ICON の Delta Joint PRO を採用したアッパーコントロールアーム (UCA) キットです。Delta Joint PRO は、純正スタイルのボールジョイントに匹敵する耐久性と、モータースポーツ用ボールジョイントを超える強度を両立した ICON 独自の関節機構です。ボール径を拡...

1026 DOM スチールチューブを CNC ベンド加工で成形したアッパーコントロールアームキットです。表面はセミグロスブラックの粉体塗装で仕上げてあります。ICON の特許取得済み Delta Joint を採用しています。Delta Joint はボールジョイントの耐久性とユニボールの高角...

ICON のアッパーコントロールアームキット。Delta Joint PRO を採用し、最大 3 インチリフトアップ時のサスペンションジオメトリーを補正してホイールアライメントを適正化します。Delta Joint PRO は、クロモリ製ボールとシャフトを使用し、ベアリング面はロックウェル硬度...

リフトアップ済みおよびノーマル車高の Bronco に対応するアッパーコントロールアームキットです。サスペンションジオメトリーを補正し、ストロークを拡大します。アウターエンドには ICON の Delta Joint PRO を採用しています。Delta Joint PRO はクロモリ製ボール...

ICON の Delta Joint PRO を採用したアッパーコントロールアームキット。Delta Joint PRO はクロモリ鋼製のボール＆シャフトを使用し、ベアリング面をロックウェル硬度 C55 に硬化処理した関節継手です。標準の Delta Joint 比でベアリング面積を 56% ...

1026 DOM スチールチューブを CNC ベンド加工して製造したチューブラーアッパーコントロールアームキットです。セミグロスブラックのパウダーコート仕上げ。キャスター補正機能を内蔵し、アライメント基準値への最適化に対応します。ICON の延長ストロークコイルオーバーと組み合わせることで、ホ...

トヨタ タコマ (1995-2004) および 4Runner (1996-2002) の純正アッパーコントロールアームの課題を解消するために開発されたチューブラーアッパーコントロールアームキットです。1026 DOM スチールチューブを CNC ベンド・ノッチ加工して成形し、セミグロスブラッ...

ICON のチューブラーアッパーコントロールアームキット。Delta Joint PRO を採用し、リフトアップ車両のオフロード走行における可動域とジョイント耐久性を向上させます。Delta Joint PRO は、純正スタイルのボールジョイントに近い耐久性・長寿命性と、モータースポーツ向けボ...

FOX アッパーコントロールアーム (UCA) は、車高アップ時に崩れる純正アライメント仕様を補正し、ドループトラベルを最大化することでオフロードでのアーティキュレーションを向上させます。キャスター補正によりリフトアップ後の高速走行時の直進安定性も改善されます。ステアリングナックル部にはステン...

アッパーコントロールアーム (UCA) は、ミッドトラベル仕様の起点となるパーツです。車両ごとにサスペンションジオメトリーを最適化して設計しており、車高を上げた際にズレる純正アライメント (キャスター過多) を補正しながら、ドループトラベルを最大化してオフロードでのアーティキュレーションを向上...

ミッドトラベル仕様のトラックに対応するアッパーコントロールアーム (UCA) です。車両ごとにサスペンションジオメトリーを最適化して設計されており、リフトアップ時に生じるキャスター過剰を補正してアライメントを適正範囲に保ちます。ドループストロークを最大化することでオフロードでのアーティキュレー...

ミッドトラベル仕様のトラックを構築する際の基点となるアッパーコントロールアーム (UCA) です。リフトアップによって生じるキャスター過多を補正し、ドループストロークを最大化してオフロードでのアーティキュレーション量を確保します。キャスター補正により高速走行時のふらつきも低減します。米国製 T...

アッパーコントロールアーム (UCA) は、車両リフト時に崩れる純正アライメント仕様を補正するためのパーツです。リフトアップによって生じる過剰なキャスター角を修正し、アライメントを適正範囲に維持しながらドループストロークを最大化してオフロードでのアーティキュレーションを確保します。キャスター角...

リフトアップ時に崩れるOEMアライメント仕様を補正するアッパーコントロールアーム (UCA) です。キャスター角の過剰増加を抑えながらドループトラベルを最大化し、オフロードでのアーティキュレーションを向上させます。キャスター補正により高速走行時の直進安定性も改善されます。T6061ビレットアル...

FOX ビレットアッパーコントロールアーム (UCA) は、リフトアップ時に崩れる純正アライメント (キャスター・キャンバー) を補正し、ドループストロークを最大化してオフロードでのアーティキュレーション量を増やします。追加キャスターにより高速走行時の直進安定性も向上します。T6061ビレット...

ミッドトラベル仕様のトラックを構築する際の第一歩となるアッパーコントロールアーム (UCA) です。車両ごとのサスペンションジオメトリーを解析・最適化して設計されています。車高アップ時に生じるキャスター過多による純正アライメントのズレを補正します。適切なキャスター角の確保により、ドループトラベ...

アッパーコントロールアーム (UCA) は、ミッドトラベル仕様への第一歩となるサスペンションパーツです。FOX のエンジニアがサスペンションジオメトリーを車両ごとに最適化しており、リフトアップ時に生じる過剰なキャスター変化を補正してアライメントを適正範囲に保ちつつ、ドループトラベルを最大化して...

FOX製アッパーコントロールアーム (UCA)。リフトアップに伴うキャスター/キャンバーのずれを補正し、ドループトラベルを最大化してオフロードでのアーティキュレーション量を増やします。追加キャスターにより高速走行時のワンダリングも低減します。T6061ビレットアルミニウムをCNC加工した米国製...

アッパーコントロールアーム (UCA) は、車両のオフロード走破性を引き出すサスペンションチューニングの第一歩です。FOX のエンジニアが対象車両のサスペンションジオメトリーを解析し、専用設計しました。車高を上げると純正のアライメント仕様からキャスターが過剰になりますが、このUCAは必要なキャ...

Cognito Ball Joint SM Series アッパーコントロールアーム (UCA) キットです。ボックス断面プレス成形アームを溶接構造とし、セミグロスブラックの粉体塗装を施しています。バックカントリーや。ボールジョイントおよびピボットブッシングはあらかじめ組み付け済みで、メンテナ...

トヨタ Tundra (2022-2025) の純正交換、またはリフトアップ・レベリング後のアップグレード用アッパーコントロールアームキットです。リフト・レベリング時に生じるボールジョイント角度のずれを補正した設計で、ドループトラベル (下側ストローク量) も改善しています。チューブラー構造を...

アルミまたはスタンプドスチール製コントロールアームを純正装着した車両専用です。ボックス断面のシートメタルアームを溶接し、セミグロスブラックの粉体塗装を施しています。メンテナンスフリーのボールジョイントおよびピボットブッシングをあらかじめ組み込み済みです。リフトアップおよびレベリングを施した車両...

2500HD AT4X および ZR2 専用の純正交換タイプ アッパーコントロールアームキットです。ボックス構造のプレス鋼板アームにセミグロスブラックのパウダーコートを施しています。ボールジョイントおよびメンテナンスフリーのピボットブッシングを同梱しています。ボールジョイント角度を補正したキャ...

リフトアップ車両でのボールジョイント可動範囲の制限を解消するため、ボールジョイント角度を修正設計したアッパーコントロールアームキットです。Cognito パッケージの一部として使用する場合も、純正交換として使用する場合も、サービスパーチのカット加工は不要です。ボルトオン (bolt-on) 取...