フォード F-350 Super Duty 4WD (2017-2018) 対応のサスペンションリフトキットです。フロント6インチ、リア2インチのリフトアップに対応します。フロントにはコイルスプリングと4リンクアーム、ドロップダウンブラケットを採用。リアにはブロックとU ボルトが付属します。フ...

JKS Manufacturing の J-Flex アジャスタブルフロントアッパーコントロールアームです。DOM チューブ材を CNC ベンド加工し、タイヤ・フレーム・アクスルマウントとの干渉を避けた形状に成形しています。2本セット販売。両端は鍛造製のフレックスエンドを採用し、長さの調整が可...

JKS J-LINK フロントロワーコントロールアームは、ジープ ラングラー JL およびグラジエーター JT のフロントキャスター角を補正し、ハンドリングとオフロード性能を向上させる固定長アームです。米国製。外径 2 インチ・肉厚 0.250 インチの DOM チューブを使用し、純正比で 5...

JKS Manufacturing の J-Flex アジャスタブルフロントロアコントロールアームです。長さを調整してキャスター角を補正できるため、リフトアップ後のアライメント修正に対応します。2本1セットでの販売です。チューブ材には外径2インチ・肉厚0.250インチのDOM丸パイプを使用し、...

JKS J-Flex フロントアッパーコントロールアームは、DOM スチールチューブ製で、ロボット溶接により端部を成形しています。フレーム側にはフォージド (鍛造) エンドをねじ込み式で採用し、車高ノーマルから最大 6 インチリフトまで幅広く長さを調整できます。フォージドエンドは左右各 15 ...

JKS Manufacturing の J-Link フロントアッパーコントロールアームです。DOM チューブを CNC 曲げ加工し、タイヤ・フレーム・アクスルマウントとのクリアランスを適正に確保しています。2 本セット販売。アジャスタブル端には鍛造フレックスエンドとジャムナットを採用し、アー...

JKS J-Flex アジャスタブルリアアッパーコントロールアームは、DOM チューブを CNC 加工で成形したリア用アッパーアームです。2本セットで販売します。フルアジャスタブル設計により、サスペンションジオメトリーを調整できます。アジャスタブル側のエンドは鍛造フレックスエンドとジャムナット...

JKS J-Flex アジャスタブルフロントロワーコントロールアーム（2本セット）。DOM チューブを CNC 曲げ加工で成形し、タイヤ・フレーム・アクスルマウント周辺のクリアランスを確保した形状です。アーム長は完全調整式で、サスペンションジオメトリーを細かく設定できます。調整端には鍛造アジャ...

2インチ径 × 肉厚1/4インチのDOM鋼管製フロントロワーコントロールアーム（固定長）。センター間長さ23インチで、純正より約3/8インチ長い設定です。2本1セットで販売。右ハンドル車にも対応します。純正フロントアームのプロファイルに合わせた形状で、大径タイヤを装着した際のクリアランスを確保...

JKS Manufacturing の J-LINK リア固定長ロワーコントロールアームです。米国製の 2 インチ OD × 0.250 インチ肉厚 DOM チューブから製作しています。リアロワーアームは純正比 1/4 インチ長く、リフトキット装着時にアクスルをホイールハウス内で再センタリング...

DOM チューブを CNC 曲げ加工したリア用ロワーコントロールアーム。アジャスタブル設計により、サスペンションジオメトリを調整できます。2本セット販売。アジャスタブル側エンドは鍛造フレックスエンドとジャムナットの組み合わせで、1-1/4"-12 ねじによる締め付けが容易です。六角形ウェルドイ...

JKS Manufacturing の J-Flex アジャスタブルリアロワーコントロールアームです。DOM チューブを CNC ベンド加工で成形し、アーム長を無段階に調整できる設計です。サスペンションジオメトリーをリフト量に合わせて正確に調整できます。調整側エンドには鍛造製のフレックスエンド...

フォード Bronco (2021-2023) のフロントサスペンション作動域を拡大するチューブラースチール製アッパーコントロールアームです。ローダウン・リフトアップ車のフロントアライメント補正を目的としたキャスター角補正が設計に組み込まれています。付属の Delta Joint PRO は最...

6061ビレットアルミニウムをCNC加工し、サテンアノダイズド仕上げを施したアッパーコントロールアームキットです。ICONの特許取得済みDelta Jointを採用しています。Delta Jointは、ボールジョイントの耐久性とユニボールの大角度アーティキュレーション特性を組み合わせた高強度・...

ICON Vehicle Dynamics製のチューブラーアッパーコントロールアームキット（Delta Joint仕様）です。トヨタ Tundra 2007-2021、セコイア (Sequoia) 2008-2022に適合します。アームは1026 DOMスチールチューブをCNCベンド加工で成形...

ICON独自の特許取得済みDelta Jointを採用したアッパーコントロールアームキットです。Delta Jointはヘビーデューティー高角度ボールジョイントで、従来のユニボールが持つ関節可動性とボールジョイントの耐久性を組み合わせた構造です。ユニボールはコントロールアームの動きをスムーズに...

ICON の Delta Joint PRO を採用したアッパーコントロールアームキットです。Delta Joint PRO は、純正ボールジョイントに匹敵する耐久性と、モータースポーツ向けボールジョイントを超える強度を両立した ICON 独自のサスペンション・アーティキュレーションジョイント...

ICON の Delta Joint は、ボールジョイントの耐久性とユニボール (uniball) の作動特性を組み合わせた高角度対応ヘビーデューティーボールジョイントです。特許取得済み (U.S. Pat. 10,731,700)。一般的なユニボールはコントロールアームのアーティキュレーショ...

ICON のビレットアッパーコントロールアーム (UCA) に Delta Joint PRO を採用したキットです。リフト量 2.5 インチまでのトラックで、サスペンションジオメトリーを補正し、正しいホイールアライメントを実現します。Delta Joint PRO は、純正スタイルのボールジ...

ICON 独自特許取得の Delta Joint を採用したアッパーコントロールアームキットです。Delta Joint はボールジョイントの耐久性とユニボールの作動特性を組み合わせた高角度対応のヘビーデューティーボールジョイントです。一般的なユニボールは作動角度が大きくバインドが少ない反面、...

ICON 特許取得済みの Delta Joint を採用したアッパーコントロールアームキットです。Delta Joint は、ボールジョイントの耐久性とユニボール (uniball) の作動特性を組み合わせた大角度対応のヘビーデューティーボールジョイントです。ユニボールは作動時のバインドが少な...

フォード F-150 Raptor (Gen3) のフロントサスペンションジオメトリを補正するビレットアッパーコントロールアームキットです。フロント最大3インチリフトアップ時でも正確なホイールアライメントを維持します。Delta Joint PRO (U.S. Pat. 10,731,700)...

ICON のビレットアッパーコントロールアームに、新設計の Delta Joint PRO を組み合わせたキットです。最大 3 インチのリフトアップ車両でサスペンションジオメトリーを補正し、正確なホイールアライメントを実現します。Delta Joint PRO は、純正スタイルのボールジョイン...

Delta Joint PRO は ICON が開発したサスペンション・アーティキュレーションジョイントです。純正スタイルのボールジョイントと同等の耐久性を持ちながら、モータースポーツ向けボールジョイントを超える強度と性能を両立しています。ボールサイズを標準の Delta Joint より拡大...