2015-2017年フォード F-150（Raptor は2017-2020年）向けトランスミッションクーラーです。純正クーラーと同一位置にボルトオン (bolt-on) で取り付けられ、追加加工は不要です。V8・V6 両モデルに対応した位置調整可能な設計です。10列ストラットチューブ構造を採...

ラム 6.7L Cummins (2013-2018) 用の全アルミ製クーラントデガスタンクです。純正タンクと同等の機能を維持するため、ダッシュボードのクーラント警告灯に対応したOEM品質のクーラントレベルセンサーを同梱しています。内部バッフル構造により、路面が荒れた状況でもクーラントを適切な...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2019) に搭載される 6.7L Powerstroke ディーゼルは、冷却システムに大きな熱負荷をかけます。純正のデガスタンクはプラスチック製で、ヒートサイクルの繰り返しにより脆化し、亀裂や冷却水漏れを招くことがあります。...

フォード 6.0L Powerstroke ディーゼル搭載車向けのアルミ製デガスボトル（クーラントリザーバー）です。純正のプラスチック製リザーバーの交換品として設計されており、全アルミ構造にTIGウェルド溶接を採用しています。サイトチューブ（液面確認管）を備えており、冷間時・暖機後それぞれの適...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2011-2019) 6.7L Powerstroke 用のアルミ製デガスタンクキットです。プライマリーとセカンダリー、両系統のクーリングシステム用デガスタンクを1セットで交換できます。フルアルミ構造にTIG溶接を採用しています。内部に...

フォード 6.7L Powerstroke (2011-2019) 用アルミ製デガスタンクキットです。プライマリーおよびセカンダリーの冷却システム用デガスタンク2点を含みます。全アルミ構造で、精密 TIG 溶接仕上げ。内部にバッフルを設けており、走行中の振動や傾きに対してもクーラントを適切な位...

フォード 6.7L Powerstroke (2017年以降) 向けに設計された、オールアルミ製直接交換式ラジエーターです。内部ストラット付き押し出しチューブを採用し、強度と耐圧性を高めています。アルミ/ラバー共成形のマウントペグを採用。フレームのたわみを吸収し、ラジエーターコアへの応力伝達を...

全溶接アルミニウム製のクーラントエクスパンションタンクです。エンジンベイの冷却水量を管理し、冷熱サイクルによる繰り返し負荷に対応する構造です。3/4インチラインに対応するアルミニウム製ねじ込みフィッティングを備えています。一体型の3穴マウントブラケットにより、幅広い車種に取り付けられます。仕上...

純正のプラスチック製タンクをアルミ製に交換するキットです。マウントブラケット、取付ハードウェア、補強済みホースが同梱されます。仕上げはポリッシュアルミ、ラングラーブラック、ラングラーレッドの3種から選択できます。本製品はラングラーレッド仕上げです。アルミ素材を採用し、純正プラスチックタンクより...

全溶接アルミ構造のクーラントエクスパンションタンクです。冷間・熱間サイクルを繰り返すエンジンベイの温度変化に対して十分な強度を持ちます。3/4インチラインに対応したネジ切りアルミフィッティングを内蔵し、3穴ブラケット一体型の設計により車両への取り付けが容易です。仕上げはブラッシュ仕上げです。ミ...

純正のプラスチック製クーラントリザーバータンクをアルミニウム製に置き換えるキットです。マウントブラケット、取付金具、強化ホースが一式同梱されています。仕上げはポリッシュアルミニウム・ブラックリンクル・レッドリンクルの3種類から選択できます。 軽量アルミニウム製 ポリッシュアルミニウム・ブラック...

ダッジ Ram 5.7L HEMI V8 専用設計のアルミニウムパフォーマンスラジエーターです。クーラント容量を純正比29%増加させ、牽引・積載・ドラッグストリップ走行など高負荷条件での冷却性能を向上させます。コアはブレーズド（ろう付け）アルミニウム製、エンドタンクはTIG溶接で組み上げていま...

ダッジ Ram 2500 / Ram 3500（5.9L および 6.7L Cummins エンジン搭載車）向けの全アルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。エンドタンクはTIGウェルド溶接で構成され、2列ブレーズドアルミコアを採用しています。純正ラジエーターと比較して冷却液容量が増加して...

ダッジ Ram 2500/3500 および ラム 2500/3500 の 6.7L Cummins ディーゼルエンジン搭載車向けアルミニウムラジエーターです。100% ブレーズド (ろう付け) アルミニウムコアを採用し、コア厚は純正比 19% 増。冷却容量は純正比 64% 向上しています。ロボ...

トヨタ Land Cruiser FJ40 (1958-1984) 向けのアルミ製交換ラジエーターです。航空機グレードのアルミ製エンドタンクをTIGウェルドで接合し、ブレーズドアルミコアと組み合わせた3列コア構造です。インレット・アウトレットは漏れのない精密な接続を実現します。冷却システム内を...

トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) および 4Runner (2003-2009) 向けの全アルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。純正ラジエーターと比較してコア容積が35%増加、フィン表面積が153%増加、クーラント容量が52%増加しています。オフロード走行時の低速ク...

6.7L Powerstroke エンジンはプライマリーとセカンダリーの2系統の冷却システムを持ちます。このセカンダリーラジエーターは、トランスミッションクーラー・EGRクーラー・フューエルクーラー、そして液体-空気式チャージエアクーラー (liquid-to-air charge air c...

ミシモト製アルミラジエーターは、フォード F-150 (2011-2014) の純正ラジエーターからの直接置き換えに対応します。TIG 溶接アルミ製で、切断や加工なしのボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。純正ヘビーデューティーラジエーター比でクーラント容量 150% 増・表面積 1...

フォード Bronco (2021年以降) およびフォード Ranger (2024年以降) 向けに設計したオールアルミ製ラジエーターです。渋滞や低速オフロード走行ではラジエーターへの通気が制限されるため、放熱性能と耐久性が重要になります。エンドタンクはオールアルミ製で、純正のプラスチック製エ...

トヨタ 4Runner (2003-2009) およびレクサス GX470 (2003-2009) の V8 エンジン向けに設計した直接適合型アルミラジエーターです。コア厚 40mm により純正比で冷却容量を向上させています。本体はフルアルミ構造で、エンドタンクは TIG 溶接で組み上げていま...

2003〜2007年式フォード 6.0L Powerstroke ディーゼルエンジン向けの純正交換型オイルクーラーキットです。純正と同じ液-液式（エンジンクーラントでオイルの熱を吸収しラジエーターへ放熱）の設計で、詰まりや液漏れが発生した純正クーラーをそのまま置き換えられます。新品の FKM ...

トヨタ Land Cruiser J100 (1998-2007年式) およびレクサス LX470 (1998-2007年式) 向けのアルミニウムラジエーターです。純正比でコア容積が19%増、クーラント容量が26.5%増となっており、冷却効率を向上させます。コアは厚さ56mmの2列構造で、アル...

ダッジ Ram 5.9L Cummins 搭載車向けの純正ラバーホース交換用シリコンクーラントホースキットです。高品質シリコンと4層の耐熱ファイバーで構成され、耐圧性と耐熱性が向上しています。純正と同一の取り回しを保持するため、加工不要でそのまま取り付けられます。劣化した純正ホースの破損による...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。高品質シリコンの4プライ構造に耐熱繊維を埋め込んでおり、純正ゴムホースと比較して高い耐圧・耐熱性を持ちます。ノーマル車両からチューニング車両まで幅広く対応します。取り付け用のウォームギアクランプが付属するため、そのまま交換作業に...