LR Technology（溶岩岩石を粉砕してファイバー化し、独自ウィーブに織り上げた素材）を採用したブラックチタニウムエキゾーストラップです。直接熱 1,800°F・断続熱 2,500°F に耐える耐熱性を持ち、ガラス繊維製ラップより高い耐温度性能を発揮します。巻き付け時に予め水に浸す必要が...

DEIオリジナルの Titanium エキゾーストラップです。溶岩岩石を粉砕して繊維化し、独自のウェーブ構造に織り上げた LR Technology 採用品です。直接熱 1,800°F (982°C)・断続熱 2,500°F (1,371°C) に耐えます。自動車・バイクのエキゾーストパイプに...

Boom Mat Flex は、通常の Boom Mat 制振材では対応しにくい複雑な形状やタイトなカーブへの施工を想定した制振材です。厚さ 2.5mm のブチルゴムにクリアポリフィルムを組み合わせており、ホイールハウス内部・チューブ・パイプ周りなど、アルミ面材タイプが追従しにくい箇所に貼り付...

水冷式 (water-to-air) インタークーラー専用の冷却水添加剤です。冷却水の熱伝達効率を高め、吸気温度を低下させます。ターボおよびスーパーチャージャーシステムにおける液体ヒートソークを軽減します。コア部の腐食・電食 (エレクトロリシス)・ミネラル堆積を防止します。無毒で環境負荷の少な...

Boom Mat Acousticは、ブチルゴム製の遮音バリアとフェルトライナーを組み合わせた吸音・遮音材です。フェルト面が仕上がりとして露出した状態でも見栄えがよく、内装パネルやトランク、ドア内側、ファイアウォール、パッケージトレイなどの仕上げにそのまま使用できます。シートサイズは1枚あたり...

Heat Screen GOLD は、エンジンや排気系からの熱が内装や周辺部品へ侵入するのを防ぐ反射型遮熱シートです。高温対応のメタライズドポリイミドラミネートを、20oz 熱処理ガラスファイバー基材に貼り合わせた構成で、最大 800°F (約 427°C) の直接熱を反射します。熱流束テスト...

Titanium Knit スリーブは、4インチ径チューブ用・仕上がり長さ12インチのプリカットタイプです。最高耐熱温度1800°F (982°C)、連続使用耐熱温度1382°F (750°C)。通常径の最大1.5倍まで拡張できるため、フランジやセンサースレッドの上からでも取り付けられます。長...

エキゾーストパイプおよびマニホールドの遮熱ラッピングに必要なパーツをまとめたオールインワンキットです。2インチ幅×25フィートのパイプラップ1本と、固定用8インチステンレスロッキングタイ4本が含まれます。パイプラップは、エンジンルーム内の不要な熱を低減し、車内への熱侵入を抑えます。一般乗用車・...

Boom Mat 制振材は、ロードノイズ・振動・スクイーク・ラトルを低減するための制振シートです。車両の内装パネルに貼り付けることで、パネルの振動を抑え、車内の静粛性を高めます。構造は4milアルミスキン層と、アスファルト不使用の純ブチル制振層の2層構成です。貼り付け面積は25〜50%のカバレ...

Cusco製の高圧タイプ ラジエーターキャップです。Type-Bは適合する車種・ラジエーターの規格をご確認のうえご使用ください。 特徴 高圧タイプ (High Pressure Type) ラジエーターキャップ Cusco Type-B規格 スペック メーカー型番 00B 050 B13...

トヨタ Land Cruiser (1988-1992) 用の3列コッパー/ブラス製ラジエーターです。ブラス製エンドタンクにリブ加工を施し、強化サイドエンドプレートと一体型メタルコアストラップを採用。オフロード走行時の振動やシャシーたわみに対応します。46mm 幅の3列コッパーコアを採用し、ド...

CSF ラジエーターキャップ (Mini Cap タイプ、20psi)。Stant 10361 互換品です。20個入りケース販売。 特徴 Mini Cap タイプ、設定圧力 20psi Stant 10361 互換 20個入りケース販売 スペック メーカー型番 4540 タイプ M...

2列42mmアルミコアを採用し、純正比で冷却液容量と放熱性を向上させたラジエーターです。CSF独自のB-Tube Technologyにより、通常の楕円溶接チューブと比べて熱交換効率を約15%向上させています。6.5mm高のマルチルーバーフィンは表面積を最大化し、コア通過時の気流効率を高めます...

CSF製の全アルミ製ヘビーデューティー/ハイパフォーマンスラジエーターです。2列42mmコアにCSF独自のB-Tube Technologyを採用しています。B-Tube Technologyは、一般的な楕円形（O型）チューブとは異なり、「B」の字形に成形したチューブをシーム箇所にろう付けして...

CSF の汎用デュアルパスオイルクーラーです。従来のプレート積層型とは異なる横長の矩形構造を採用しており、垂直面積が限られたスペースへの設置や、複数クーラーの積み重ねを避けたいレイアウトに対応します。ポート (入口・出口) が同一端に集約されているため、オイルラインの引き回しが容易です。従来型...

13・14世代 F-150 の純正トランスミッションオイルクーラーは容量が小さく、Raptor 等の一部モデルはスタック式の第2クーラーを追加していますが、それでも冷却性能が不足するケースがあります。本製品はその純正クーラーより 40% 大型で、Raptor に標準装備のデュアルクーラー構成を...

銅・真鍮製の OEM 仕様コンストラクションを採用した 3列 46mm コアのヘビーデューティーラジエーターです。リブ付き真鍮エンドタンク、補強済みサイドエンドプレート、金属製コアストラップにより、オフロード走行時の激しい振動やシャシーフレックスに対応します。インテークおよびアウトレット接続部...

2 列構造・42mm アルミコアを採用したアップグレードラジエーターです。CSF 独自の B-Tube テクノロジーにより、通常の楕円溶接チューブと比較して熱伝達効率を約 15% 向上させています。高さ 5mm のマルチルーバーフィンが表面積を最大化し、コア全体の通気性を高めます。OEM 同等...

CSF製トランスミッションオイルクーラーです。エアコン用コンデンサー技術を転用した1列構造の26mm 10チャンネルマイクロチューブを採用し、オイルフローと表面積を最大化しています。純正比30%大きいコア容量で、トランスミッション油温の管理能力を高めます。純正スタイルの入出口接続により、加工不...

キャデラック Escalade 6.0L 車両向けのトランスミッションオイルクーラーです。 特徴 キャデラック Escalade 6.0L (2009-2013) 対応 トランスミッションオイルの冷却用 スペック メーカー型番 20025 適合車種: 6.0L / 2009-2013

CSFは50年以上にわたりラジエーターを製造してきたメーカーです。本製品はトヨタ Land Cruiser (1981-1987) 向けのヘビーデューティーラジエーターで、純正スタイルの銅・真鍮構造を採用しています。真鍮製エンドタンクにはリブ加工を施して強度を高め、補強されたサイドエンドプレー...

ラングラー (JL) およびグラジエーター (JT) の純正トランスミッションオイルクーラーは日常走行向けの容量で設計されており、大径タイヤやルーフラックなどのモディファイを加えると油温が上昇しやすくなります。CSF のトランスミッションオイルクーラーは、コアボリュームが純正比 34% 増、フ...

CSF製の全アルミ製ヘビーデューティー/ハイパフォーマンスラジエーターです。純正位置へのドロップインフィットで、OEM部品（クイックコネクトホース・ACコンデンサー・マウントブラケット・ファンシュラウド）をそのまま流用できます。コアにはCSF独自のB-Tube Technologyを採用してい...

CSF製ハイパフォーマンス全アルミラジエーターです。2列・52mmコアにCSF独自のB-Tube Technologyを採用しています。B-Tubeは通常の楕円形「O」チューブではなく、「B」字断面に成形したチューブをシームブレーズ処理でシールする構造です。通常の「O」チューブよりも強度が高く...