テラフレックス TJ LCG Long Control Arm は、TJ ラングラー / Unlimited (LJ) に対応するロングアームキットです。LCG Long Arm Bracket と組み合わせることで、3〜5インチリフト時の完全なアライメント調整を可能にします。フロントおよびリ...

テラフレックス Alpine IR ショートコントロールアームキットは、2〜4インチのリフトアップを施したジープ ラングラー JK / Unlimited に対応するフロントロワー用コントロールアームキットです。独自の IR ブッシング (インナーロテーティング式) を採用し、多方向への回転と...

テラフレックス Alpine ショートコントロールアームキット（リアロワー）は、ジープ ラングラー JL / アンリミテッドのリフト量 0〜4.5 インチ仕様に対応したリアロワーコントロールアームです。純正同等の形状を採用したブッシング (factory-style bushing) により、...

ジープ グラジエーター (JT) のリアアッパーコントロールアームキットです。リフト量 0〜4.5 インチのビルドに対応します。純正のコントロールアームマウントブラケットにボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。ファクトリースタイルのブッシングを採用しており、NVH (騒音・振動・...

テラフレックス の LCG (Low Center of Gravity) ロングコントロールアームおよび LCG ロングアームブラケットを組み合わせたキットです。3〜5インチリフトを施したジープ ラングラー TJ / TJ Unlimited に対応し、完全なアライメント調整と耐久性を確保し...

既存の Alpine アジャスタブルロングコントロールアームを新型 Alpine IR アジャスタブルロングコントロールアームと同仕様のブッシングにアップグレードするための交換キットです。ジープ ラングラー JK / JK Unlimited (2007–2018) の 8 本ロングコントロー...

ジープ ラングラー JK (2007-2018) 用 テラフレックス 製リア上側アジャスタブルコントロールアーム向けの、アクスルエンド側ジョイントリビルドキットです。走行環境にさらされたブッシングは、砂塵・水分・路面汚れによって徐々に劣化します。このキットを使用して定期的にジョイントを再構築す...

テラフレックス CRD60 リアアクスル用のコントロールアームマウントブラケットです。ジープ ラングラー JK (2007-2018) に適合する運転席側アッパー (ドライバーサイド・アッパー) 用単品パーツです。 特徴 CRD60 リアアクスル用コントロールアームマウントブラケット 運転席...

テラフレックス JK Sport コントロールアームキット（リアアッパー）は、2.5〜3インチリフト仕様のジープ ラングラー JK / アンリミテッドに対応したリアアッパーコントロールアームです。純正同等スタイルのブッシングを採用しており、NVH（騒音・振動・ハーシュネス）の減衰性能と乗り心地...

Pro LCG 4-Link ロングコントロールアーム、フレームブラケット、リアアクスルトラスを組み合わせることで、純正の5リンクリアサスペンションをトライアンギュレーテッド4リンクサスペンションに変換するシステムの一部です。リフト量が大きい場合でも他のコンポーネントとの干渉を排除しつつ、サス...

リフトアップ時のステアリングジオメトリーを補正するピットマンアームです。ドラッグリンクの角度をトラックバーに合わせることで、ハンドリングを改善します。一体鍛造品を機械加工した精密仕様。4.5インチのドロップによりドラッグリンク角を適正化します。純正ステアリングボックスにそのままマウントします。...

リフトアップ時のステアリングジオメトリーを補正するピットマンアームです。ドラッグリンクの角度をトラックバーの角度に合わせることで、ハンドリングを改善します。一体型鍛造製法により高い強度と精度を確保。5インチのドロップ量でドラッグリンク角度を適正化します。純正ステアリングボックスにそのまま取り付...

Zone Offroad の Adventure Series アッパーコントロールアームは、フォード F-150 (2004-2020) の純正アッパーコントロールアームと交換するボルトオン (bolt-on) パーツです。プレートスチールを箱型に成形してガセットを追加し、全溶接で仕上げた構...

1〜4インチのリフトアップに対応するアッパーコントロールアームキットです。ボールジョイントの位置をインデックス調整・再配置することで、リフト後のアライメントおよびサスペンションの可動域を適正化します。1インチリフト使用時はキャスター角が規定値の上限付近になります。取り付けには純正アームからのボ...

純正アッパーコントロールアームの直接交換品です。鋳造ダクタイル鉄製で、ボールジョイントおよびブッシングマウント部はCNCマシニング加工されています。純正比でストローク量が大幅に拡大しており、レベリングキットやリフトキットとの組み合わせに適したボールジョイントカップのポジショニングを採用していま...

現代の IFS (独立懸架式) 4WD は、1 インチ以上のリフトアップを行うと、キャンバーおよびキャスターの調整範囲が不足するほか、バンプ・ドループ時にコイルオーバーストラットとのクリアランス不足やボールジョイントのアーティキュレーション制限が生じます。この Whiteline オフセット ...

IFS（独立懸架式）4WD車をリフトアップすると、キャンバー・キャスター角の調整範囲が不足し、さらにボールジョイントのアーティキュレーション量やライド・ドループ高でのコイルオーバーストラットとのクリアランスも問題になります。Whiteline のオフセット UCA（アッパーコントロールアーム）...

現代の IFS (独立懸架式) 4WD 車は、リフトアップ量が 25mm (1 インチ) を超えるとアライメント調整範囲が不足し、キャンバー・キャスターのずれに加えてボールジョイントのアーティキュレーション不足やコイルオーバーストラットとのクリアランス不足が生じます。この Whiteline ...

ホワイトライン KTA249 は、30〜70mm リフトアップ車向けに設計されたオフセット UCA (アッパーコントロールアーム) です。IFS (独立懸架式) 4WD 車をリフトアップすると、キャンバー・キャスターのズレ、ボールジョイントのアーティキュレーション不足、コイルオーバーストラット...

ローダウン後のフォード F-150 向けに設計したアッパー A アームキットです。2 インチ以上のローダウン車に対応し、3〜6 インチのローダウン範囲で特に効果を発揮します。ローダウンによって狂ったキャスターとキャンバーを純正値に戻し、タイヤの偏摩耗を抑えます。アーム本体は米国製スチールを C...

CNCマシン加工の米国製スチール製アッパーAアームキットです。Cerakoteコーティングにより防錆性を確保しています。アーム長を延長した設計でキャンバー調整が可能です。グリースアップ可能なDelrinブッシングを採用しています。取付ハードウェアが同梱されており、シンプルに取り付けられます。疲...

Tuff Country EZ-Ride Suspension のアッパーコントロールアームです。2〜4インチのサスペンションリフトキットと組み合わせて使用し、サスペンションのストローク量を増やしながら、ジオメトリとアライメントを適正値に近づけます。純正ステアリングナックルを装着した車両に対応...

Tuff Country EZ-Ride Suspension のアッパーコントロールアームです。サスペンションのストローク量を増やし、2〜4インチのリフトアップキットと組み合わせることでサスペンションジオメトリーとアライメントを適正化します。純正ステアリングナックルを装備した車両に対応します...

フロントリフト量が 2〜4 インチの車両に対して、サスペンションジオメトリーを補正するアッパーコントロールアームです。ユニボール構造により、標準ボールジョイントで生じるバインディング (動作の引っかかり) を低減し、サスペンションストロークを拡大します。ボールジョイントと比較してユニボールは耐...