リフトアップしたトラック・SUVはフロントにポジティブキャンバーが増加し、ポジティブキャスターが失われます。これによりタイヤの偏摩耗、ステアリングのふらつき感、ハンドリングの悪化が生じます。このコントロールアームセットは2〜4インチリフト車のフロントキャスター・キャンバーを補正し、ハンドリング...

SuperPro TRC486 は、トヨタ Land Cruiser 200系およびレクサス LX570 向けのフロントロアコントロールアームの完成品アッセンブリーセットです。SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、交換作業の工数を削減できます。コントロールアー...

リフトアップした4WD車では、車高を上げるごとにサスペンションジオメトリーが変化し、アライメントがずれます。スーパープロのコントロールアームは、このアライメント問題を解消するために設計されています。本製品はKDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) 搭載車...

スーパープロ製フロントロワーコントロールアームキット (TRC1190) です。摩耗したボールジョイントや純正ブッシングの交換に対応した、左右2本のアッセンブリーセットです。全数量のスーパープロ製ブッシングが組み込み済みの状態で出荷されます。 特徴 左右2本のロワーコントロールアームアッセン...

SuperPro TRC494 は、KDSS (キネティック・ダイナミック・サスペンション・システム) 装備車専用のロアコントロールアームキットです。固着したロアインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングを一括で交換できます。オフセット加工を施した SuperPro...

TRC6490 は、純正比 1〜3 インチのリフトアップ車両向けに設計されたフロントアッパーコントロールアーム (UCA) セットです。固定オフセット構造により、リフト後のフロントエンドアライメントとサスペンションジオメトリーを適正値に戻します。純正アームセット比でキャスター +2.5°、キャ...

SuperPro TRC6720 は、トヨタ Land Cruiser 100系およびレクサス LX470 向けのフロントアッパーコントロールアーム (UCA) セットです。純正から1〜3インチのリフトアップ車両に対し、フロントエンドのアライメントとサスペンションジオメトリーを適正範囲に戻すフ...

TRC460 は、トヨタ Land Cruiser 100系 / レクサス LX470 のフロントロアコントロールアームを丸ごと交換するオーバーホールキットです。SuperPro 製メンテナンスフリーブッシング・HD ボールジョイント・OEM 同等品質のコントロールアームをまとめて交換できます...

SuperPro TRC491 は、OEM 形状のアッパーコントロールアームに強化ボールジョイントと SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んだ完成アセンブリです。サスペンションアーム・ボールジョイント・ブッシングをまとめて新品に交換できるため、個別交換より取付工数を削減できます。左右...

リフトアップした4WD車のアライメント補正を目的としたフロントロアコントロールアームキットです。車高を上げると足回りのジオメトリーが変化し、アライメントがずれます。本製品はそのずれを補正するとともに、オフロード走行時のクリアランスとアーティキュレーションを確保します。高品質なオーストラリア産高...

SuperPro 製フロントロアコントロールアームキットです。SuperPro ブッシングをあらかじめ圧入した完成品として出荷されるため、取り付け時にブッシングを別途圧入する作業は不要です。DIY 取付、プロによる取付のどちらにも対応できます。アーム本体とブッシングがセットになったキットで、フ...

スーパープロ TRC6740 は、2〜4 インチリフトアップ済みの Tundra および Sequoia に向けて設計したフロントアッパーコントロールアームセットです。フィクスドオフセット設計により、リフトアップ後に崩れたフロントのアライメントジオメトリーを適正値に戻します。純正ロアコントロー...

SuperPro TRC481 は、フロントロワーコントロールアームを左右2本のアッセンブリーとして丸ごと交換するキットです。固着しやすいロワーインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングをまとめて解消できます。SuperPro ブッシングはすべて取付済みの状態で出荷...

SuperPro Fixed Offset フロントアッパーコントロールアームセットは、50〜75mm（約2〜3インチ）のリフトアップ車両向けに設計されたアライメント補正アームです。キャンバーおよびキャスターの補正値をアーム形状に組み込んでいるため、シム調整や試行錯誤なしにボルトオン (bol...

1978〜1979年式フォード F-150 およびBronco（パワーステアリング装備車）向けのドロップピットマンアーム（1本入り）です。リフトアップ量4〜9インチの車両に対してステアリング角度を適正に保ちます。限定生涯保証付き。 特徴 1978〜1979年式フォード F-150/Bronc...

4〜6インチのリフトアップを施したパワーステアリング車のステアリングジオメトリを補正するドロップドピットマンアームです。リフト量に対して適切なステアリング角度を確保します。ピットマンアーム単品 1本入り。限定生涯保証付き。 特徴 パワーステアリング車専用設計 4〜6インチリフト車のステアリン...

フォード F-150 および ブロンコ (1966-1979) 向けの 2.75 インチドロップラジアスアームブラケットキットです。フレーム側マウントを下げることでキャスター角を補正します。フレームマウントを下げてキャスター補正を行います 特徴 フレームマウントを 2.75 インチ下げてキャ...

リフトアップ後の車両で発生しやすいバンプステア（タイヤの上下動に伴うステアリングの取られ）を抑えるピットマンアームです。ドライブトレインやステアリング系の性能を損なわずにリフトアップ量に対応します。車両の仕様やサスペンションリフト量に応じて、標準ドロップとエクストリームドロップの2タイプがあり...

リフトアップ後の4WD車に生じるバンプステア (bump-steer) を解消するピットマンアームです。ステアリング性能・ドライブトレインへの影響を最小限に抑えつつリフト量に対応します。標準ドロップとエクストリームドロップの2タイプがあり、車両の仕様およびサスペンションのリフト高さに応じて選択...

リフトアップ後の車両で発生するバンプステア（bump steer）を解消するピットマンアームです。サスペンションをリフトアップしてもステアリング性能とドライブトレインへの影響を抑えます。スタンダードドロップとエクストリームドロップの2種類があり、車両の仕様とリフト量に応じて選択できます。限定生...

リフトアップ後の車両に発生するバンプステア (bump-steer) を解消するピットマンアームです。ドライブトレインやステアリング性能への影響を抑えながらリフトアップに対応します。車両の用途とサスペンションリフト量に応じて、スタンダードドロップとエクストリームドロップの2仕様が設定されていま...

ラジアスアームのリアマウントを移設するブラケットです。高強度スチール製で、ブラックパウダーコート仕上げにより防錆性を確保しています。取り付けにはオフセットブッシングが必要です。ブッシングは別売りです。限定生涯保証付き。 特徴 ラジアスアームリアマウントを移設 高強度スチール製 ブラックパウダ...

ラジアスアームのリアマウント位置を変更するブラケットです。高強度スチール製で、耐候性を持たせるためブラックパウダーコート仕上げを施しています。取り付けにはオフセットブッシング (別売) が必要です。 ラジアスアームリアマウントの位置変更 限定生涯保証付き 特徴 高強度スチール製 ブラックパ...

リフトアップ後のステアリング系に生じるバンプステア問題を軽減するピットマンアームです。サスペンションリフト量と車両仕様に応じて、スタンダードドロップとエクストリームドロップの2種類から選択できます。ドライブトレインおよびステアリングシステムのジオメトリーを補正し、リフトアップによる操舵特性の変...