットです。チューニング済み・改造済みエンジンや高回転レース用途での使用を想定しており、純正チェーンの交換時に適した製品です。セカンダリーチェーンは純正比 15% 厚いプレートを採用し、セカンダリーチェーンに多い破損を防ぎます。...

大径バルブスプリングは、発生する高い圧力に対応するリテーナーが必要です。このスチールリテーナーは、3D CAD と FEA (有限要素解析) を用いて設計されており、トップ面に輪郭加工 (コントアードプロファイリング) を施すことで応力を低減し、リフト量の向上と質量削減を両立した形状です。CA...

COMP Cams 品番 531-16。ダッジ 5.7L / 6.2L / 6.4L HEMI エンジン用 Positive Stop PTFE バルブシール、16個セット。単品での購入は品番 531-1 でも対応しています。 特徴 ダッジ 5.7L / 6.2L / 6.4L HEMI エ...

シボレー スモールブロック系エンジン向けの OE-Type 油圧ローラーリフター (リンクバーなし) です。純正油圧ローラーリフターのパフォーマンス交換品として設計されており、フラットタペットリフターと比較して摩擦を低減し、耐久性を向上させます。フラットタペットリフターでは対応できないより積極...

クライスラー 5.7L・6.4L HEMI エンジン (2008年以降) 向けの可変バルブタイミング (VVT) ロックアウトキットです。フェーザーロック、1/16 インチプラグ、専用工具、取付説明書がセットになっています。 特徴 クライスラー 5.7L・6.4L HEMI 用フェーザーロッ...

GM LSエンジン向けのボルトオン対応ブッシュドシャフトロッカーシステム (Bushed Shaft Rocker System) です。LS1・LS3・LS7シリンダーヘッドに対応し、機械加工不要でそのまま取り付けられます。8本のロッカーアームを1本のロッカーシャフトに固定する構造により、バ...

大径バルブスプリングが発生する高面圧に対応するリテーナーです。SAE 4140クロモリスチール製で、鉛を含まない素材を使用しています。3D CADとFEA（有限要素解析）を用いて輪郭形状を最適化し、応力の低減・リフト量の増加・質量の軽減を図った設計です。CAD/CAMソフトウェアによるCNC加...

フォード Coyote エンジン向けタイミングチェーンセットです。カムシャフト交換時や高回転レース用途でのエンジン製作時に、純正チェーンの交換用として設計されています。セカンダリーチェーンは純正比 15% 厚いプレートを採用しており、セカンダリーチェーンに多い破損を防ぎます。プライマリーチェー...

フォード 4.6L および 5.4L Modular 2バルブ・3バルブエンジン向けに設計された Beehive バルブスプリングです。最大リフト量は 0.550 インチ。Beehive（蜂の巣）形状により、バルブトレインにかかるストレスを効率的に分散し、高回転域での有害なハーモニクスを抑制し...

COMP Cams Hi-Tech プッシュロードラインの延長として設計された、2009年以降の後期型HEMIエンジン向けプッシュロッドセットです。パフォーマンスカムシャフト使用時に最適なプリロードを確保するよう設計されています。肉厚0.080インチのクロモリ鋼チューブによる一体構造で、クライ...

COMP Cams のシングルインナーバルブスプリング (単品)。スプリングアッセンブリーを用途に合わせて構成するための単体パーツです。素材の選定から設計まで一貫した製造プロセスにより、エンジンビルダーやレーサーの要求水準を満たすよう製造されています。 特徴 インナーバルブスプリング 単品販...

高回転・高負荷時のカムボルト緩みを防ぐロックプレート&ボルトキットです。シボレー Small Block および Big Block エンジン (Non-OE ローラーエンジン) に対応します。曲げ加工可能なロッキングタブ付きプレートと高強度ボルトが付属します。 特徴 高回転・高負荷...

GM L92 エンジン搭載車 (2007-2008年) および Gen 5 LT1 エンジン搭載車 (2014-2019年) 向けのカムフェーザーキットです。適合車種はキャデラック Escalade / Escalade ESV / Escalade EXT (2007-2008)、シボレー ...

COMP Cams High Energy プッシュロッドセット (16本入り) です。一体成型の1ピース構造で、純正プッシュロッド規格を満たすか上回る強度を持ちます。High Energy™ および Magnum ロッカーアームとの組み合わせに対応します。ストリートロッド・RV・デイリードラ...

クライスラー HEMI 5.7L、6.1L、6.4L V8エンジン向けに開発された、米国特許取得済みのカムフェーザーリミッターキットです。リミッターキットはカムフェージングの最大量をクランク14度 (カム7度) に制限し、大径アフターマーケットカムシャフト使用時に必要なピストン-バルブクリアラ...

スチール合金製・黒染め仕上げのプッシュロード長さチェッカーです。6.800" から 7.800" の範囲を 0.050" 刻みで調整できます。両端はボール形状です。 特徴 スチール合金製・黒染め仕上げ 調整範囲 6.800"〜7.800"（0.050" 刻み） 両端ボール形状 スペック ...

市販エンジンオイルからは規制によりジンク (ZDDP) をはじめとする多くの添加剤が除去されています。このため、市販オイルのみを使用したエンジンのブレークイン（慣らし運転）は、内部部品の損傷につながる場合があります。本製品は、市販オイルには含まれない高圧添加剤の特殊ブレンドを使用し、カムシャフ...

COMP Cams のビーハイブ (Beehive) 形状バルブスプリング。独自の蜂の巣型設計により、バルブトレインにかかるストレスを効率的に分散し、高回転域での有害なハーモニクスを抑制します。楕円形/マルチアーク断面ワイヤーを採用。最大応力がかかる箇所にワイヤーの最大断面積を配置することで、...

バルブスプリングの取付高さを均一に調整するためのシムです。厚さ 0.030"、外径 1.437"、内径 0.645" です。高品質なシム材を使用し、過激なカムロブにも対応できるよう熱処理が施されています。16 枚入り。キット単位での販売もあります。 特徴 バルブスプリングの取付高さを均一に調...

COMP Cams製、ダッジ/ラム/ジープ HEMI Gen IV エンジン向けビーハイブ (Beehive) バルブスプリングキットです。最大リフト量 .600 インチに対応し、高回転域でのバルブトレイン安定性を高めます。ハイパフォーマンスおよびレース用途向けのスプリングアップグレードです。...

フォード Modular エンジンのラッシュアジャスター (油圧式バルブラッシュ調整機構) は、高回転域でオイルが抜けやすく (リークダウン)、バルブリフトとデュレーションの損失、バルブトレーンの摩耗増加を招きます。COMP Cams の SOC パフォーマンスラッシュアジャスターは、純正品よ...